ok tack, jag mätte lite på Henrik Rosengrens DTM mercor, tror jag fått dom rätt.. Får dubbelkolla nästa gång man är nere.

http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM

på tal om den gammla goda tiden...


Jag blir rörd.

bullen! skrev:

http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM på tal om den gammla goda tiden... Jag blir rörd.

Kan bara hålla med Helt fantastiskt filmklipp. Inte minst sekvenserna i slow-motion

Mvh /JonasS

Satt och kollade sammandrag från Italienska SuperTouring mästerskapet -92 häromdagen där bl a Ravaglia var med. Helt galet många E30 M3 för övrigt, i flera olika klasser.

Gillar verkligen att du får en äkta race-patina på bilen då du sätter dit så många begagnade delar på en i grunden helt nyrenoverad bil istället för att bilen hade sett helt ny ut. Ger en bra känsla för bilen!

Har fått på lite mera delar under





Vad rekomenderar expertisen här för bromsledningar ?? Rör eller stålomspunnen slang overallt ??

Mycket vackert bygge!

oljekylarna under bilen är det en till lådan och en till diffen eller?

Kollade på en tidigare bild där kylarna inte var monterade och fattar inte riktigt hur de får plats, var evakueras luften till?

Så mycket rör som möjligt, stummare o lättare. Vill du spåra ur helt så finns det i aluminium också, men då får du byta dem med jämna mellanrum så du inte riskerar vibrationsbrott. Brukar byta varje vinter "just in case" på bilar som går fulla säsonger.

Dignell skrev:

Mycket vackert bygge! oljekylarna under bilen är det en till lådan och en till diffen eller? Kollade på en tidigare bild där kylarna inte var monterade och fattar inte riktigt hur de får plats, var evakueras luften till?

Ja det är en till lådan och en till diffen luften går ut över bakaxeln

McRae skrev:

Så mycket rör som möjligt, stummare o lättare. Vill du spåra ur helt så finns det i aluminium också, men då får du byta dem med jämna mellanrum så du inte riskerar vibrationsbrott. Brukar byta varje vinter "just in case" på bilar som går fulla säsonger.

ok då får det bli rör

Var hittar jag alu bromsrör ? Går det att kona dom själv som med kopparrören ?

ravagliam3 skrev:

Var hittar jag alu bromsrör ? Går det att kona dom själv som med kopparrören ?

om dem inte går kona så tror jag det finns skärringskopplingar inom hydrauliken som är rätt lämpliga, är dock tveksam om det går att få till aluminium, där används nog mest stålrör.

Karlsson skrev:

ravagliam3 skrev: Var hittar jag alu bromsrör ? Går det att kona dom själv som med kopparrören ? om dem inte går kona så tror jag det finns skärringskopplingar inom hydrauliken som är rätt lämpliga, är dock tveksam om det går att få till aluminium, där används nog mest stålrör.

Det satt aluminium bromsrör på compacten vi hade i rallycross och värre rackel har jag nog inte varit med om.

Man fick hela tiden efterdra dom då dom började läka och till slut sprack aluminiumet så man fick kona om dom.

ravagliam3 skrev:

Var hittar jag alu bromsrör ? Går det att kona dom själv som med kopparrören ?

http://www.arigoteknik.se/svenska.htm

Aluminiumrör i 5052, dessa funkar alldeles utmärkt o kona själv, efterdra behöver man aldrig. Måste varit någon sämre kvalitet på Niklas bil.

Dessa rör är godkända för flyget så det är säkert överkurs att byta dem regelbundet, men jag är lite nojig! Kostar inga större summor f ö.

Hej, nu kanske du har tagit upp detta innan i din tråd, men det är så många sidor att gå igenom så
jag frågar igen

Hur har du utformat ditt avgassystem? är det dubbla rör hela vägen som går ihop i ett x-pipe efter grenröret?

Snälla, använd inte koppar-rör.. De ärgar och blir fula med tiden + att de är för mjuka så blir inte bra när man bockar dom..
Koppar-nickel är bra, endast lite dyrare än koppar.
Annars är stålrör bäst på en tävlingsbil, flexar minst.. men lite bökigare att arbeta med och kräver ett bra koningsverktyg. (würth har ett bra)

RS 1800 skrev:

Hej, nu kanske du har tagit upp detta innan i din tråd, men det är så många sidor att gå igenom så jag frågar igen Hur har du utformat ditt avgassystem? är det dubbla rör hela vägen som går ihop i ett x-pipe efter grenröret?

Jag har ett 3" enkelt rör ifrån grenrör och bak nu men vet ej vad det blir sen.

Arne skrev:

Snälla, använd inte koppar-rör.. De ärgar och blir fula med tiden + att de är för mjuka så blir inte bra när man bockar dom.. Koppar-nickel är bra, endast lite dyrare än koppar. Annars är stålrör bäst på en tävlingsbil, flexar minst.. men lite bökigare att arbeta med och kräver ett bra koningsverktyg. (würth har ett bra)

Var kan kan köpa stålrör?

MaZ skrev:

Var kan kan köpa stålrör?

BMW #3432-6-755706 (3,8m längd)

Lite nya bromsrör bak tillverkade det blev kopparnickel rör

Även huven på plats med 3st huvlås

Vad e det för plast på rören?