Hoppas kroppen är ok och bilen lättfixad.
Hojta till om det behövs hjälp med motivations-öl på beffan eller fix med bilen sen

Det var sååå skönt att se dig dyka upp i tältet på kvällen!
Vi blev ganska oroliga när vi började förstå att det var du som saknades, jag sprang bort till din plats för att kolla om du stod kvar, såg bara 4 slicks (vilket på sätt och vis var bra).

Låt kroppen återhämta sig ordentligt, sedan hoppas jag att du orkar fixa bilen.
Se det positivt, den kommer vara finare när du är klar!

Det är roligare att shoppa prylar än att skruva...

Jaja, 8,3mm2 är lite klent, men lätt, och kan räcka med väldigt korta totallängder.

De räcker tydligen med ett sånthär för att starta, men varför inte handla dubbelt när man ändå håller på.

Bara lägga på en turbo och en fastback och dominera i A?

Pontus Fyhr skrev:

Bara lägga på en turbo och en fastback och dominera i A?

Modsport 2 är ju alltid en möjlighet om man vill gå den vägen, och det finns gott om upptrampade stigar med vilka modifieringar som fungerar.
Synd bara att det inte finns några vettiga slicks att få tag på i 580 höjd (i tex 245 bredd). Hoosier är ju lite dyrt.

Men den grad av engagemang för att få en 350+ hk Miata att bli effektiv ligger lite utanför min sammanlagda förmåga (teoretiskt, jomenvisst, men att sy ihop allt med tid pengar och bygge, nä).

Men det finns ett påbörjat långsamprojekt med 2,5L MRZ (170hk omod, 300+ mod)...
Växellåda och mockupmotor står och samlar damm.

Den fastback du ser i filmen suktar jag efter sedan länge, men kräver en ny bur, och frakt från Melbourne är lite pilligt (att kopiera arbetet kostar nog mera iofs).
https://www.youtube.com/watch?v=4UokNZ5_EjQ

Niklas, den stora frågan är:
Hur går det med bilen???

TPR skrev:

Niklas, den stora frågan är: Hur går det med bilen???

Huv är införskaffad, var det nåt mer som behövde göras??

Nä, den har inte kommit upp på pallbockarna än, men nu är det ju nytt år och Autosport (som ju sparkar igång den nya året) nästa vecka, så nåt borde jag göra innan dess.

Niklas Falk skrev:

Autosport (som ju sparkar igång den nya året) nästa vecka, så nåt borde jag göra innan dess.

Ska ni dit?
Hade faktiskt tänkt åka i år men glömde bort det...

TPR skrev:

Niklas Falk skrev: Autosport (som ju sparkar igång den nya året) nästa vecka, så nåt borde jag göra innan dess. Ska ni dit? Hade faktiskt tänkt åka i år men glömde bort det...

Samma fyras gäng och samma procedur som de senaste 5-6 åren (fre-lör, Hampton by Hilton etc).

TPR skrev:

Niklas, den stora frågan är: Hur går det med bilen???

Bumpar lite nyfiket eftersom vi inte hunnit med detta på "beffan"

/C

Den står sen i november på släp hos min syster, i väntan på nåt under, så den rensas upp och kan börja riktas.

Men eftersom det är i annan region i landet så blev det inget nu i påsk heller

Planen är ett dra den och sen byta från torpeden framåt på höger sida. Sen blir det subframe, bärarmar mm allteftersom det är krokigt.
Men innan jag börjat så kan det inte gå framåt.

Det är inte bättre att börja på en annan och flytta över godbitarna: https://www.blocket.se/annons/varmland/mazda_mx_5_1_6_torsen/89031708

Janne J skrev:

Det är inte bättre att börja på en annan och flytta över godbitarna: https://www.blocket.se/annons/varmland/mazda_mx_5_1_6_torsen/89031708

Jag fixar hellre gamla trotjänaren än att skrota den.

Niklas Falk skrev:

Jag fixar hellre gamla trotjänaren än att skrota den.

Ok bra, då är frågan bara NÄR...? 🙈

TPR skrev:

Niklas Falk skrev: Jag fixar hellre gamla trotjänaren än att skrota den. Ok bra, då är frågan bara NÄR...? 🙈

Eller OM?

Niklas Falk skrev:

TPR skrev: Niklas Falk skrev: Jag fixar hellre gamla trotjänaren än att skrota den. Ok bra, då är frågan bara NÄR...? 🙈 Eller OM?

Sant. 😩

Niklas Falk skrev:

TPR skrev: Niklas Falk skrev: Jag fixar hellre gamla trotjänaren än att skrota den. Ok bra, då är frågan bara NÄR...? 🙈 Eller OM?

men det vore väl synd.....

Semester i en vecka hittills, och idag blev det ett ryck (de kommer som synes långt isär).

Hyrde in mig i systersonens Atraktorgarage


Det ser för ögat ut som rambenet böjt sig där bränslerören tittar upp.


Eftersom min kaross aldrig sett vägåka så är rambenen kärnfriska, så jag skaffade ny plåt för det som var lätt tillgängligt. Mjukdelarna i fronten har jag ett par från mjukare karosser

Det ska vara lite längre och rakare än nu

Fortsättning följer nån gång

Kul med lite liv i tråden

Eddie Varvstopp skrev:

Kul med lite liv i tråden

Mycket!

Håller med

Får se nu: semester = 2 timmar arbete varje dag = 60 tim.

Du borde vara bra långt kommen när augusti börjar