Daniel Magnusson skrev:

Vi kanske borde ha en 518 E28 träff i vinter Lite vinterkonbanekörning på nån parkering.

Bara det blir i Skåne!

Rikard Ahlin skrev:

Daniel Magnusson skrev: Vi kanske borde ha en 518 E28 träff i vinter Lite vinterkonbanekörning på nån parkering. Bara det blir i Skåne!

Nja det måste ju finnas snö med...

Sådär ja! Efter att ha pulat en bättre begagnad koppling på plats vad det idag dags för premiärtur med nyförvärvet. De torrspruckna vinterdäcken bjuder inte på någon verklig kontakt med vägbanan, men jäkligt kul var det!!

Återstår att hitta 4 gratis 14" vinterdäck (mottages tacksamt ) och se över de elfel som upptäckts; glappande instrumenthus samt ickefungerande kupefläkt.

Efter det är väl tanken att bilen skall besiktigas så att VEMS-konverteringen kan göras utan inblandning av SBP..

Rikard Ahlin skrev:

Återstår att hitta 4 gratis 14" vinterdäck (mottages tacksamt ) och se över de elfel som upptäckts

Finnes!

Slå mig en pling bara så ordnar vi med hämtning. Sitter dessutom på alufälg (Däckens täthet kan dock inte garanteras)

Johan.. Jag ringer!!

Daniel Magnusson skrev:

Nja det måste ju finnas snö med...

Det blev faktiskt lite snö och is lagom till premiärturen, perfekt!

Nu förstår jag vad ni menar med "alla skulle ha en" . Så här roligt har jag inte haft på länge... (har träningsvärk i smilbanden idag)

Stort tack till alla som bidragit med delar, släp och glada tillrop!

Rocco-82 skrev:

Det blev faktiskt lite snö och is lagom till premiärturen, perfekt! Nu förstår jag vad ni menar med "alla skulle ha en" . Så här roligt har jag inte haft på länge... (har träningsvärk i smilbanden idag)

Så nu anar du kanske varför den inte helt ovanliga bilparkskombinationen M3 E30 och 518 E28 finns. Jo, jag har denna kombination.

Nu när julklappar är inhandlade och lönen inte är helt uppäten så har vi idag beställt delarna till VEMS.
Ska bli kul att sätta igång, vill tro att jag har hygglig koll på hur det fungerar iaf.

Har haft bilen till och från jobb denna veckan och det har funkat fint, synd att snön försvann bara >
Nu ska jag bara boka tid för besiktning också...

God Hjul på er alla!

Jag har precis monterat VEMS på min M3:a. Inte det smidigaste man gjort precis. Men nu går den iallafall. Hojta till om ni får problem så kanske jag kan hjälpa till så gott det går.
Ett tips är ju att göra iordning config-filen och firmware medans ni väntar på grejerna. För det tar sin tid och sånt hinner man aldrig med när man har fått grejerna och vill ha igång den så fort som möjligt.

Hur mycket grejer beställde du?

Var hittar man info om VEMS?
Är det en vidare-utveckling av MS?

Samuel skrev:

Jag har precis monterat VEMS på min M3:a. Inte det smidigaste man gjort precis. Men nu går den iallafall. Hojta till om ni får problem så kanske jag kan hjälpa till så gott det går. Ett tips är ju att göra iordning config-filen och firmware medans ni väntar på grejerna. För det tar sin tid och sånt hinner man aldrig med när man har fått grejerna och vill ha igång den så fort som möjligt. Hur mycket grejer beställde du?

Tackar för erbjudandet, vi lär säkert behöva hjälp. Tanken är att bygga stegvis, ordningen är inte satt riktigt än.
Dessa grejor hamnade på ordern:

1 x GenBoard v3.x 199.00EUR
1 x WideBando2 sensor 69.00EUR
1 x MPX4250AP 23.00EUR
1 x EconOSeal36-Wire 9.00EUR
8 x FET: FQPF20N06L 16.00EUR
1 x TPIC8101DW 6.00EUR
1 x AD597AR 6.00EUR
1 x Econoseal18-PCB 7.00EUR
1 x Econoseal18-Wire 8.00EUR
1 x Econoseal36-PCB 11.00EUR
6 x Ignition IGBT 24.00EUR
2 x Alubos gasket 4.00EUR
1 x Alubos Endplate 8.00EUR
1 x Alubos EC frontplate 2.00EUR
1 x K-thermocouple 79.00EUR
3 x clamping plate 15.00EUR
1 x Alubos1600 27.00EUR
1 x Wideband connector 19.00EUR
2 x FET DPAK 4.00EUR

541_ med frakt.

Arne skrev:

Var hittar man info om VEMS? Är det en vidare-utveckling av MS?

Ja, det är en utökad vidareutveckling av MS.
Manualen är långt från färdig, men man får ett humm om funktionerna m.m.

Äntligen leverans!

Idag kom VEMSet äntligen efter en veckas otålig väntan! Även configs och tables är nästintill klara samt det mesta annat datameck (som jag inte riktigt begriper.. än? ) Återstår att få tag i några vettiga multikontakter för att koppla in sig på bilen befintliga kabelhärva utan allför stora ingrepp samt göra det hårdvarumässiga, dvs svetsa i lambdasond i grenröret mm.

Tanken är att först koppla in och läsa av alla befintliga värden via loggningsfunktionen för att få ett hum om hur motorn arbetar i "originalskick" samt se att alla givare verkar fungera som de skall. Först när vi känner att vi fått lite koll på detta kommer bränsledelen att kopplas in och sedan även tändningen vad det lider.

Ursäkta den kanske lite dumma frågan, men vad menas med "Nedtrimmad F1-motor!" har själv en 518I men är inte så insatt i den. Så bara kul att veta vad som menas:)

M10an är en legendarisk motor!

Med denna som grund byggde BMW F1 turbomotorer på sjuttiotalet. Om jag minns rätt så räknar man med att man plockade ut upp till 1550 hk ur 1,5 liter.. Att siffran är uppskattad skall enl sägnen vara att bromsbänken "bara" gick till 1400 hk.. Till dessa motorer använde man block som köptes från skrotar då de blocken var "färdigheatcyklade", dvs alla ev spänningar från gjutningen var borta.

Mao, det är en liten guldklimp du har under huven!

Citat:

Med denna som grund byggde BMW F1 turbomotorer på sjuttiotalet.

80-talet

Som vanligt jobbar vi väldigt organiserat och strukturerat...

Rikard Ahlin skrev:

Som vanligt jobbar vi väldigt organiserat och strukturerat...

Tjaa.. Ni har ju telefoner att ringa någon och säga, kom hit och strukturera vårat projekt så bjuder vi på energidryck och choklad..



Tillägg: Jag måste tillägga att jag igentligen inte tycker det ser så konstigt ut på bordet.. Jag känner minst sagt igen mig själv..

Tycker inte ni ska skämmas. Sådär ser det nog ofta ut när genier arbetar.

Vet att Wille sorterat bort en del kort från våra sessioner av MS-lödande.
Vem av oss som har stått för mestadelen av stökandet vet i tusan men det är Wille som hela tiden hittar rätt i virrvarret...

Jag sitter mest och ser ut.

Sådär!

Medans jag satt hemma och lökade i soffan framför TVn så gjorde Johan ett kanonjobb och satte ihop prylarna! (Kanske inte var så illa organiserat trots allt.. )

VEMSet är provkört mot datorn och allt verkar funka som det skall. Återstår att se om vi kan hitta lite garagetid under helgen..

Rikard Ahlin skrev:

Sådär! Medans jag satt hemma och lökade i soffan framför TVn så gjorde Johan ett kanonjobb och satte ihop prylarna! (Kanske inte var så illa organiserat trots allt.. ) VEMSet är provkört mot datorn och allt verkar funka som det skall. Återstår att se om vi kan hitta lite garagetid under helgen..

Snacka om att ta ut segern i förskott...
Kaoset har fortplantat sig upp på sambons skrivbord.
Inventarer: 3st RedBull, 1st 2L Cola, 1st 0.5L Cola, en liten mugg med glögg , en dumle-snacks. 5-35 A4-papper med ritningar, instruktioner och egna anteckningar, ett lab-nätagg á 20x15x30cm, lödkolven står på golvet, rs232-kabel och ett antal mindre grejor som motstånd, kondingar och dioder.

och katten på bilden ligger i knät och myser.

Vilken tur att jag bara ska glida in på nyårsfesten kl19 idag. Blir lagom att sova till 18.

VEMS bland Fortuna Rejsers:
Generation 1 av barnsjukdomar = 518
Generation 2 av barnsjukdomar =1602 BMW Cup
Fulländad funktion = Alfa Romeo GTV 2000