h&r justerbara dämpare fram (höjd)
bak h&r dämpare och fjädrar
fälgar från o.z 15"x7" 195/45-r15 hankook ventus


momo stol t2000


volvo 945

Hur e dom där små gynnarna när det svänger? Ganska kvicka kan jag tänka mig

Daniel Ekström skrev:

Hur e dom där små gynnarna när det svänger?

Så länge det svänger så är dom hur roliga som helst När jag hade min (en likadan bil i samma kulör som Eriks t.o.m.) så hade jag en Golf mk2 16v som vinterholk och for omkring med, och när man satte sig i Lupon på vårkanten så upplevde man den som löjligt direktstyrd och lätthanterad på nåt sätt.

underbar liten bil till att svänga och parkera

Barbapappa skrev:

Så länge det svänger så är dom hur roliga som helst När jag hade min (en likadan bil i samma kulör som Eriks t.o.m.) så hade jag en Golf mk2 16v som vinterholk och for omkring med, och när man satte sig i Lupon på vårkanten så upplevde man den som löjligt direktstyrd och lätthanterad på nåt sätt.

Jovisst, dom var ju i precis samma skick också och med lika påkostat chassi.

den "lilla" bucklan på dörren .. är du skyldig till den eller?

lyckligtvis inte.. det var en volvo 945 tittade ut

Pierre Broberg skrev:

den "lilla" bucklan på dörren .. är du skyldig till den eller?

Det lilla ja minns av brorsan lupo 3L!!! så var den både bränslesnäl och ganska svänga vänlig... den var ju både lättare och lägre än den vanliga lupon för att den ska dra så lite bränsle som möjligt!

Polly skrev:

Det lilla ja minns av brorsan lupo 3L!!! så var den både bränslesnäl och ganska svänga vänlig... den var ju både lättare och lägre än den vanliga lupon för att den ska dra så lite bränsle som möjligt!

3L:en väger ju något mindre ja, 905kg ligger en sådan på i tjänstevikt medans 1,4.an ligger på 1020kg. 3L:en har ju precis som gti:erna huv/dörrar och eventuellt baklucka av alu, sen är det en del skumma saker inredningsmässigt som jag inte tror sparar nån väldig vikt på som stolsunderreden i magnesium samt ratt mm (många bäckar små kanske?) Rutorna är även tunnare i 3L:en, bra om man vill tjäna vikt på sin 1,4

Det verkar vara en mycket underhållande bil på bana iaf!?

På Kinnekulle 2 dagars 2003 var det iaf en väldans tur att startrakan kommer rätt lämpligt iaf.
Annars hade jag nog aldrig tatt om den lille bilen.
Tog nog nåra varv innan ja var förbi.

Min orginal Vento VR6 krängde som en oceanångare.
Den lilla Lupo:n låg som en sula på banan.

Såg mycket underhållande ut för killen i Lupon och lika så för mig
Kommer inte ihåg hans namn men Barbapappa vet nog vem han är??
Det var en sån där ljusjävlig Grön och ahn var ganska ofta på träffar.

Du kommer nog att ha kul med din bil!

Nisse Classon skrev:

Barbapappa skrev: När jag hade min så hade jag en Golf mk2 16v som vinterholk och for omkring med, och när man satte sig i Lupon på vårkanten så upplevde man den som löjligt direktstyrd och lätthanterad på nåt sätt. Jovisst, dom var ju i precis samma skick också och med lika påkostat chassi.

Jaha du tänker så du Då svarar jag nej i så fall

jaha då har man varit förbi vag igen.. bilen är nu helt nerplockad instrumentpanel,dörr, front, huv ja i princip det mesta! hoppas bara dom får ihop allt sen..
känns redigt surt.. slutdatumet blev framflyttat ytterliggare någon vecka, tur man har jobbil annars hade man nog fått investera i en reserv bil, för de tar tid att laga bilar!
ny dämpare vet dom inte om det behövs än så den är inte bytt men funkar den inte som den ska blir de väll att åka dit igen..
har börjat känna lätt lupo apstinens nu :'(

lite positiva nyheter från VAG bilen ska lackas i veckan som kommer.. äntligen!
passade även på att be dom lacka ner bilen när dom ändå är igång..
köpt lite ny gosaker med fjäderbenstag och cupspeglar... till mig själv kommer en hjälm och handskar på måndag
nu återstår bara att vänta på att de ska bli vår och att min omp skor ska komma hem

cupspeglar på och nerlackning utförd..
är inte hundra på hur ja ska göra får se hur de blir när sommarhjulen kommer på.





funderar lite om man skulle ändra framvagninställningen lite.. frågan är bara om det är att rekomendera till en 95% gatbil..

sommardäck på, blev redigt nice med grejjerna trotts allt!
va tycker ni?
någom som har koll på lämpligt lufttryck till en lagom lätt bil och 195/45-15?

hörs

och hur fungerade bilen under banåkardebuten?

en bild säger ju mer än tusen ord

nemen de funkade faktiskt bra.. inte världens snabbaste men det va kul ändå.
körde inte så många varv åt gången så märkte inte av att bromsarna mattades något, kanske ligger något i vikten/effekten högerfoten ?
epc lampan tändes av någon anledning men slocknade när ja vred av/på tändningen samt lite skrap mot plastinnerskärmen
hankook däcken va även dom tillfreds..

nästa gång blir antagligen bugrun.. Om det inte bjuds på konbana eller liknande i närheten..

hörs/ses

ErikS skrev:

epc lampan tändes

epc, nån sån lampa hade jag nog aldrig på min lilla röding tror jag Vad indikerar denna för nåt?

Du har väl inte så enormt långt till Sturup om andan skulle falla på fram emot Maj annars

Grattulerar till debuten.

epc är något med de elektriska lysen osv..
står inget om de i instruktionsboken som kul är..

lillen tackar.. blir de bugrun för dig med eller?

KSR satsar på att hinna med tre konkörningar i Kalmar i år, så något borde väl hinnas med innan Bug Run.
och det ser ju ut som om det kommer kunna gasas på Uråsa också, trots all ved.

Av ren nyfikenhet: Vilken klubb skrev du licensen på?