Bengt Metz skrev:

Verkar inte bra med klossar som slits så mycket. Jag har iofs en lätt bil men kör tredje säsongen på samma klossar fram o bak. Kan fortfarande inte se nån märkbar förslitning. Bak har jag Ford Sierrans ganska tråkiga enkolvsok och fram har jag bromsar med klossar från Volvo 140. / Bengt Metz

Jag kör med blåa Pagid fram och har gjort av med 2 uppsättningar klossar på 3 säsonger och då är jag inte snäll mot mina bromsar. Min bil väger 1520kilo vet inte vad din väger men det är nog mycket skillnad mellan våra bilar

Dan P skrev:

Kul att ni uppskattar bilderna, tyvärr kan jag inte maila alla just nu, sitter på en modemlina i väntan på mitt bredband, skickar gärna bilderna i hög upplösning då, men det tar nog 2-3veckor innan jag får det. Ska se om jag kommer på någon annan bättre lösning! EDIT: kan kanske maila dem från jobbet imorgon!

Tack för bilderna Dan .

Tack för dessa fina bilder Demma
Är dom förminskade eller i full upplösning?

Maciek Matwiejczuk skrev:

Dan P skrev: Kul att ni uppskattar bilderna, tyvärr kan jag inte maila alla just nu, sitter på en modemlina i väntan på mitt bredband, skickar gärna bilderna i hög upplösning då, men det tar nog 2-3veckor innan jag får det. Ska se om jag kommer på någon annan bättre lösning! EDIT: kan kanske maila dem från jobbet imorgon! Tack för bilderna Dan .

Det var så lite så, jag vet ju själv hur kul det är att se sig själv in action!

Dan P skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: Dan P skrev: Kul att ni uppskattar bilderna, tyvärr kan jag inte maila alla just nu, sitter på en modemlina i väntan på mitt bredband, skickar gärna bilderna i hög upplösning då, men det tar nog 2-3veckor innan jag får det. Ska se om jag kommer på någon annan bättre lösning! EDIT: kan kanske maila dem från jobbet imorgon! Tack för bilderna Dan . Det var så lite så, jag vet ju själv hur kul det är att se sig själv in action!

Vist är det kul att se sig själv , man blir bara gladare och gladare ju mer man tittar på bilderna

Maciek Matwiejczuk skrev:

Tack för dessa fina bilder Demma Är dom förminskade eller i full upplösning?

Dom är förminskade. Vill du ha dom i orginal format eller i alla fall större så e det bara att säga till.
orginal så är dom mellan 2-4 MB.

Dan P skrev:

Kul att ni uppskattar bilderna, tyvärr kan jag inte maila alla just nu, sitter på en modemlina i väntan på mitt bredband, skickar gärna bilderna i hög upplösning då, men det tar nog 2-3veckor innan jag får det. Ska se om jag kommer på någon annan bättre lösning! EDIT: kan kanske maila dem från jobbet imorgon!

Hej Dan,
Tack för bilderna, det är alltid kul att ha.
Är det någon mer som har bilder på den vita M3:an får ni gärna höra av er.

Tack på förhand
Leif

Lite bilder som jag tog

Demma skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: Tack för dessa fina bilder Demma Är dom förminskade eller i full upplösning? Dom är förminskade. Vill du ha dom i orginal format eller i alla fall större så e det bara att säga till. orginal så är dom mellan 2-4 MB.

Ja gärna så stora som möjligt

maciek@brikks.com

Den där BMW M3:an är ju helt overkligt fräck Får se till att ha IP65-säkert tangentbord när jag tittar på den

/Björn

Hej

Jo då M3an var fräck, ca 270 hk enligt föraren.
Dock fanns det svårigheter att få ner hästarna i asfalten.
Jag fick den stora äran att göra tre starter tillsammans med gentlemannen från (småland??) Skåne skall det vara
Nu kan man ju inte jämföra min Caterham, 84 hk, med M3an i något hänseende men jag hade inga problem att komma först till svängen efter rakan.
Har väl troligen med vikten på bilarna att göra. Vet ej vad M3an hade för gummi att köra på.

I kvalificeringen och sedan i A finalen var det samma sak, avståndet bakåt till M3an ökade för varje varv.

Lite (mycket) fusk dock, då jag har kört några hundra varv på knutan tidigare, dock är jag fortfarande en nybörjare i den här roliga hobbyn.

/ Bengt Metz

Hej Bengt !

Först jag är INTE från småland utan från skåne.
Hade det varit tävling och jag inte skulle kört med bilen hem på kvällen
skulle jag nog tagit mig förbi dig. Hoppas jag får ett nytt försök...
Man skall inte skylla på något och det gör jag inte heller men jag hade mycke "skit" på
ratten, första gången på bana endast kört familjekörning med bmwcs förut.
Jag plockade bort ABS helt och hade inte testat innan knutstorp , det visade sig att jag
måste ha en reducerare till bakbromsen jag låser upp bakbromsen vid kraftig inbromsning
så bakändan åker ut inte någon som har en reducerare till salu??
Däcken är Good Year F1 kanske inte det bästa på bana vad vet jag ??
Ang kvalificeringen vet jag inte , körde du och jag samma heat för jag kom 2a efter
Demma och han körde en Opel och jag hade inte någon i hasorna.
Sen i finalen låg jag ungefär på samma avstånd från dig hela tiden ibland närma ibland en bit längre bak.
Men övning ger färdighet så nästa gång vi möts får du se upp och hålla till kanten.

Ha det så bra så länge och njut .

"Smålänningen"

[quote="porschedriver"]

Maciek Matwiejczuk skrev:

om man harvar upp en volvo i 190-200 i slutet på rakan så har de byggt om MYCKET. Jag har tidigare kommit upp i max ca 190km/h med Porschen och då håller jag bra spår, hög fart (1000 varv på knutan eller nått) och bromsar SENT(en bit efter gamla utfarten). Edit: Jag håller ca 1:11-12 med bilen innan ombyggnaden, så mycket bättre sluthastighet borde ge 0,5s.

Var inte så tjurig , även volvosar kan ha mycket mos. Även med lite lägre utgångshastighet kan sluthastigheten vara högre om det är ett effektövertag av kanske 50 hk eller så. Sen kan ju faktiskt mätare visa olika, jag brukar t.ex ha ca 180 innan jag bromsar, men eftersom jag har 100 hk mindre än dig så är det knappast rimligt att våra mätare visar lika....

Halo Ulf

Ursäckta att jag tyckte att du lät som en smålänning

Sänder dig ett PM i stället

Lite skoj får vi ha hoppas jag, man måste ta alla tillfällen i akt att njuta av placeringar,

även om som sagt det var MYCKET orättvist pga jag kört några varv tidigare.

Jag måste förbättra min körning AVSEVÄRT, fick ju bassning av min instruktör Eric för att jag kör olika

varje varv på banan, mer träning behövs.



Jag har fått en extra kick i start och accerelation pga att jag bytt ut svänghjulet från ca 13kg till drygt 5kg,

vilken skillnad..... inbillar jag mig.

Vilken klubb är du med i?? Hyllinge MS har nog nån klass som passar din bil.

Jag kör normalt i MGCCs klubbmästerskap men kommer även att köra i Hyllinges.

Hoppas vi ses.

Tack för alla fina bilder även du Maciek

/ Bengt Metz

Bengt Metz skrev:

Hej Jo då M3an var fräck, ca 270 hk enligt föraren. Dock fanns det svårigheter att få ner hästarna i asfalten. Jag fick den stora äran att göra tre starter tillsammans med gentlemannen från (småland??) Skåne skall det vara Nu kan man ju inte jämföra min Caterham, 84 hk, med M3an i något hänseende men jag hade inga problem att komma först till svängen efter rakan. Har väl troligen med vikten på bilarna att göra. Vet ej vad M3an hade för gummi att köra på. I kvalificeringen och sedan i A finalen var det samma sak, avståndet bakåt till M3an ökade för varje varv. Lite (mycket) fusk dock, då jag har kört några hundra varv på knutan tidigare, dock är jag fortfarande en nybörjare i den här roliga hobbyn. / Bengt Metz

84 hk..... eller hur

porschedriver skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: Bengt Metz skrev: från ca 145 till drygt 160, min motor orkar inte pusha mer. Hej Bengt Jag tyckte du pinade på bra med din bil Själv hade jag mellan 190 -200 i slutet av rakan beroende på hur jag kom ut från svängen innan startrakan om man harvar upp en volvo i 190-200 i slutet på rakan så har de byggt om MYCKET. Jag har tidigare kommit upp i max ca 190km/h med Porschen och då håller jag bra spår, hög fart (1000 varv på knutan eller nått) och bromsar SENT(en bit efter gamla utfarten). Edit: Jag håller ca 1:11-12 med bilen innan ombyggnaden, så mycket bättre sluthastighet borde ge 0,5s. Tjohej, ska bli kul att prova

Hmmm ...... är du överraskad

Hur är det egentligen med ombyggnaden? Hur har varvtiderna påverkats?

Maciek Matwiejczuk skrev:

Så var kursen avklarad och jag har blivit en erfarenhet rikare Kursen var mycket proffsig med helt underbara instruktörer Banan var helt kanon och ännu bättre efter ändringen . Vet inte hur många varv det blev men det måste ha blivit massor för min mätare visade ca 18mil bara på banan GRATTIS till kurs ettan DEMMA

Hmm, det var väl inte exakt kurs etta i den bemärkelsen va?
Det var ju den som bättrat sig mest sedan dagens början som priset gällde.

Messerschmitten...

Bengt Metz skrev:

Tack för fina bilder Verkar inte bra med klossar som slits så mycket. Jag har iofs en lätt bil men kör tredje säsongen på samma klossar fram o bak. Kan fortfarande inte se nån märkbar förslitning. Bak har jag Ford Sierrans ganska tråkiga enkolvsok och fram har jag bromsar med klossar från Volvo 140. / Bengt Metz

Desamma. har inte bytt klossar på läääänge.
Inget märkbart slitage efter kursen. Gott med lätt bil...

[quote="Pär Hylander"]

porschedriver skrev:

Maciek Matwiejczuk skrev: om man harvar upp en volvo i 190-200 i slutet på rakan så har de byggt om MYCKET. Jag har tidigare kommit upp i max ca 190km/h med Porschen och då håller jag bra spår, hög fart (1000 varv på knutan eller nått) och bromsar SENT(en bit efter gamla utfarten). Edit: Jag håller ca 1:11-12 med bilen innan ombyggnaden, så mycket bättre sluthastighet borde ge 0,5s. Var inte så tjurig , även volvosar kan ha mycket mos. Även med lite lägre utgångshastighet kan sluthastigheten vara högre om det är ett effektövertag av kanske 50 hk eller så. Sen kan ju faktiskt mätare visa olika, jag brukar t.ex ha ca 180 innan jag bromsar, men eftersom jag har 100 hk mindre än dig så är det knappast rimligt att våra mätare visar lika....

Jupp, Maciek hade nog ett antal ponnies i Hisingshingsten. Sköt imponerande eldkvastar vid växlingar.
Men vad hjälper det när en liten Miata med 116 ponys hinner ifatt när det svänger... hehehe
Vikt är viktigt!

o koppling med, min var inte riktigt med efter fikan på eftermiddagen. Ettan drog den på, övriga växlar var lite si o så.
Startövningarna var katastrofala, kass verkan, fick smyga på gasen i tvåan o trean...

Glömde tacka alla trevliga instruktörer!!


Zoran var bäst!!!