Snyggt jobbat!!!
Kan vi köra ihop efter sommaren då? Eller är det något mer som behöver fixas inför besiktning?

Du kan få hjälpa mig lufta bromsarna!
Annars är det bara stolarna och lit allmän service.

Hej.
Ville bara berätta att jag dreglade lite över en Gul Europa på träffen vid Tydingesjön igår och det som jag hade svårast att begripa på den låga bilen var hur sittdynorna kan befinna sig under marknivå?! ;-)

Läcker bilmodell och attans så låg den är.
Det syntes extra bra när den var parkerad jämte en Lincoln Continental tror jag det var.

Wihlle skrev:

Hej. Ville bara berätta att jag dreglade lite över en Gul Europa på träffen vid Tydingesjön igår och det som jag hade svårast att begripa på den låga bilen var hur sittdynorna kan befinna sig under marknivå?! ;-) Läcker bilmodell och attans så låg den är. Det syntes extra bra när den var parkerad jämte en Lincoln Continental tror jag det var.

Det kan lätt bli kontraster mot stora bilar. Här är min gamla, innan den sänktes...

Här kommer ett bevis att bilen har varit utanför garaget.
En sväng runt kvarteret.
Vart någon slags tankevurpa med växeleriet. Backen hamnade upp till vänster!
Måste klura lite tror jag.
Annars är känslan rätt OK.

HasseStålben skrev:

Här kommer ett bevis att bilen har varit utanför garaget. En sväng runt kvarteret. Vart någon slags tankevurpa med växeleriet. Backen hamnade upp till vänster! Måste klura lite tror jag. Annars är känslan rätt OK.

Vad har du för låda och var hade du backen innan du bytte mekanism?

F.ö. har min Europa-abstinens blivit olidlig. Har oändligt med idéer för ett nytt projekt.

HasseStålben skrev:

... bevis att bilen har varit utanför garaget...

Hej på dig Hasse. Du är duktig på Photoshop (c) du

Med gamla 336 lådan var backen ner till höger.
Nu sitter det en 395 låda i, jag har inte bytt sida på kronhjulet. Hoppades jag skulle slippa!
Jag får klura lite.
Jag har också massor av Europa planer.
Blir en nya ram och ny lack i vinter.

Photoshopa, avslöja mig inte ove.

HasseStålben skrev:

Så nu är äntligen växelspaken klar. Imorgon skall vajer köpas. Mot slutet av veckan borde Europan kunna köras för först gången sedan 2002. 9 års pallbocks rejs är kanske äntligen över.

och läser du din jobbmail vet du var du ska ta bilen nu på fredag.

Är det inte så att backen ligger uppe till vänster på de 5växlade lådorna ? Är den svår att få i och skulle det behövas en spärr så man inte får i den ofrivilligt nar man ska lägga i ettan?
Här en bild jag hittat på en backspärr.


Flytta kronhjul behövs nog inte på 395-lådan. Min snurrar iaf åt rätt håll. Däremot har jag en låda från en 16TX och med den i europan skulle det bli 5 växlar bakåt och en framåt.

Hur har du tänkt göra med ramen? Spider (dyrt)
Bygga själv?
Min ram har flera sprickor så en bekant har gjort en helt ny ram och den blev riktigt bra.

Hej.
Du har nog rätt, och det var det jag hoppades på med 395 lådan.
Det kan ju vara något knas med lådan. Det är nog bara plocka ner den igen.

Jag vet inte riktig vilken ram jag skall välja men det blir inte en Spider iallafall.
Banks tar 15000 för en "orginal" ram, mycke pengar men det känns väldigt lockande.
Håller på att rita på en ram för något avlägset projekt. Skulle vara kul att göra en egen.

Så nu är det bestämt, växellänkaget funkade inge vidare så nu blir det helrenovering med diverse förbättringar.
Fram och bakvagn är renoverade sedan tidigare.
Bromsar också renoverat.
Mattor, klädsel till stolarna köpte jag nytt för en massa år sedan så det skall bara monteras.
Det som är kvar är ram och kaross och en herrans massa smådelar som tex rutramar mm.
Började med förardörren för den var närmast.
Många lager lack är det.
En gång i tiden var den gråblå, L02 French blue.

Många lager färg, säkert lika många som antal ägare.


Lite sprickor som måste lagas. Inringade.

Hade tråkigt idag så.hängt upp karossen lite bättre.
Värför inte lyfta av karossen!
oj Här var det överaskningar.
Visste att karossen någon gång varit avlyft.
Men herre min skapare. Ingen rolig syn. Ramen är en sorglig syn skall pilla isär den så fort jag
Här kommer bildbevisen.
Kul att en person orkar lyfta karossen i antingen fören eller aktern.







Finn ett fel!

Så då har man kommit in från garaget.
Motor och bakre hjulupphängning bort plockad passade på att ta ur tanken ur karossen också.
Bilderna får tala.

När den äntligen står på hjul och får se dagsljus för första gången sen TV fick färg så börjar du skruva isär den igen?

Japp sån är jag.
Hur går det för dig? Formar aluminium misstänker jag.

Så nu är ramen helt strippad.
Tänkte blästra den så man ser hur den är tillverkad, men jag tror inte det skulle blir så mycke kvar!
Får ta och slipa ren den istället.

Innan jag borrade bort 100st popnitar.


Å vad hittade man här då, rostmasken har varit frame. De silvriga prickarna är inte blänk från kameran. Det är popnitar!


Ett litet hål. Lite kul att se hur ramen ser ut på insidan.

Tack för titten och fikat. Kröp omkring som en detektiv i garaget för att kunna se allt.
Verkligen lättmeckat med små och lätta bilar. En riktig "göra allt jobb själv" bil.
Men vilka fusklagningar någon hade gjort:
Du har ett riktigt ordentligt jobb om du vill få ordning på den ramen. Bara att sätta igåg. (Men det har du i och för sig redan gjort.)

Som med allt gammalt engelskt så nyproduceras väl ramar av nån firma med en gammal gubbe som var med när det begav sig och har originaljiggar eller så? I så fall vore det väl lockande att låta rostmasken behålla den gamle ramen och låta plånboken göra jobbet istället. Rost är bland det tristaste som finns.

2fast4u skrev:

Som med allt gammalt engelskt så nyproduceras väl ramar av nån firma med en gammal gubbe som var med när det begav sig och har originaljiggar eller så? I så fall vore det väl lockande att låta rostmasken behålla den gamle ramen och låta plånboken göra jobbet istället. Rost är bland det tristaste som finns.

Enligt lite snabbhittat internätbabbel så kanske du tom kan köpa en ny galvad ram från Lotus.

Annars http://www.parts.banks-europa.co.uk/orders_frame.htm

Banks har också rörramar förberedda för A-armar även bak.

Annars skulle man ju kunna spackla ihop gamla ramen och använda den som plugg när man bygger ett kolfiberchassi!

Finns väl redan en japansk firma som tillverkar kolfiberkarosser, men ingen har gett sig på chassiet än.

och med tanke på att karossen är lika tjock som mina bladmått och att du bara har trösklar, dörrar och tak med hållfasthet som papier maché, så skulle jag nog satsa på en bur också.