Såld.

ojoj... vad ska man säga...

vi får skaffa en 318is-sektion här på rejsa snart [/quote]

Ja får väl bli nåt sånt fast min vita ska dock avvecklas så fort den har släppt ifrån sig delarna

Micke Eriksson skrev:

Ja får väl bli nåt sånt fast min vita ska dock avvecklas så fort den har släppt ifrån sig delarna

ok... får du ngra delar över e jag intresserad! behöver lite allt möjligt nämligen....

MVH / Alexander Eklöw

Hoppsan....bara så där.....


Skönt att du inte fick för dig att byta märke.....



Asså, du bara måste ju berätta lite om planerna inför framtiden, och lite tidsperspektiv.....

Dubbelt så bra!
Gött mos!

Alex Eklöw skrev:

ok... får du ngra delar över e jag intresserad! behöver lite allt möjligt nämligen....

Will do.

Bistec skrev:

Hoppsan....bara så där..... Skönt att du inte fick för dig att byta märke..... Asså, du bara måste ju berätta lite om planerna inför framtiden, och lite tidsperspektiv.....

Byta märke!!?? skulle aldrig komma på frågan

Plan och tidsperspektiv? tja...den som lever får se

Jag väljer att tjura...för det enda jag får höra är ett evig gnat om hur mkt taket väger i olika E30... >

Micke Eriksson skrev:

Anledningen till att jag bygger vidare på denna istället för den vita är för att den här saknar taklucka vilket enligt efterforskningar i ETK'n ska innebära ca 40-45 kg mindre vikt i takhöjd

Vi har precis med klinisk precision åtgärdat takluckan och skrotet som plockades av vägde ca 18 kg. Plåten vi nitade dit istället vägde ca 2 kg. Var kommer dom andra 20 kg från? Jag är beredd med vinkelslipen, led mej till ljuset ..

Enl ETK så väger grundkarossen 5kg med för varianten med taklucka, sen om man räknar ihop alla ramar o annat bös så ska det sluta på runt 40 kg Men jag kan ha missat något och tagit med nån pryl för mkt oavsett om det skiljer 20 eller 40 kg så är det för mycket

Grattis!

Jag tänker vidhålla att Dan har rätt i sina KG-angivelser tills jag är brutalt överbevisad. >

15 kg får jag leva med ett tag till, 40 känns svårare. *skitsur fortfarande*

Nicke_1 skrev:

Grattis!

Tack eller något....

Andreas Lidström skrev:

Jag tänker vidhålla att Dan har rätt i sina KG-angivelser tills jag är brutalt överbevisad. > 15 kg får jag leva med ett tag till, 40 känns svårare. *skitsur fortfarande*

Enligt Dan så blir det ju iaf 25 kg om man räknar med skillnaden i vikten på karossen

Micke Eriksson skrev:

Enligt Dan så blir det ju iaf 25 kg om man räknar med skillnaden i vikten på karossen

Ett rent under att du kommit så nära slutet på din ing.utb. Micke...så som du räknar.
Självklart är det kasetten för luckan som är dedär 10kg som ingår i BASKAROSSEN...den kapar man ju bort...så säger jag iaf... >

Andreas Lidström skrev:

Ett rent under att du kommit så nära slutet på din ing.utb. Micke...så som du räknar. Självklart är det kasetten för luckan som är dedär 10kg som ingår i BASKAROSSEN...den kapar man ju bort...så säger jag iaf... >

Mkt möjligt men jag har för mig att den är listad separat i ETK?...kanske e en annan kassett/ram jag tänker på jaja skitsamma vilket, taket är lättare iaf det nöjer jag mig med

*fortfarande skitsur*

Har varit en sväng i garaget nu så numera är bilen dragkrokslös ca -10 kg

Sen så vill jag passa på att spy lite galla över biltemas verktyg, visst man får vad man betalar för men tom deras grejor med 10 års garanti är ju pinsamt dåliga :sgn-arg: >
1/4" adaptern till vänster kan jag väl inte säga så mkt om egentligen men torxen hann jag ju knappt börja ta i med förrens dom gick av T40 och T55 är det på bilden.

18 kg är allt. Lucka, ram och allt valsat plåtguck i taket som inte är platt och fint.
Är det mer i karossen som skiljer mellan lucka o icke dito?

Har jag påtalat detta förr om Feltemas verktyg? Inte för att just du motsagt dig Micke, men andra har.

Vissa av deras saker funkar dock. Bara svårt att veta vilka i förväg.