Usch.. Det här är knivigt - och väldigt tråkigt för den det drabbar, tur att föraren klarade sig.
Men:
1) Jag tycker att det är viktigt att dom som uteslutande använder sina bilar i vardagstrafik ska kunna få rimliga premier,
som avspeglar den risk som dom renderar försäkringsbolagen.
om jag jämför de gånger som jag åkt på bana med hur det ser ut här i Stockholm under rusningstrafik, så kan jag säga att jag inte på långa vägar är så nära plåtskador på banan som ute i stockholmstrafiken.
2) Jag tycker också att det är okej med extraförsäkringar/högre självrisker om det händer något vid banåka.
om jag jämför de gånger som jag åkt på bana med hur det ser ut här i Stockholm under rusningstrafik, så kan jag säga att jag inte på långa vägar är så nära plåtskador på banan som ute i stockholmstrafiken.
För det är ju faktiskt som så att det inte bara är den egna bilen som kan kosta skjortan att laga, Det vimlar ju faktiskt av dyrgripar därnere och inte minst dyra räcken. Jag kommer inte heller ihåg vad sanering och någon elr några timmars srtängning av banan kostade men det INTE billigt.
Någon
Rent allmänt tror jag att försäkringsbolagen har svårare att vägra ersätta skador via trafikförsäkringen gentemot tredje part, än de har rörande vagnskade-delen.
Jag var själv orsak till att en tysk Porsche 964 RS blev totalsmälld i våras och fick lösas helt och hållet och det var ju såklart inte billigt
Qvarnis skrev:Jag var själv orsak till att en tysk Porsche 964 RS blev totalsmälld i våras och fick lösas helt och hållet och det var ju såklart inte billigt
Det var onekligen en hård bedömning. Hur kom man fram till att du var vållande?
olja på banan, typ.
johann skrev:olja på banan, typ.
ok, men det är att dra den fria culpabedömningen långt...
om det ligger en bil precis bakom när det smäller till och oljan rinner ut så kanske man skulle kunna tycka att ansvar skall utkrävas? Men annars är det att dra ansvaret långt. Iaf med svenska mått mätt. För annars får man fråga sig hur länge man skall vara ansvarig för bilar som åker av pga av ett oljeläckage? Till dess att skyltarna med "ölspur" kommer upp?
Tycker det var en fullt rimlig bedömning och det tyckte uppenbarligen det venska försäkringsbolaget också.
Tror du också hade tyckt det om du kommit åkande mot Hatzenbach och helt plötsligt snurrar i den snabba högern pga att det är fullt med olja på banan.
(Jag teoritiserar bara om hur en svensk bedömning förmodligen skulle se ut?)
johann skrev:Tycker det var en fullt rimlig bedömning och det tyckte uppenbarligen det venska försäkringsbolaget också.
Tror du också hade tyckt det om du kommit åkande mot Hatzenbach och helt plötsligt snurrar i den snabba högern pga att det är fullt med olja på banan.
Hhmmm....jag har inte sagt varken det ena eller det andra och argumenterar således inte för någon bedömning.
Jag vet faktiskt inte vad jag själv tycker är rimligt?
orimligt skulle kanske vara att bli ansvarig för alla avåkningar i 20 minuters tid eller så? (många RSR:r blir det) Men jag vet inte...
Fö, har ju redan ett svenskt försäkringsbolag gjort samma bedömning som den tyska polisen.
