Här är då min E36a som jag tänkt åka lite banträffar med. Den är helt orginal maskinellt och i chassit.

Utrustning:
-Svart alcantara inredning.
-AC
-Stora färddatorn.
-Brandsläckare monterad fram på förarstolen. Kanske är orginal tillbehör? Kvalitetskontrollerad i Tyskland 93 iaf. Bör kanske bytas ut.

Har inte så mycket utrustning men det jag hade som krav (alcantara och AC) finns så jag är nöjd.
Rullar på 18" AC Schitzer fälgar som jag försöker göra mig av med. Vill hellre ha GT fälgar.

Några bilder:

Härlig bil!

Preferred supplier of racetracks: www.bmwsc.com

snygg bil
har du några planer på att upgradera den i chassie/motor?

BTG skrev:

Härlig bil! Preferred supplier of racetracks: www.bmwsc.com

Tackar!
Jag ska gå med
En av anledningarna till att det blev en BMW till.
Får man åka på "prov" licens en gång eller hur är det?
Är inte säker på när och var jag kan gå en licenskurs nämligen och första bmwsc arrangemanget är ju inte så långt borta.

Hade tänkt premiär åka med norska bmw klubben på gälleråsen men jag tror jag får vara åskådare då bara. Har halvtaskig ekonomi den här månaden.

Gustav svensson skrev:

snygg bil har du några planer på att upgradera den i chassie/motor?

Tackar.
Den här säsongen tror jag inte det blir något annat än bromsar och däck. Och så ska jag föröka få åka så mycket jag kan. Kommer nog att ha bilen ett tag så uppgraderingar kommer det nog att bli, men jag har lovat min sambo att vänta med det. Hus har tydligen högre prioritet



Har besiktat bilen idag också, gick inte helt smärtfritt Lysena pekade lite hit och dit och han gillade inte min nummerskylt fram Lite tunna fram belägg var det också på insidan, vilket var värre. Trodde jag skulle klara mig en månad till.

Blev till att beställa nya, Ferodo RS23 blir det tillsvidare, utgående model så priset var riktigt bra
Får bli Pagid RS19 eller något sådant lite senare istället.

ILiveTORide skrev:

Tackar! Jag ska gå med En av anledningarna till att det blev en BMW till. Får man åka på "prov" licens en gång eller hur är det? Är inte säker på när och var jag kan gå en licenskurs nämligen och första bmwsc arrangemanget är ju inte så långt borta.

Man få åka på PR-licens en gång per år. Men det är inte en stående möjlighet till varje SC-träff. Just på Mantorp där vi förutom CUPen också kör ihop med Audi blir det nog tight att ordna PR-licens också.

Tipset är att ta en riktig licens direkt.
13/5 http://www.rallysport.org/obf/obf/kurser/2005/fo_ra_050513.pdf
http://www.lms.se/

BTG skrev:

ILiveTORide skrev: Tackar! Jag ska gå med En av anledningarna till att det blev en BMW till. Får man åka på "prov" licens en gång eller hur är det? Är inte säker på när och var jag kan gå en licenskurs nämligen och första bmwsc arrangemanget är ju inte så långt borta. Man få åka på PR-licens en gång per år. Men det är inte en stående möjlighet till varje SC-träff. Just på Mantorp där vi förutom CUPen också kör ihop med Audi blir det nog tight att ordna PR-licens också. Tipset är att ta en riktig licens direkt. 13/5 http://www.rallysport.org/obf/obf/kurser/2005/fo_ra_050513.pdf http://www.lms.se/

ok, bra att veta
Siktar på den licenskursen, ser ut att kunna gå att komma ifrån jobbet då.
Ska försöka få ordning på allt så jag kan köra på Mantorp

Fick nya beläggen idag, blir intressant att testa.
Har också hittat vad fälgarna heter, listas som type II 3pc i usa där jag hittade dem till salu. Helt sjukt pris var det också


Banåkar säsongen är nog däremot inställd, iaf tills vidare. Jobb säsongen skulle ha börjat i måndags, i söndags fick jag reda på att det inte blir något. Kör lite taxi just nu för att överleva

Vägde bilen idag. Stannade på 1550kg med mig i (72kg), 15liter soppa, baslåda med 12:a och slutsteg. Hade också reservhjul, domkraft och en dunk spolar vätska i bagaget.

Ville veta hur mycket jag släpar runt på. Och det är ju en del
Men bilen verkar ju väga runt 1410- 1420 om man tar ur det som är löst.

Ja, här har det varit dött. Hela förra året gick bort pga kasst jobb.
Nya tag i år, licens kursen avklarad och Mantorp blir första riktiga träffen. Om jag hinner få grejjerna jag beställt men det borde lösa sig.

Inte mycket har hänt på bilen, stog över vintern och nu vankas nya skivor, belägg, bromsvätska och stålomspunna slangar. Dunlop däcken ligger hos gummigubben, han hade inte tid förren om två veckor. De kommer sitta på ACS fälgarna som jag behöll trots allt.
Rullar på orginal BMW fälgar till vardags, cross-spoke comp II (Style 42).
Några nya bilder kan jag bjuda på:

Jag blir lika glad varje gång jag ser en M3 E36 i orginalutförande och i gott skick!
Riktigt fin!!!

Fin bil och de där BMW-fälgarna tycker jag är bra mycket snyggare än ACS'n.
Vore det inte en fin idé att byta baklamporna till ett par med vita blinkers?
Jag vet ju att det inte direkt har högst prio men det skulle se bra mycket bättre ut

Tackar

Jo det skulle bli klart snyggare tycker jag med. Men det får vänta lite. Prio ett när det gäller utseende är att fixa frontplåten som har blivit bulad av e dragkrok mitt mellan njurarna

Nackdelen med BMW fälgarna är att de är 7.5 och 8.5 tum breda, fint för däck ekonomin för gatan. Men nästan smalt för r-däck (fram iaf). Så jag ska ACS fälgarna som är 8.5 och 9.0 tum breda för en omgång r-däck (235/245).

Mycket vacker bil..blir inte mycket snyggare enligt mig! Håll den original är du snäll, ovanligt idag.
Har du inga bilder på inredningen?

Jodå, någon bild på inredningen kan jag bjuda på. Rätt standard skulle man kunna säga

Monterade stålomspunna bromsslangar och bytte bromsvätska innan mantorp. Blev ATE SL(?) för det var vad jag fann i brådskan. Fick nya skivor (standard, släta) och castrol SRF på plats på mantorp så de får provas nästa gång. Likaså Ferodo DS3000 belägg bak, körde på några okända orginalaktiga Pagid belägg nu.

Däcken provades:


Gick hårt på vänster fram, så efter några varv var det bra grepp i vänsterkurvor och klart sämre i högerkurvor. Slet fram mer än bak överlag.
Skulle nog behöva lite mer camber fram och lite hårdare kränghämmare
om någon noterade något igår så är jag tacksam för alla tips.

Blev en tur till Gelleråsen idag och Club Alfa Romeos träff. Tack för att man fick vara med Bra arrangemang med mycket kör tid, trevliga bilar och trevligt folk
Bertone coupéer får det att vattnas i munnen.

Andra banträffen och första gången på Gelleråsen.
Har bara fått på de nya skivorna och några no-name belägg bak. Överlag funkar bromsarna skapligt. Inga slagna skivor, konsekventa och utan att fada nämnvärt. Däremot inget riktigt bett i känslan.
Karvade lite mycket yttersida av däcken igen men det är ändå lättkört, mer lättkört än jag förväntat mig. Ganska nöjd med balansen och bilens uppträdande, att det är lite mjukt får jag finna mig i. Fick efteråt höra av en trevlig herre att varvet gått på 1.21.

Vad är en Italiensk glidare jämfört med Tysk banräcer!
Kul att du verkar fungera bra och att bromsarna är konsekventa, det är inte kul om man hela tiden är orolig för att de ska mattas. Blev lite nervös på Mantorp när dom sa att en silverfärgad M3 e36 gått i räcket, det hade kanske inte varit den bästa avslutningen på en första bandag... (Missuppfatta inte detta, jag lider givetvis med e46 föraren och tycker det var mycket tråkigt )

Jag hoppas att du plockar ut baslådan, väskan och spolaväskan vid bankörning

Blir det Sturup för din del?

Nä det var skönt att det inte var en silver E36:a, för då hade det varit jag.

Jodå, skräpet plockas ur när det vankas fortkörning. Tyvärr är den ju ändå lite tung.
Sturup blir det nog inte, har så pass långt att hela skulle gå åt. Och det ser jag inte ut att ha tid med den helgen tyvärr. Jag vet inte riktigt när det blir nästa gång.