Jag har under helgen deltagit i ett s.k. Open road race i Nevada. 50 miles av Highway 225 stängdes av och 89 ekipage tävlade i olika klasser. Tävlingen går i två etapper över samma sträcka i båda riktningarna och vägen är motsvarande en normal svensk landsväg klassad till 90 km/h.

Jag var kartläsare för Bill Ball i hans 1989 års S4 automat som är mestadels standard förutom en rollbar, 5-punktsbälten och en kompressor (332 rwhp). Vi tävlade i 145 mph och hade en tech speed på 168 mph vilket betyder att vi ska komma så nära en snitthastighet av 145 mph (~233 km/h) som möjligt utan att överstiga 168 mph (~270 km/h) vilket är ganska klurigt. Samtliga 928-ekipage kördes till och från tävlingen och jag och Bill loggade över 1300 miles (208 mil) under helgen.

Vi lyckades knipa en andraplats i klassen och tillsammans med övriga Porsche 928-ekipage blev resultatet följande:

Target Place Avg Speed Driver/Navigator
110.....2nd....109.993....Rich Sanders
135.....1st.....134.990....Tim & Cheryl Dey
145.....2nd....144.976....Bill Ball/Anders Hansson
160.....1st.....160.241....George Suennen/Tim Bosserman

Kul

De där tävlingarna är något som alltid fascinerat mig, berätta gärna mer utförligt om upplevelsen Anders! Jag antar att vägarna är hyfsat raka om de i värstingklasserna ska snitta 250+ km/h, eller?

Christian Eick skrev:

De där tävlingarna är något som alltid fascinerat mig, berätta gärna mer utförligt om upplevelsen Anders! Jag antar att vägarna är hyfsat raka om de i värstingklasserna ska snitta 250+ km/h, eller?

Nu har jag bara varit med om en tävling och visst är det sträckor som är raka men det är liknande klass som svenska 70 och 90 km/h landsvägar. Som navigatör sitter jag och håller koll på mile markers vid sidan av vägen, trippmätare och två tidtagarur samt noter med måltider på. Det finns de som kör med väldigt avancerad utrustning men det funkar inte så bra då det gäller att mata föraren med info hela tiden. T.ex kan det låta så här från mig som navigatör:

"At 28.7 miles, full speed left sweeper blind exit over crest leads to short straight going downhill. 29.5 miles 150+ (mph) right hand late apex off camber." "Brake downhill for left 125 mph turn at red barn opens and leads to 3 mile blind straight". "We are 16 seconds behind, hit tech speed."

osv, det är ganska spännande när man insisterar på att vi kan ta krönet som kommer i fullt blås då rakan fortsätter efter den och sedan känna hur 1,6 ton 928 lättar i nästan 270 km/h..

Hur coolt som helst ju! Men hur gör ni noterna, kör man recce på sedvanligt rallyvis innan tävlingen? Annars kanske det är lite klurigt att avgöra om det är en 125 eller 135 mph turn och det kan ju vara GANSKA viktigt att ha det rätt...

sweanders skrev:

"At 28.7 miles, full speed left sweeper blind exit over crest leads to short straight going downhill. 29.5 miles 150+ (mph) right hand late apex off camber." "Brake downhill for left 125 mph turn at red barn opens and leads to 3 mile blind straight". "We are 16 seconds behind, hit tech speed." osv, det är ganska spännande när man insisterar på att vi kan ta krönet som kommer i fullt blås då rakan fortsätter efter den och sedan känna hur 1,6 ton 928 lättar i nästan 270 km/h..

Uhu... det där skulle jag inte våga vara med på!

Christian Eick skrev:

Hur coolt som helst ju! Men hur gör ni noterna, kör man recce på sedvanligt rallyvis innan tävlingen? Annars kanske det är lite klurigt att avgöra om det är en 125 eller 135 mph turn och det kan ju vara GANSKA viktigt att ha det rätt...

Vi körde vägsträckningen ett par gånger dagen före och uppskattade hastigheterna, sedan brukar sheriffen i de småhålor som dessa evenemang ordnas i vara måna om sina gäster och inte klaga på att det går för fort ibland så länge man sköter sig.

Pär Hylander skrev:

Uhu... det där skulle jag inte våga vara med på!

Det är faktiskt en ganska trevlig resa, men jag kontrollerade mina noter mer än en gång före loppet..

När får man komma över och köra?

(Jag kan ju inte vara kartläsare för jag blir åksjuk)

porschedriver skrev:

När får man komma över och köra? (Jag kan ju inte vara kartläsare för jag blir åksjuk)

Nästa lopp pågår 25-28 augusti!

porschedriver skrev:

När får man komma över och köra? (Jag kan ju inte vara kartläsare för jag blir åksjuk)

Behöver du en co-driver?

verkar ju va dö häftigt.finns det några dvder att köpa från såna här tävlingar?
har för mig de visa från en sån här tävling på discovery i programet extreme machines.
visa någon som körde en corvette c4.

Blider:

Here are some photos of the beautiful scenery.

The South Start Line:


on the highway looking south:


Anders at the turnaround (next to a vet):


The North Start Line:


My car on the highway looking north:


Bill and Anders crossing the Finish Line:

Häftigt landskap. Det råkade inte bli fler bilder på de startande ekipagen?

Här är samtliga foton tagna av vår officiella fotograf!

http://members.rennlist.com/jorj7/2005-gamblers/

SÅ MYCKET LÄCKRA KÄRROR!!!Du är en lyckans ost!!!!

Hur tufft som helst

sweanders, du verkar vara killen att fråga , se trådden nedan
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=21295

sweanders skrev:

Här är samtliga foton tagna av vår officiella fotograf!

Tjenare Anders!

Verkar vara ett helt galet race som passar dig perfekt!
Jag har ju märkt att du gillar det där med VÄLDIGT höga farter!!!

Hadet bra i staterna!