| |
|
Andreas Lidström
Mantorp
Här sedan: 09 Nov 2002
|
07 Okt 2008 13:50
Re:
|
|
|
| johan sjöström skrev: | Ev. lite OT...
utan någon tanke på att göra reklam vet jag att ÅBR har fått hem en ventil som per automatik släpper ut trycket när det stiger på banan, alltså kan man ställa den på 2.1kg, skulle värmen stiga i däcket och trycket likaså justerar ventilen detta. det snackades humana 50:- per ventil
Visst den justerar inte uppåt men det verkar helt klart vara en intressant pryl. |
Klart användbart, men oftast förbjudet vid tävling.
Kvaliten på ventilen är dock avgörande så jag skulle kalibrera samtliga mot en känd mätare man alltid använder sig av ute på banan.
Hur funkar dom vid tryckstötar typ curbåkning?
Ngn får väl prova nästa år.  |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Holme
Gävle
Här sedan: 31 Dec 2007
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Niklas Falk
Fixhult
Här sedan: 17 Apr 2004
|
|
07 Okt 2008 16:25
Re:
|
|
|
| johan sjöström skrev: | | Visst den justerar inte uppåt men det verkar helt klart vara en intressant pryl. |
Jag vet att självjusterande däcksventiler inte är tillåtna i en del racingserier, men har inte funderat mera på anledningen (teknisk- eller säkerhetsanledning kanske).
Har man tillgång till dykkompressor så är ju detta ett bra alternativ:
http://www.oceanictech.se/ws/subcat.asp?catalogID=2&catID=1&subcatID=241
1.5L 200bar räcker ju att fylla fyra hjul till 2 bar med torr luft. När man väl fyllt upp så borde den flaska räcka till samtliga tryckjusteringar under en hel helg (om inte säsong för en del). Minimanometer (för att se hur mycket det är kvar i flaskan) samt en luftpåfyllare med trovärdig manometer tillkommer.
Enormt mycket smidigare än kompressor. Flaskpaketet finns med på önskelistan, Kompressorn till Dykklubben och andingspaketen finns i källaren, dvs gratis luft. 
Torr luft eller Kvävgas tar inte bort tryckökningen vid uppvärmning, men det blir förutsägbart så man gan göra sig en tabell över lämpliga kalltryck vid bana och förhållanden. Med fukt i däcken så kan det variera en del mellan hjul tex (alla behöver inte vara lika "blöta" innuti). Men detta måste stå tidigare i tråden, tänkte bara tipsa om Argontuben. |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Rikard Niva
Luleå
Här sedan: 20 Apr 2006
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
11 Okt 2008 23:19
|
|
|
| Skojar du?
_________________
/Mats Strandberg
Scuderia Rosso
onemanracing.com
Alfa Romeo GTV 2000 -77 #13 | Alfa Romeo 155 V6 Sport -96 |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
r-2
Gottröra
Här sedan: 09 Okt 2005
|
|
12 Okt 2008 00:00
Re:
|
|
|
om vaddå, precisera gärna vad du menar............... _________________ Arto Rajakangas
miles per gallon  It's smiles per gallon isn't it? 
 |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
M3Crille
Hässleholm/Skåne
Här sedan: 08 Mar 2007
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
12 Okt 2008 13:47
Re:
|
|
|
| r-2 skrev: |
om vaddå, precisera gärna vad du menar............... |
Biltemagrejen.
_________________
/Mats Strandberg
Scuderia Rosso
onemanracing.com
Alfa Romeo GTV 2000 -77 #13 | Alfa Romeo 155 V6 Sport -96 |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Peter Larsen
Göteborg
Här sedan: 12 Jan 2007
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Micke R1
Åkersberga
Här sedan: 03 Sep 2005
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Tjipp
Göteborg/SJÖVIK
Här sedan: 14 Sep 2005
|
|
20 Jun 2009 12:52
|
|
|
| frågan é ju då vart man kan köpa nitrogen tuber för privat bruk!?
_________________
Tobias Svenrot
Kör oftast Skoda Fabia RS -06, Röd Golf Mk1 Gti-84, MB190e eller något av mina andra (26) fordon! |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
r-2
Gottröra
Här sedan: 09 Okt 2005
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Niklas Falk
Fixhult
Här sedan: 17 Apr 2004
|
|
20 Jun 2009 13:05
Re:
|
|
|
| Tjipp skrev: | | frågan é ju då vart man kan köpa nitrogen tuber för privat bruk!? |
Dykartorr luft är mera lättillgänglig för en del | Niklas Falk skrev: | Jag fick i eftermiddags ihop min lilla anläggning för påfyllning av torr luft i depån.
Nu saknas det bara en karbinhake för att hänga flaskan i bältet... 
200bar och 0,85L räcker till en hel del tryckjustering och den tar inte stor plats i packningen (flaska med kran är 35cm lång).
www.ydyk.se levererade flaska, reducerventil och slang+anslutning, Huzells luftpåfyllare och övergången mellan gängorna hittade jag i verkstan.
Att vi har dykarkompressor på jobbet underlättar ju rejält. |
Jag kan säga att det är en fröjd att justera upp trycket ljudlöst i depån
En fylld 0.85 tub räcker att fylla fyra tomma 205/50-15 till 2 bar. Reducerventilen levererar 7bar vilket ger bra flås när man fyller tomma däck (vette katten om det inte tom räcker för att poppa på nypåsatta däck), men det gör samtidigt att det inte går att använda mindre manometer än 10Bar på påfyllaren (men man kontrollerar ju med en mindre i alla fall). |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ezroller
Partille
Här sedan: 01 Okt 2006
|
|
23 Jun 2009 10:23
Re:
|
|
|
Sökningar ger inget resultat hur man än gör... _________________ Peter Lindberg i Pattille
Yrkesfotograf - just nu undras det om det finns några fräsiga åk som vill vara med på bild! PM:a!
http://www.peterlindberg.com |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Niklas Falk
Fixhult
Här sedan: 17 Apr 2004
|
|
23 Jun 2009 14:32
Re:
|
|
|
| ezroller skrev: | | Sökningar ger inget resultat hur man än gör... |
| Citat: | | We're sorry but this function is unfortunately not available at the moment - we hope to get the problem fixed shortly. In the meantime, please contact kundservice.sweden@airliquide.com or phone 020 44 01 44. Sorrry for the inconvenience. |
|
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Iloper
Sölvesborg / Öland
Här sedan: 07 Feb 2006
|
|
23 Jun 2009 16:19
Re:
|
|
|
| Peter Larsen skrev: | Användningsfördelarna med nitrogen är uppenbara. När vi kör tävlingar, så skiljer det ganska exakt ett halvt kilo mellan kalltryck och optimalt varmtryck. Om du startar med ett drygt halvt kilo mindre tryck i hjulet än hjulet skall ha för att fungera optimalt, löper du hög risk att kränga av däcket ifrån fälgen i första riktiga kurvan. Våra Yokisar funkar absolut optimalt strax under 2 kg. Så när vi startar med vanlig luft kan vi inte pumpa mer än 1,4 kg. Använder vi däremot nitrogen pumpar vi 1,8, så bygger värmen endast 0,1 kg. Likadant när du ligger en längre stund bakom safetycar, med gas i ringarna kan du ösa på för kung och fosterland så fort sc har släppt fältet, medans vanlig luft gör att däcken kallnar såpass att prestandan i däcket reduceras under något varv, d v s tillräckligt länge för att bli omkörd av den som du annars kanske hade hållt bakom dig.
Enkelt va?  |
Detta verkar ju mycket intressant, men hur skall fenomenet förklaras rent fysiskt? Allmänna gaslagen är ju just allmän och gäller för alla gaser... Är du säker på att däcken har samma arbetstemperatur i båda fallen?
_________________
Per Jonsson
Alfa GTV TB -96 MSIII
BMW 530 e39 |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
23 Jun 2009 16:37
|
|
|
| Troligen massa vatten i däcken när det är "luft" i dom.
_________________
/Mats Strandberg
Scuderia Rosso
onemanracing.com
Alfa Romeo GTV 2000 -77 #13 | Alfa Romeo 155 V6 Sport -96 |
|
Däck för banåka
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
|
