| |
|
pastaracing
Eskilstuna
Här sedan: 19 Aug 2009
|
14 Aug 2012 14:36
Re:
|
|
|
| MaZ skrev: | Stoppa i en TS så har du mååånga timmars problemfri körning som du kan fokusera på förarutveckling och chassietuning.
Under tiden så kan du fundera på vad du vill ha för motor efter den.  |
Precis, dom är ju inte speciellt dyra heller. Krånglar det sätter man i en ny.
Det finns många motorer som är bättre än en TS-maskin men räknar man in att man slipper all konvertering så är det nog det förnuftiga valet. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
16 Aug 2012 08:10
|
|
|
TS FTW alltså...  Får börja samla konverteringspryttlar som tank, grenrör utan sprickor, avgasdelen med katten, gaspedal m wire, etc...
Funderade lite på nåt jag läste i Speedlab Corvettens tråd, om att ha ett nollfelsmål. Hittills har jag ju desperat kastat delar på GTVn utan egentligt mål mer än att alla säger att "det måste man". Får börja renodla AttGöra-listan lite och har kommit till det här än så länge:
- Fixa nytt däck (klart, se nedan)
- Fixa hjulinställning (på gång, se nedan)
- Justera ner bränsletrycket (nåt är fel med fjäder eller bränsletrycksregulator, har nu 0,45bar för DHLA-fuggarna!)
- Montera bredbandslambda (borra hål, fixa en platta i stereohålet och dra elen...)
Vinter-listan:
- Undersöka diffbroms (hugger och släpper lite stokastiskt...)
- undersöka missljud växellåda (shimsning?)
Tillbaka till nu:
Hittade ett beg A048 i M-hårdhet som får agera vänster fram tils vidare. Nästa gång tror jag att jag ska satsa på smalare däck, 195 verkar rimligt för att inte storkna av grepp. Bredares sulor ger ju mer motstånd att få bilen fortare framåt åkkså.
Jag ska dessutom lämna in Alfan på hjulinställning, tänkte be att få ungefär denna sättning:
- Camber, får vara som den är, hoppas den är lika bara.
- Caster, så mycket jag kan få utan kontakt med dämparen och att det ska vara lika på båda sidor
- Toe, antingen 0 eller nån halv millimutter toe out. (Min gissning är att det är toe in just nu, det dödade ev vänster fram senast.)
Kommentarer på hjulvinklar?
Mvh
Magnus
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
pastaracing
Eskilstuna
Här sedan: 19 Aug 2009
|
|
16 Aug 2012 14:01
Re:
|
|
|
| MaZ skrev: | | Jag har kännt på det där med att konvertera till 75 TS pedal och insåg snabbt att det är MYCKET mindre jobb att modifiera förgasarpedalen lite med ett wiremothåll och omriktad arm. |
Jag konverterade åt andra hållet på min 75TS, inte gaspedalen alltså men hela broms/kopplings arrangemanget.
Alfetta har aluminumhus, 75TS har plåthus till bromservo/pedalfästet. Alfetta är mycket stadigare.
75TS har någon slags kopplingsservo, utväxling som gör det lätt att trampa, jag tyckte det var mindre känsla. Jag tog Alfettans prylar.
Alfetta har kopplingspedal i aluminium 75TS i plåt. Alu är fränare
Kommer inte ihåg men jag tror det går att kombinera ihop något som funkar som man vill ha det. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
pastaracing
Eskilstuna
Här sedan: 19 Aug 2009
|
|
16 Aug 2012 19:03
Re:
|
|
|
| MaZ skrev: | | Fast gaspedalen har inget med själva pedalstället att göra, sitter breve. I Alfettans fall med fyra skuvar i torpeden på motorsidan, 75:an med två på insidan... |
Upps  Det var länge sen man skruvade 116-bil..... Tack för rättningen. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
dennis_h
Mjölby
Ny i forumet på
att skriva inlägg
Här sedan: 22 Nov 2006
|
|
17 Aug 2012 19:58
TS motor
|
|
|
Hej Magnus
Har en tank liggande till 75 TS med pump och filter........
Din för en billig peng "giffelstyle".
Min befintliga tank har redan utgång för elpump och retur.
/ Dennis
Har för övrigt en komplett TS som skall in i min alfetta under vintern , med byxrör och kat.......Host Host..när bara andan och lusten faller på.
_________________
Dennis Holmström |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
MaZ
Göteborg
DelModerator
Här sedan: 20 Nov 2002
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
pastaracing
Eskilstuna
Här sedan: 19 Aug 2009
|
|
18 Aug 2012 09:05
Re:
|
|
|
| MaZ skrev: | Bara en heads up, tanken på 75 TS sitter på höger sida under golvet. Alfetta GTV har den på vänster sida under golvet...
Oklart om det skapar problem men så är det.  |
Stämmer, man får använda den biten som håller armaturen och svetsa i den i sin befintliga.
Frågan är om en 75-America-tank skulle passa, den sitter ju bakom ryggstödet?
Hur ser en GTV6-tank ut förresten, den kanske passar direkt? |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
18 Aug 2012 15:28
|
|
|
Jag har luskat lite i det där med tankar. Troligen går det att bara ta locket till en 75TS-tank och ersätta det i en GTV-tank. Nackdelen är att 75TS-tanken inte har nivågivaren i locket utan i en separat lucka ovanpå...
Eller så tar man en bakom-ryggstödet-tank och monterar in. Och får tyngdpunkten lite högre...
Jag lutar åt en tank bakom ryggstödet, min orginaltank börjar få krämpor...
Mvh
Magnus
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Björn
Tystberga
Här sedan: 03 Mar 2004
|
|
19 Aug 2012 10:21
Re:
|
|
|
| Magnus K skrev: | Jag har luskat lite i det där med tankar. Troligen går det att bara ta locket till en 75TS-tank och ersätta det i en GTV-tank. Nackdelen är att 75TS-tanken inte har nivågivaren i locket utan i en separat lucka ovanpå...
Eller så tar man en bakom-ryggstödet-tank och monterar in. Och får tyngdpunkten lite högre...
Jag lutar åt en tank bakom ryggstödet, min orginaltank börjar få krämpor...
Mvh
Magnus |
Det kan jag rekomendera om nått händer.
Vi flyttade in tanken på den 75a vi åkte långlopp med och rejset efter fick vi en bil in i bagaget där tanken sitter, kunde ha slutat illa. Räcker ju med att åka av och backa in en däcktrave för att alvarlig brand kan uppstå när tanken sitter längst bak. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
19 Aug 2012 19:36
Re:
|
|
|
| Björn skrev: | | Räcker ju med att åka av och backa in en däcktrave för att alvarlig brand kan uppstå när tanken sitter längst bak. |
Eller öva curb-hopping och landa tidigt med en lagom sänkt 116-seriebil. Mjo, ska förnya mitt letande efter en tank...
Har klurat en del på de bilder jag sett på GTVn från Sviestad senast. Mätte sen lite i garaget och mjo, förarsidan är ett par centimeter lägre än passagerarsidan. Och även om jag kapat 5 kg från förarvikt så lutar GTVn som tornet i Piza redan på långa rakan innan kurvan. Antingen har nåt hänt eller så har jag grava ögonfel när jag satte ride-height för nåt år sen...
Men nästa steg är en hjulinställning och en bankväll på Mantorp på tisdag. Brum-brum!
Mvh
Magnus
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
21 Aug 2012 20:39
Re:
|
|
|
| Magnus K skrev: |
Eller öva curb-hopping och landa tidigt med en lagom sänkt 116-seriebil. |
Chekk... Done that. Men tanken höll nog. Fick ett kast i chikanen på Mantorp ikväll och bestämde lite snabbt att ett jämfotahopp över curbsen var lite bättre än att gränsla den... Däremot tror jag att avgassystemet fick en kyss, nåt läcker lite framöver numera.
Lyckades även få pyspunka på höger fram så hur det ska gå vet jag inte. Budget sträcktes med det nya vänster framdäcket och en välbehövlig hjulinställning...
Plussidan:
+ Bilen är rätt lätt att hantera i kurvor, verkar gå skapligt fort iaf
+ Motorn verkar hålla alla 129hkr hemma
+ Motorn läcker fortfarande inte olja (hurra!)
+ Kombinationen Android + QStars-gpspuck + RaceChrono funkar finfint...
Minussidan:
- Nåt verkar läcka från avgassidan nära motorn, nåt vasst avgasljud hördes på vägen hem
- Motorn verkar tappa orken ju längre jag körde, på hemvägen kändes den rätt orkeslös om jag inte varvade den?
- Puspunkan... gah...
Får klura på det här...
Mangan
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
22 Aug 2012 06:49
Re:
|
|
|
| Magnus K skrev: |
- Motorn verkar tappa orken ju längre jag körde, på hemvägen kändes den rätt orkeslös om jag inte varvade den? |
Klurat lite, det enda jag kan tänka mig är att:
- Mot slutet av kvällen skvimpade jag i 95 oktan istället för den 98 oktan som jag körde på i början...
- Nåt har gått varmt, men jag körde hårdare på den heldagen på Sviestad för en månad sen?
/Mangan
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
11 Sep 2012 13:41
|
|
|
Tog mig iaf från garaget till jobbet, vidare mot Mantorp vid 16-hugget. Både yr.no och smhi.se är överens: Regn 17-20, dvs hela tiden när det är banåka ikväll...
Men, då kan jag prova lite halkkörning iaf...
/Magnus
_________________
Magnus Karlsson
I eller under: Röd Alfa GTV -78 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
dennis_h
Mjölby
Ny i forumet på
att skriva inlägg
Här sedan: 22 Nov 2006
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus K
Linköping / Vikingstad
Här sedan: 28 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
|
det får vara din tolkning
