G�ran Malmbergs "V�gh�llningsboken"!!

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

_________________
Magnus Thom�

Ragnar · Trollh�ttan H�r sedan: 25 Maj 2003

Jag hatar verkligen att leka messersmith (framf�rallt i dessa sammanhang) och ska l�gga min best�llning s� fort CSN gjort sin insats, men �r �nd� inte "sportbilsentusiaster" ett ord?

mvh/Ragnar

_________________
Ragnar Burenius

Varf�r ska man g�ra det l�tt f�r sig?

Niklas Lilja · �ngelholm H�r sedan: 14 Mar 2003

Jiiihoooo nu har jag f�tt MIN bibel

, som kommer att studeras noggrannt de n�rmaste dagarna fram�ver och resten av livet

.
Hmm

nu kommer man f� sv�rt att somna n�gra n�tter fram�t

... Men den sm�llen tar jag s� g�rna

_________________
Fun Is Not A Straight Line!!!

LMP Engineering AB
www.lmp-engineering.se

MVH / Niklas Lilja

Sonett7 · Landskrona, Sk�ne H�r sedan: 15 Feb 2003

>>Ragnar

G�ran f�rklarade i en annan tr�d att den inte �r korrekturl�st s� du f�r koppla bort spr�kpolisen n�r du l�ser den

Mitt exemplar kom med posten idag och efter en f�rsta genombl�ddring k�nns den fortfarande v�rd varenda krona! Kommer mycket bra till pass n�r vi skall svetsa f�stpunkter och b�rarmar till v�ra Locost

_________________
M a t s K l i n g l � f

Mattias Hell�re · Insj�n H�r sedan: 02 Dec 2002

Boken har man f�tt, v�ldigt bra och grundl�ggande, till och med jag fattade det mesta.

Man f�r gratulera G�ran M till en bra utg�va av en efterl�ngtad bok!

_________________
Project 911: http://project911.luminasweden.com
P�g�ende renoveringar: http://project911.luminasweden.com/resto/project_1/index.html

Claes Haglund · Br�mhult H�r sedan: 26 Jan 2003

Ekman · F�rgelanda/Uddevalla H�r sedan: 19 Aug 2003

Hur m�nga sidor �r den p�?

_________________
MVH/// Johnny Ekman.... 0739330744

fuling · Stockholm/Bromma Hj�lpmoderator H�r sedan: 09 Jan 2003

120st

_________________
MVH Johan Sj�linder

--VVTS--

G�ran Malmberg · Bromma H�r sedan: 28 Feb 2003

CAIC · Belgien H�r sedan: 02 Sep 2004

Tack Tomten!
�ntligen damp min efterl�ngtade julklapp ned h�r s�der om Bryssel. Jag slukade de f�rsta kapitlen i g�r kv�ll och slogs direkt av hur mycket Lotus har gjort r�tt med Elisen.
Antagligen s� k�r jag redan v�rldens b�sta "v�gh�llningsbilar"

(som gammal jurist m�ste jag dock koppla bort "stavningskontrollen". Inneh�llet botar dock v�l detta.)

Ps G�ran,
Det var denna bok du skickade till Tuna G�rd.
Ds

_________________
Cai Cederholm

Kjell Bodin · Enk�ping H�r sedan: 28 Mar 2004

Hej, det var l�nge sen sist.
Kruxet med rejsa nu �r att det finns s� mycket intressant p� sidan att man knappt v�gar �ppna den om man har ont om tid.
Jag Kom in p� "V�gh�llningsboken". L�ste vad G�ran skrev om tabellen p� sidan 11. Den bygger p� att arean p� d�ckets kontaktyta mot v�gen inte varierar med lasten. Det m�ste inneb�ra att lufttrycket i d�cket varierar proportionellt mot lasten. Hur g�r det till?
om man pumpar i 2 bar i ett hjul och sedan monterar det p� bilen, hur mycket �kar d�ckstrycket p� grund av den �kade belastningen? 1bar? 0.5bar? ..........Knappast.
Trycket mellan mark och d�ck motsvaras av ett lika stort inv�ndigt tryck mot samma d�cksyta. Om man nu lastar p� ytterligare 150 kg, vad h�nder? �kar lufttrycket i d�cket n�mnv�rt? ....Troligen inte.
�kar kontaktarean? ....S�kerligen.
Tabellen p� sid 11 i "V�gh�llningsboken" tycks dessv�rre vila p� ett felaktigt antagande.

S�g ocks� n�nting om corner-weight (h�rnvikter).
H�rnvikterna beror p� tyngdpunktens l�ge i horisontalplanet.
Det betyder att om bilen v�ger 52% p� v�nster sida och 55% �ver framaxeln s� skall v�nster framhjul allts� b�ra 0.52 x 0.55 x bilens vikt.

_________________
Kjell Bodin

Kjell Bodin · Enk�ping H�r sedan: 28 Mar 2004

Jag har visst sn�at in lite p� "v�gh�llningsboken". Pl�tsligt h�rde jag en klocka som pinglade i mitt gamla bakhuvud. Jag plockade fram en utm�rkt liten bok som jag k�pte f�r s�d�r 30 �r sedan. Den heter "Advanced Race Car Suspension", skriven av en amerikan som heter Steve Smith. Och mycket riktigt, d�r finns originalen till m�nga av de formler man hittar i G�rans bok.
Tyv�rr anv�nder G�ran inte alltid formlerna som det �r t�nkt. �verst p� sid. 12
t ex, s� finns en formel som Steve anv�nder f�r att ber�kna lastv�xling f�r en uppm�tt acceleration. G�ran v�ljer en acceleration som han stoppar in i formeln och ber�knar lastv�xlingen f�r den.
Sedan g�r han in i sin kurva p� sid. 11 och f�r fram en m�jlig acceleration f�r bilen.
I boken r�knar han p� accelerationen 1 G och f�r fram att m�jlig acc. �r 0,8G!! Stoppar man in 0,8G i formeln s� visar det sig f�ljaktligen att bilen inte riktigt klarar en s�dan acceleration heller.
Han ber�knar allts� accelerationen f�r en lastv�xling som bilen enligt hans egna ber�kningar inte kan �stadkomma.
V�rre blir det p� sid. 13. D�r stoppar han in 0,5G i formeln f�r framhjulsdrivna bilar "f�r att f� en mer realistisk siffra" i slut�ndan!! Varf�r inte gissa p� slutresultatet direkt?
Dessutom, G�ran t�nker sig att sl�pa en stillast�ende bil f�r att d�rigenom m�ta friktionen mellan d�ck och v�gbana. I sj�lva verket fungerar ett rullande d�ck p� ett helt annat s�tt �n ett stillast�ende.

Jag �r i allra h�gsta grad medveten om det v�llovliga syftet med boken och det �r ett utm�rkt initiativ som G�ran tagit. Det b�r emot att vara kritisk, men man m�ste v�l t�nka lite p� l�sarna ocks�.

_________________
Kjell Bodin

G�ran Malmberg · Bromma H�r sedan: 28 Feb 2003

fuling · Stockholm/Bromma Hj�lpmoderator H�r sedan: 09 Jan 2003

Problemet med alla form av simulering/r�kning p� bilar �r d�cksgreppet.
Att f� fatt p� en simpel d�cksmodell g�r inte om man skall n�rma sig verklighten.

S� vad G�ran har gjort i boken f�r enkelhetsskull �r att anta att man 1g sidoax eller i l�ngsled.
Detta ligger +- ett antal tiondelar ifr�n verkliggheten allt beronde p� d�ckstyp och bredd.
Hmm om vi nu bortser fr�n ett g�ng faktorer till

Men 1g ligger i r�tt bollplank s� man f�r en k�nsa av vart det barkar vad g�ller, kr�nging, fj�derh�rdheter mm mm mm mm.

_________________
MVH Johan Sj�linder

--VVTS--

Obizzz · J�nk�ping H�r sedan: 14 Sep 2004

hmmm "t�nker h�gt" vi kanske skulle ha ett ex p� jobbet f�r kodarna

_________________
/Martin �berg

Racebilder: https://www.facebook.com/martinobergse

Landm�r · 10 Mar 2012 14:01

S�ljs denna boken fortfarande? Mailade G�ran men f�r inget svar.

Mvh Eddie

_________________
Eddie Landm�r

Dude · huddinge/sthlm Moderator H�r sedan: 17 Jan 2003

Ta kontakt med Mikael Karpers p� Speedlab www.speedlab.se . B�cker finns att best�lla p� deras sida.

_________________
En av f� som b�rgat en �kta F1-bil i Sverige
samt f�tt Lill-l�vis att springa

Anders Bisting

G�ran Malmberg · Bromma H�r sedan: 28 Feb 2003