| Allt Nytt | Kalender | Racerbanor | Arrangörer | Forum | Varvtider/Loggar |
 |
Våra race- och banåkarbilar
Chevrolet Corvette C5-02
|
1, 2 >> 9487 besök totalt |
14 Dec 2004 14:45
Senast ändrad av Erik F, 14 Dec 2004 17:45, ändrad totalt 1 gång
Jodå, det går att svänga med en Corvette också
Fakta. Z51 chassie (hårdare fjädrar, krängare, stötdämpare.) Bromsar std. Förutom racebelägg och stålomspunna slangar Däck: Kumho Mx 245/45/17, 275/35/18 Motor: Std LS1 matad av Vortech`s SQ kompressor 7.5 psi laddtryck Större spridare. mod bränslesytem, TPIS headers, Super Sprint avgas Drivlina: 3:42 utväxling, 4L60E med Transgo shiftkit. Blir det något mer gjort skulle det vara en uppgradering av chassiet med LG coilovers GMT1 krängare. andra fälgar m. r-däck. Bättre bromsar skulle inte heller skada, vilket märks de få gångerna man kör bana. 
Foto: T. Thuresson _________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03 
|
||||
|
14 Dec 2004 23:02
Sedärja! Det gick ju kvickt
Mer bilder på motorrummet önskas! 
|
||||
14 Dec 2004 23:58
Hej Thomas! Kommer inte ihåg allt jag snacka om men utväxling, shiftkit, mod. bränslesystem och long tub headers blev klart i höstas. Jag har knappt hunnit testa, men den nya utväxlingen gjorde susen. Jag räknar med att den nu ska orka varva ut nu på högsta växeln, vilket kommer ge en topfart på drygt 320 vid 6000rpm 
Laddtrycket ska jag höja till våren i samband med att jag ska anlita lite proffshjälp med mappningen. Just nu håller jag på med att sätta in en separt lufttempgivare. Ps! du känner väl igen bilden du tog? blev helt ok 
Här kommer ett par till 
_________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03
|
||||
|
15 Dec 2004 11:10
Kul med fler jänkare på forumet!
om något år kanske vi dominerar rejsa! 
Kul bil, kul bil, kul bil!!! Förresten, sa jag att det verkar vara en kul bil?
|
||||
|
15 Dec 2004 14:13
Senast ändrad av Erik F, 15 Dec 2004 14:28, ändrad totalt 1 gång
He he.. ligger runt 1.3 i snitt, långkörning ligger jag på litern ganska exakt. Inte så farligt tycker jag, det händer att min Audi 2,8 drar mer. _________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03
|
||||
15 Dec 2004 14:27
Helrätt inställning! Att konvertera rejsafolk ser dock ut som ett mastodontjobb
_________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03
|
||||
15 Dec 2004 18:22
Nejdu, det håller -70-tals-Opel-ligan på med redan, stör ej .
Hård bil . Måste ha en hel del effekt? Fullt under huven var det iaf .
_________________ Markus Ålind
|
||||
|
15 Dec 2004 22:55
Senast ändrad av ThomasT, 16 Dec 2004 00:27, ändrad totalt 1 gång
Jag kan berätta att den lägger iväg ganska duktigt.....
passar på att lägga upp en bild till.... 
_________________ driver - Thomas Thuresson Porsche 964 C2 -90
|
||||
15 Dec 2004 23:42
ooootroligt snygg gräsklippare!!! 
Tror dom hör till 2000 talets hitils snyggaste skapelse... _________________ Igen kunskap är så värdelös som att kunna ett telefonnummer på ett ungefär... ---- /Lasse Lindgren
|
||||
|
16 Dec 2004 00:01
Erik:
Hur mycket mer än 0,525 Bar går det att ladda med bibehållet kompressionsförhållande? LS1:an ligger väl på uppemot 10:1 
MVH
|
||||
|
16 Dec 2004 00:16
Senast ändrad av Erik F, 16 Dec 2004 00:49, ändrad totalt 2 gånger
Den har jag inte hör förut
Det blir spännande och se om Stiga kan överraska till våren 2005
_________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03
|
||||
16 Dec 2004 00:40
Det beror nog på vem du frågar. Vad jag har läst så rek. man inte högre laddtryck än 8 psi 0,55 bar på en std bottendel med 10:1 i komp. Mycket hänger också på att man får tag i rätt snubbe som verkligen kan det här med mjukvara och överladdning för att prylarna ska hålla. _________________ //Erik Fornå BMW M3 E46 SMG-03
|
||||
|
Våra race- och banåkarbilar
Chevrolet Corvette C5-02
|
1, 2 >> 9487 besök totalt |
