Maz:
Fan hur har jag missat dessa bilder? Ser ut som en Nya Zeeländare va?
En grön Special. Exakt vad jag vill ha..

Pär Hansson: Har du jobbat på F15? Hade en Fiat-galen officer från Gävle där 1993 som hette Pär Hansson. Tror jag..

Pertis: Du ä väl blinn på bägge ögena kanske... NZ, jepp

Argentaperra skrev:

..................... Pär Hansson: Har du jobbat på F15? Hade en Fiat-galen officer från Gävle där 1993 som hette Pär Hansson. Tror jag..

Nja, jag är väl mera lite Fiat-nostalgiker efter att familjen hade en 125 Special och jag var mkt nära att köpa en 124 SC och officer är nog så långt ifrån ett tänkbart karriärval jag kan komma. Så det var inte jag. Men jag bor 8 mil därifrån och är född i Hälsingland, så en helt ologisk gissning var det inte....

Ajden skrev:

första gången jag också har hört att motorn kallats "Lampredimotor" vanligaste fall brukar den väll kallas för Twincam-motorn. Lite scanade instruktions boks sidor till fiat 124a http://eastlake.mine.nu/robert/instruktions%20bok.rar Lägger med några andra bra länkar. http://www.abarth.20m.com/english.htm (rally 131a) www.turbo124.com (turbo trimmade fiat/lancia motorer) http://www.autocustom.se (firma här i luleå som trimmar blandanat fiat motrer) www.beardmorebros.co.uk (Morrisar med Fiat motorer) Tänkte lägga ut en lista med motornummer osv men den var borta så jag lägger in listan här Red color / Punainen väri - Late model / Uusi malli (86->) Blue color / Sininen väri - 16v model / 16v malli Engine ID................Swept volume (cc).BHP (DIN).....- Notes Fiat 124 (Special T, Special TC, Sport Coupe, Spider) 124AC3000, 124AC.040........1438 (80 x 71.5)....90 124AC.000...................1438 (80 x 71.5)....90..............- AS Spider/Coupe 124B2.040...................1438................90 132A.040.4, 132AC.000.......1592 (80 x 79.2)....95 ................................................104 4-spd ................................................108 5-spd.......- acc. to year ................................................78..............- California-model 132A9.000...................1592................98..............- Special T 132AC.040.3.................1592................87..............- California-model 125BC000, 125BC040..........1608 (80 x 80)......110.............- Coupe/Spider, replcd by 1592cc 132AC1.000..................1756 (84 x 79.2)....114 (4-spd), 118 (5-spd) 132A1.031.5,132A1.040.4,-5..1756................83, 86, 86......- California-model 131A1.040...................1756................87..............- California-model 132AC4.000..................1756................128.............- Spider Abarth 132C2.040...................1995 (84 x 90)......83..............- 2000, California-model 132C3.031...................1995................102 / 105.......- F.I. 132V3.031...................1995................135.............- Volumex Fiat 125 125A.000, 125B.000..........1608................90, 100 Fiat 131 131B.000....................1297 (76 x 71.5)....77 131B7.000...................1301 (76.1 x 71.5)..77 131C1.000...................1367 (78 x 71.5)....77 131B1.000...................1585 (84 x 71.5)....95 / 98.........- Supermirafiori 1600 ('78...82) 131C3.000...................1585................97..............- Super 1600 ('82...84) 132A1.040...................1756................87..............- California-model 132C2.031...................1995................80..............- California-model 132C2.040...................1995................86..............- California-model 132C3.031...................1995................102.............- F.I., California-model 132C3.040...................1995................80 / 105........- F.I., California-model 131B2.000, 131C4.000........1995................115.............- Super 2000 ('78...84) 132DB.000...................1995................187.............- Volumetrico (supercharged) 131AR.000...................1995................140 / 215.......- Abarth Fiat 132/Argenta (The 1592cc model described earlier was also used) 132A.000, 132B.000..........1592................98 132C.600....................1585................90..............- 1600 ('75...82) 132C.000....................1585................98 132A1.000...................1756................105 132B1.000...................1756................107 / 111.......- 1800 ('75...78) 132C2.000...................1995................112.............- 2000 ('77...82) 132D.000....................1585................98..............- Argenta 1600 ('82->) 132D1.000...................1995................113.............- Argenta ('82->) 132D4.000, 132C3.000........1995................122.............- Argenta 120 ie (132 2000ie) 132D7.000, 132E.000.........1995................135.............- Argenta VX supercharged Lancia Beta, Zagato, Montecarlo/Scorpion 828B3.000...................1297................82..............- Beta (Italian market only) 828C3.000...................1301................84..............- Beta (Italian market only) 828D3.000...................1367................83..............- Beta (Italian market only) 828A2.000...................1438................90..............- Berlina 828A.000....................1592................100.............- Berlina/HPE 828AC.000...................1592................108.............- Spider/Coupe 1600 828B.000....................1585................100 (->82)......- Berlina/Coupe/HPE/Spider ................................................108 (82->)......- 1600 828A1.000...................1756................110.............- Berlina/HPE 828A1.0405..................1756................86..............- California-model 828AC1.000..................1756................120.............- Spider/Coupe 1800 134AS.600, 134AS.0316.......1756................82..............- Beta Scorpion California-m. 828B1.000...................1995................115 (->78)......- 2000/Trevi/Coupe 2000 ................................................119 (79->) 828B1.0405..................1995................87..............- California-model 134AS.000...................1995................120.............- Montecarlo 828B4.000...................1995................122.............- F.I. (fuel injection) 828B4.0405..................1995................108 / 106.......- F.I, California-model 828B7.000...................1995................135.............- Supergharged, valves 43.5/36 Note: These engines usually are 20deg forward tilt. Fiat Ritmo (Strada), Regata and Lancia Delta 1600GT and Prisma 1.6 ie 138AR.000, 149A2.000........1585................105.............- 105TC/100S, 43.5/36mm valves, ->86 149A4.000, 149A4.048........1585................101.............- Regata 100S 86-> 149C2.000...................1585................90..............- Regata 90S ie kat. (SOHC also!!) 149C3.000...................1585................101.............- Regata 100S ie 138AR1.000..................1995................125.............- 43,5/36mm, Ritmo Abarth 125TC 138AR2.000..................1995................130.............- 43,5/36mm, Ritmo Abarth 130TC Fiat Tipo, Tempra 149C2.046...................1585................90..............- 1600 ie kat. 159A4.000, 195A4.046........1756................110.............- 1.8 ie (no kat.) 160A5.000...................1756................138.............- ie 16v 835C2.000...................1756................105.............- 1.8 ie kat. 159A5.046...................1995................109.............- 2.0 ie kat. 159A6.046...................1995................115.............- 2.0 ie kat. 836A3.000...................1995................142.............- 2.0 ie 16v kat. 160A8.046, 154E1.000........1995................145.............- 2.0 ie 16v kat. (2l models have balance shafts) Fiat Croma 154A.000....................1585................83..............- CHT 154A1.000...................1995................90..............- CHT 154C2.000 154C5.000.........1995................98..............- CHT 834B000, 834B.046...........1995................120 (kat. 113)..- 2.0 ie (= Thema) 834B.134....................1995................115.............- 2.0 ie kat. 834B.146....................1981 (84 x 89.4)....???.............- 2.0 ie Croma (Germany) 154C.000....................1995................117.............- 2.0 ie 154A2.000...................1995................155.............- Turbo ie (m kat.) 834C.146....................1995................150.............- Turbo ie kat. 834B.146....................1995................117.............- 2.0 ie kat. 153E1.000...................1995................140.............- 2.0ie 16v 154C4.046...................1995................153.............- 2.0ie turbo kat. (2l 16v models have balance shafts) Fiat Coupe 836A3.000...................1995................139.............- 16v 175A1.000, 175A4.000........1995................190/193.........- 16v turbo (The engines have balance shafts) Lancia Delta, Prisma 831A4.000...................1585................105.............- Delta 1600GT 831A7.000...................1585................130.............- HF Turbo (carb) 831B6.000...................1585................96..............- Delta/Prisma 1600 831B7.000...................1585................108.............- Delta GT, Prisma 1600 ie 831B7.046...................1585................132.............- Delta HF Rally ie 831B3.000...................1585................140.............- HF Turbo ie 831B4.000...................1995................115.............- ie 831B5.000...................1995................165.............- Turbo 4WD 831C5.000...................1995................185.............- Delta Integrale 8v 831D5.000...................1995................200.............- Delta Integrale 16v 831E5.000...................1995................205.............- Delta Integrale 16v 831E5.046...................1995................211.............- Delta Integrale 16v 831.000.....................1995................210 / 215.......- Delta Integrale 16v 835C2000....................1756................105.............- 1.8 ie 836A3000....................1995................139.............- 2.0 ie 16v 836A2000....................1995................186.............- HF turbo (2l models have balance shafts) Lancia Prisma 4x4 831B4.000...................1995................115 (No balance shafts) Lancia Dedra 835A2.000...................1756................101 / 110.......- ie 835.000.....................1995................139.............- ie 835A5.000...................1995................120.............- 2000 ie 835A5.045...................1995................113 / 115........- 2000 ie kat. 835A7.000...................1995................180.............- Integrale 835A8.000, 835A8.046........1995................165 / 162.......- 2000 turbo 835A7.046...................1995................169.............- Integrale 836A3000....................1995................139.............- 2.0ie 16v 4x4 kat. (The engines have balance shafts) Lancia Thema (for the 16v turbo, see also 'Delta') 834B000.....................1995................120.............- 2.0 ie (= Croma) 831B1.146...................1995................115.............- 2.0 ie 834C000, 828C000............1995................166.............- 2.0 ie turbo 834B2.000...................1995................150.............- 2.0 ie 16v 834C1.000...................1995................185.............- 2.0 ie turbo 16v 834F1.000...................1995................155.............- 2.0 ie 16v kat. 834F2.000...................1995................205.............- 2.0 ie turbo 16v kat 834B.146....................1995................115.............- 2000 ie 834C.146....................1995................150.............- ie turbo kat. 834B1.000...................1995................119.............- 2000 ie 834C1.000, 834C1.046........1995................180.............- 2000ie turbo 16v kat 834B.16.....................1995................117.............- ie cat 834.000.....................1995................155 (turbo:205).- > 92 (The engines have balance shafts) Lancia Kappa 836A4000, 838A4000..........1995................205.............- 2.0 16v turbo ('94->) (The engines have balance shafts)

Himmmmla trevlig tråd denna!
Med tanke på att jag byggt min super seven med delar från en fiat 124 sport.
Motor, bromsar, bakaxel, instrument, växellåda,el mm mm

// Henrk (7up)

Hur går lackeringen?

tvåtaktsmicke skrev:

Hur går lackeringen?

Står lite stilla just nu då vi för tillfället är på bb

Mattias_H skrev:

tvåtaktsmicke skrev: Hur går lackeringen? Står lite stilla just nu då vi för tillfället är på bb

Lycka till

Mattias_H skrev:

Har plockat bort lite vikt... Nästa steg är tänkt att bli byte av bussningar i fram och bakvagn och hjulinställning.

Man blir så glad av dessa bilar i rejsstuk
Fullfölj, det kommer att belönas.

När barnet är ute och alla hemma så kan du nog smita iväg och meka mellan matning, blöjbyte, matning, blöjbyte, sova, matning, blöjbyte, matning, blöjbyte, sova, matning, blöjbyte, matning, blöjbyte, sova, matning, blöjbyte, matning, blöjbyte, sova, matning, blöjbyte, matning, blöjbyte, sova

Så hemma från bb utan baby dock... den valde att vänta i magen en stund till trotts vattenavgång.
Nåja får väl jobba lite istället har spännrulle och kamrem att byta. Nya stötdämpare har också dykt upp plus lite annat godis. Väntar med lackering då man ju kanske måste avbryta arbetet snabbt. Ett nytt avgassystem har jag också byggt och extraktorgrenrör är beställt.
Tack för possitiva komentarer

Mattias_H skrev:

Så hemma från bb utan baby dock... den valde att vänta i magen en stund till trotts vattenavgång. Nåja får väl jobba lite istället har spännrulle och kamrem att byta. Nya stötdämpare har också dykt upp plus lite annat godis. Väntar med lackering då man ju kanske måste avbryta arbetet snabbt. Ett nytt avgassystem har jag också byggt och extraktorgrenrör är beställt. Tack för possitiva komentarer

Som ung Fiat ägare (16 år), UTAN nån bok att gå efter om inställning av kamaxlarna , så hadde jag ett litet innan jag fick till det , ( blev fel när kammremmen sträcktes upp )

Yokohama A032R däck är snart på gång till bilen.
Lackering kommer antagligen att ske till veckan.

en liten försmak av dagens målning

Men herregud människa, vilken raggarmålning...
Tog väl längre tid att maskera lamporna än att skruva bort dom?

jaja målat har jag gjort i vart fall

Go bil!
Tänk att en 125 Special har jag åkt folkrace med 83-84 ngn gång. Snacka om hjärnsläpp
Hoppas innerligt det är preskriberat nu. Fick iof bilen som spons av min dåvarande arbetsgivare.

Beträffande de olika 124 0ch 125 modellerna, så kommer jag ihåg en värsting på 124 plattan som hette Special T. . Har för mig att den begåvades med 125 Specials drivlina. Förekom en del i rallyskogen.
Det gjorde 125 Special också. bl.a. Håkan Lindberg åkte SM i Gr 1 med en sådan.
Senare fick han köra fabriks 124 Abarth Spider. En del är det synd om....
Är något visst med Fiat från 60-70-tal. Sedan kanske dom inte blev riktgit lika kul.
Även om min sista (senaste?) var en lätt hottad Regatta 100 S som gick rätt bra när den gick.
En riktig sleeper!

Mattias_H skrev:

Har tillbringat morgonen med att ställa in tändningen, gjort rent munstycken i förgasaren, fixat ett avgasläkage... ikväll är det tänkt att köras på bana.

Vad kul att läsa om FIAT - igen...hoppas den blir brukad men inte lagrad

ang. rensa förgasare - påminer mig rallytiden i en Fiat 131 Special, bilen gick som skit på en SS (eller var det transportsträcka?) då var det bara byta plats på två tändkablar och starta: PUFF-POFF baktänder och fjuttar tillfälligt bort skräpet runt munstyckena...... sen gasa vidare....

har kvar lite fiatnostalgika, riktig verkstadshandbox, insug för 2xstående, och oken bak för skivor,
den motorn tålde verkligen stryk, 1600-1800cc varvar glatt och låter en del med trimkam
Lampredi - din gamle hedersknyffel....

Chriz skrev:

Mattias_H skrev: Har tillbringat morgonen med att ställa in tändningen, gjort rent munstycken i förgasaren, fixat ett avgasläkage... ikväll är det tänkt att köras på bana. Vad kul att läsa om FIAT - igen...hoppas den blir brukad men inte lagrad

Klart den blir brukad... kommer ut på banan igen inom de närmsta dagarna kanske tom i morgon kväll.

så är det bara lite småjobb kvar innan körning på fredag...
Ett olje och stiftbyte blev morgonarbetet efter att ha klurat ut ett elfel som spökade...
En ny torkarmotor ska dit ikväll eller i morgon sedan tror jag det ätr körklart

Så har fiaten åkt upp på pallbockarna... ska byta stötdämpare runt om och göra en distans mellan bladfjädring och bakaxel. Båge står också på höst jobb planerna lutar åt en från heigo om jag hittar en bra leverantör då det sägs att de är trögt för privatpersoner att få det levererat från dem.
Två bilder tagna av TobbeC

Skön sidovy på gammal o ny Fiat...

Du kommer nog känna en betydlig förbättring efter de modsen... Men varför inte kapa framfjädrarna nåt varv oxå?

Argentaperra skrev:

Skön sidovy på gammal o ny Fiat... Du kommer nog känna en betydlig förbättring efter de modsen... Men varför inte kapa framfjädrarna nåt varv oxå?

Jo kortare fram fjädrar ska dit