Att ha r�cern p� sl�p....?

Bistec · Link�ping H�r sedan: 09 Jun 2004

Ska imorgon f�r f�rsta g�ngen ta E30:n p� sl�p, d� det b�r av till Geller�sen, och skulle g�rna vilja ha lite tips p� vad man b�r t�nka p� etc n�r man lastar och har en bil p� sl�p helt enkelt...

Bilen som ska dra �r en Passat Variant -04 !!

Det �r ett vanligt hyrsl�p, inte boggie, det har vinsch !!

Ett konkret problem som jag just fick redan p� att jag har �r att det tydligen inte f�ljer med sp�nnband, har Biltema n�t som duger eller...??

_________________
/ Martin Spetz

Racern:

Kunta · Karlstad DelModerator H�r sedan: 16 Apr 2003

Mina erfarenheter i kort

* Var noga med r�tt kultryck, oftast brukar det funka bra med ganska rej�lt p� kulan dock inte mer �n att du orkar lyfta sl�pet sj�lv i framkant. 80kg brukar vara max f�r dom flesta sl�p bilar. Om bilen har fwd eller 4wd spelar oxo in. Man kan prova sig fram och justera bilen om man tycker det b�rjar wobbla ot�ckt. Detta kan skilja enormt fr�n olika sl�p. En r�cer �r mycket b�ttre d� dom oftast inte �r s� tunga samt ganska stadiga fj�drar f�r d� r�r sig inte bilen s� farligt p� sl�pet. Var f�rsiktig med allt skrot du l�gger i dragbilen, det kan bli v�ldigt baktungt. Vissa saker kan man lasta i r�cern.
S�tt en tejpbit eller n�got p� sl�pet som markerar hur l�ngt fram bilen st�r om du tycker att du fick till inst�llningen. ett par cm kan g�ra mycket.

* Stoppklossar
Brukar oftast f�lja med men det anv�nder jag iaf. Kan duga med ett par vedklabbar i v�rsta fall

* Jag s�krar bilen oftast med winch fram plus 2st sp�nnband, g�rna av mindre variant f�r d� �rt det enklare att tr� igenom ekrarna (man f�ster i fram o bakkant p� sl�pet o g�r allts� igenom f�lgen p� bilen). jag brukar oftast s�kra framhjulen. Biltema har billiga sp�nnband som fungerar

* L�gg i handbroms om det finns och �ven v�xel p� sl�pbilen

* �r bilen l�g kan det underl�tta enormt med ett par sm� plankbitar som du l�gger ut n�r du k�r eller winchar upp den. �r jag ensam s� brukar jag wincha upp, annars s� �r det betydligt smidigare att k�ra upp (tippflak p� det jag anv�nder).

* Reservd�ck till r�cern

* om dragbilen �r en turbo diesel s� brukar jag undvika att stanna i uppf�rsbacke. Kan bli kn�ligt att ta sig iv�g om det �r asfalt (br�nd koppling).

Edit: Lufttrycket p� sl�phjulen skall oftast vara ganska rej�lt 3-3.5kg, h�r d�r du l�nar sl�pet. G�r oftast b�ttre med rej�lt med luft i, det rullar dessutom bra.

_________________
//Kenth Wiklund

Alfa 75 3.0 Potenziata #75
A4 Avant T

Bistec · Link�ping H�r sedan: 09 Jun 2004

Tack Kunta f�r det utf�rliga svaret....

_________________
/ Martin Spetz

Racern:

Flesh · Nyk�ping H�r sedan: 04 Mar 2004

Tack f�r tipsen thumbs up

....... kommer n�mligen ocks� att ta min p� sl�p upp till geller�sen...
ifall det h�nder n�got

s� f�r man hem sakerna ordentligt..

_________________
Marcus St�lheim

Etta 2010 Trea 2011 och Tv�a 2012 i klass special
http://www.youtube.com/user/M3Flesh
/// BMW M3 E36 Bmw Cup # 7

Bistec · Link�ping H�r sedan: 09 Jun 2004

Lars Falk · Bromma Moderator H�r sedan: 07 Nov 2002

Kunta · Karlstad DelModerator H�r sedan: 16 Apr 2003

Bistec · Link�ping H�r sedan: 09 Jun 2004

F�r att kunna g�ra badrumstestet m�ste det vara helt plant antar jag.....hmm...jobbigt att b�de min garageuppfart och v�gen utanf�r lutar....

F�r �ka till en parkering och lasta...

_________________
/ Martin Spetz

Racern:

Bert Svensson · Ryd Sm�land H�r sedan: 17 Nov 2002

ang sp�nnband jag brukar s�tta p� b�da framhjulen och minst p� ett bakhjul
Har kompis som blev stoppad av polisen och han fick inte k�ra d�rifr�n f�rr�n han hade p� bakhjulen med
Det st�r n�gon stanns typ att lasten skall st� kvar p� flaket om det v�lter
K�r sj�lv med biltema band dom funkar utm�rkt

Dude · huddinge/sthlm Moderator H�r sedan: 17 Jan 2003

alla fyra hjulen skall ha band och sp�nn aldrig i avfj�drade delar.

_________________
En av f� som b�rgat en �kta F1-bil i Sverige
samt f�tt Lill-l�vis att springa

Anders Bisting

Nikurasu · Sundsvall H�r sedan: 02 Dec 2004

110kg i kultryck funkar iaf kanon p� en Saab 9000 CSE....d� kan man lugnt kryssa i 110km/h

_________________
Nicklas �kerlund
Admin @ Compello.se

VW Squareback E Automatic -72

Kristian Hesselmark · ring knutstorp H�r sedan: 19 Jan 2003

Karl B. · N�stan Gbg H�r sedan: 09 Dec 2002

Sp�nnband �r relativt billigt...bilar i backen �r dyrt...

Mao aldrig n�got mindre �n ett i varje hjul!

Drar dem s� att man f�r en "snara" runt hela hjulet lite fram�t p� framaxeln och lite bak�t p� bakaxeln s� kan du k�ra som en biltjuv med hela kalaset o p�rlan st�r kvar hur fint som helst... thumbs up

_________________
Karl Brag

Kristian Hesselmark · ring knutstorp H�r sedan: 19 Jan 2003

Bosse L · Tyres� H�r sedan: 12 Feb 2003

Bra tips!
Lagen s�ger att sp�nbandet ska l�ggas i en slinga runt hjulet.
En petig polis p�pekade det d� jag ofta brukar tr� sp�nbanbdet genom ventialtionh�len i f�lgarna.
Numera k�ra jag slinga runt hjulen enligt lag fram och min egen l�snign med sp�nbandet genom f�lgrarna bak. D� �r jag b�de laglig och k�nner mig trygg (inten �dv�dnugtvuis samma sak...

)
�r man r�dd om prylarna ska man inte s�kra bilen med vinschen, d� bilen r�r sigl iteh elat tidne f�rst�r det f�rr eller seanre vinschens mekanism. Lika illa med v�xlen i, till slut riskerarm an "s�rskador" p� dreven i slutv�xeln av samma sak, bilen r�r sig n�got heka tiden �ven om den �r rej�lt surrad.
ett rej�lt sp�nnband i varje hjul. handbroms �tdragen om den finsn kvar. thats all.
�r man r�dd att tappa bilen kan man ju komplettera med s�kring i l�ngsled mha extra sp�nnband.
Har dock k�rt ca 1000 mil om �ret under 14 �rs tid med racebilar p� trailer, har aldrig varit ens n�ra att tappa dem. d� var det v�rre n�r man var och och

d....

Betr�ffande lufttryck kolla hur m�nga lager d�cken p� sl�pet har. Ett 6-8 lagrat b�r ha ninst 2,5 till 3 kg.
Gl�m inte heller lufttrycket p� dagbilen 2,4 fram och 2,8-3 kg bak �r lagom p� en Passat.
K�rde en variant TDI 115 hk -00:a som dragbil i 14.000 mil. Sm�rtar mig att s�ga, men den var lika bra som nuvarande 9-5 Diesel combii som dragbil. ja fr�nsett l�mgf�rdskomforten d�, som �r ett sk�mt i VW:n j�mf�rt med Saaben...

_________________
Bosse Lindman
REVOLUTION WHEELS & MINATOR CLASSIC
k�per du hos www.retrospectivemotorsport.se

P�r Hansson · G�vle H�r sedan: 15 Apr 2003

Kommer aldrig mer att k�ra med mindre �n alla fyra hjul fastsp�nda. Minsta assymetri och ett gupp s� jazzar den sl�pade bilen iv�g �t sidan och du har minst ett slappt sp�nnband. Genom f�lgh�len �r det enda alternativet f�r mig iaf oavsett vad lagen s�ger.

Den enda nyttan av stoppbackarna jag kommit p� �r att l�gga ut dem akter om framhjulsstoppen p� sl�pet innan jag k�r/vinschar upp f�r att f� hyfsat kultryck. Jag har en kort och framtung r�ser. L�gga dem bakom bakhjulen ser jag inte l�ngre vitsen med.

Sp�nnkraften rakt ned fr�n hjulcentrum p� alla fyra hjulen rekommenderar jag, detta pga av att d�cken g�rna glider mot underlaget vid tangentiell last om man inte sp�nner on�digt h�rt.. Jag l�mnar dessutom v�xeln i fril�ge eftersom man aldrig kan veta vilka r�relser och krafter som kommer i spel. H�ngslen och livrem, jag vet.

_________________
P�r Hansson
www.mataintetrollen.se
www.facebook.com/groups/motorsportfamat/

Bj�rn Nilsson · L�ddek�pinge/Sk�ne H�r sedan: 31 Jan 2003

Mycket bra tr�d!!!!!!!!!!! thumbs up

Jag tackar f�r alla fina tips

/Bj�rn

_________________
/Bj�rn Nilsson
Tel: 076-105 23 06
Porsche 944 TURBO - E85

Jovani · G�teborg H�r sedan: 06 Mar 2003

Kunta · Karlstad DelModerator H�r sedan: 16 Apr 2003

Bra tips, nu har man l�rt sig n�got nyttigt.
Fr�gan �r hur ni sp�nner fast om inte runt hjulen? (avfj�drade)
Stoppklossar f�r mig �r ett komplement till sp�nnbanden. Enkelt att l�gga dom p� r�tt st�lle n�r man k�r upp f�r a f� r�tt kultryck samt f�rhindrar r�relse n�r man sedan surrar. Men jagksnake skall b�rja surra med 4 band. Kom vi fram till vad lagen s�ger om detta?

_________________
//Kenth Wiklund

Alfa 75 3.0 Potenziata #75
A4 Avant T

-Daniel- · 08 Jul 2005 09:52

H�r �r lagtexten om lasts�kring.

http://www20.vv.se/vvfs/htm/1978nr010.htm

Bl�ddra ner till paragraf 3.1.1

H�lsn/Daniel

_________________
Daniel Ekstrand
Degeberga

porschedriver · Malm� H�r sedan: 23 Maj 2003

Att dra sp�nnbanden genom f�lgarna eller bara i kryss �ver d�cken g�r att bilen kan b�rja r�ra sig i l�ngsled och p�verka kultrycket om det slackar det allra minsta.

R�tt gjort s� s�tter man ett sp�nnband per hjul med en "�gla" runt hjulets �verdel + stoppklossar p� mist ett hjul i b�da riktningar (s�tt fast stoppklossarna med gummibandsmoppestropp s� tightar de till sig om det slackar).

Ha INTE bilen i v�xel, den kommer alltid r�ra sig lite och d� sliter det p� l�dan (som att k�ra ryckigt i 500 mil...

T�nk p� att d�mpare etc slits n�stan lika mycket som n�r man k�r p� v�g med bilen.....riktiga proffsstall k�r med trailingd�mpare och fj�drar och byter n�r de kommer fram.

_________________
Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -