Tänkte fylla på med en av mina projektbilar: 325 E30 touring som fått en lite större motor därfram!

Tog vad som fanns i verkstan, en 535 E28 motor med 9000mil bakom sig, tillverkad kring -94 o såld som utbytesmotor en gång i tiden till en idag krockad M535i -87

Efter lite pyssel så sitter nu motorn, med 535 E34 styrsystem, samt en 5-vxl M535 E28 låda på plats i bilen, lite småfix är kvar, efter provkörning kan bara sägas att bilen känns lagom stark

Ska montera en 25% diffbroms utvxl:3.91:1 nån dag oxå, så får man lite fäste kanske......

I övrigt är bilen väldigt original med diverse extrautrustning:
AC fanns en gång i tiden, men jag kastade ut den, funkade ju ändå inte o tar bara plats samt väger massor.
Färddator sitter i och håller på o monterar farthållare oxå.
Sportinredning i fint skick o M-technic typ 2 sportratt gör livet roligt bakom ratten......

En lagom sänkning med M-technik fjädrar o krängare sitter där nu, ska montera Bilstein Sprint fram och Sachs specialbeställda oljedämpare bak (med setup uträknad av Öhlins).

Lite kon/ban- o tripkörning lär bli av till sommaren hoppas jag!
Sen lär den funka skapligt som dragbil till min E21:a oxå!

Ja, det var lite om denna skapelse för nu

Läckert bygge! Det är underskattat med snabba touringar

Lycka till

Ser ju kalas ut det dä

Tackar


Jo, hoppas hinna med bilen till veckan lite, ska göra skarven av elkontakten till motorn lite seriösare med lödning av kablar o krympslang tänkte jag.
och koppla in elfläkten!

Måste oxå byta till hårda gummikuddar för motor/växellåda, mina plastkuddar gav för mycket transmissionsljud o vibrationer i karossen, vill ju kunna köra bilen på vägen oxå

Diffbromsen står sen på tur!

En busig touring till

Nu är nya gummikuddar monterade, det gjorde stor skillnad mot dom plastkuddarna jag hade innan.
Den låter väldigt gott utan massa skorrade missljud, en fröjd att köra helt enkelt!

Är skapligt respons på gasen i en bil som väger 200 kg lättare och med en bättre utväxling (3.91:1 istället för M535:ans 3.07:1),

Imorn blir det mer gjort hoppas jag!
Bilstein Sprint i fram ska också dit + kortare/hårdare fjädrar.

Kan bekräfta att det blev en mkt härlig touring !
Vid provkörningen idag grym respons , e28 535 drivpaketets känsla fanns där , men 200kg lättare .
Skulle tro att en M3 a får problem mot 335an .
Vem vet kanske det blir nån 402m repa i sommar på Rörberg ???

BMWRACING-Anders skrev:

Vem vet kanske det blir nån 402m repa i sommar på Rörberg ???

Åker inte jag iväg till fotbolls VM så ställer jag upp på ett eller två rejs! (oj vad jag kommer och ångra mig! )

Kul projekt det här! Det var ett dröm projekt för mig då jag ägde min glass ätar bil, 325 cab, men det blev aldrig av då jag inte är tillräckligt meckar kunnig och ville slippa strul med besiktningen!

Nu sitter Bilstein sprint o kortare sänkfjädrar i fram oxå......blev en bättre körupplevelse.
Blev nya bromsar i bak också av bara farten, rätt bra o ha mycket saker liggande.....

Imorn åker diffbromsen dit.


Tyvärr är kylaren inte riktigt tät, så den måste ersättas > .....den som passade utmärkt tillsammans med motor, får se om jag sätter i en större från M535 nu kanske.....

Jaha, nu har man diffbroms på skåpet oxå, behövdes verkligen, nu spinner det bara på 4:an i vinterväglaget, tidigare spann det även på 5:an.....

Ska bli kul o testa den till sommaren på asfalt med R-däcken!

Jag behöver kanske inte säga vad jag tycker om motor och bilkombinationen?

nä, jag förstår dig ändå

Säger som Henrik, gillar motorn och bilkombinationen

Vilken position har du på motorn? Hemmagjorda motorfästen eller? (verkar sitta hyffsat långt bak med tanke på tjockisen till originalkylare som sitter där )

Japp, egentillverkade motorfästen med motorns så långt bak det går med bankat torpedvägg, toppen o delar av växellådan ligger klämd mot torpedväggens isolering......Så placering 3 kallas det tror jag......

Det roliga är att bilens vikt inte ökat då det tidigare satt en tung automatlåda på c:a 65kg i bilen till originalmotorn, den manuella väger c:a 35 kg o M30 motorn är c:a 30 kg tyngre än M20, så slutreultatet blir det samma

Funderar däremot om jag skulle köpa 4st Gula Koni Sport till bilen, så man kan justera lite dämpkraft!

Ja, nu är det beställt 4st Gula Koni Sport till 335:an genom Spetz Motorsport (Bistec här på forumet!) ska bli skoj o få på dom sen, måste dock byta framfjädrarna då nån tok kapat dom så det sitter löst upphissat o bilen har för kort fjädringsväg belastad.
Tog samtidigt nya Powerflex silentblock till bakvagn oxå, hoppas det blir stabilare än nuvarande gamla slitna originalbussningar

Dragkroken (är ju ett måste ) har jag monterat nu o provkört bilen med lastad trailer, var inte speciellt jobbigt för motorn, gick som tåget fast med bra acc.......

Har ju bilen som en allt i allo-bil, ska gå o dra biltrailer, handla mat, skjutsa hunden, långfärd 4 pers. O ta flertalet varv på en racerbana i samma bil!.......inte alla som klarar det!

Lite nyare bilder: (datumet i kameran är felaktigt!)

Jaha, så var dom efterlängtade Koni Sport monterade på racerskåpet!
Bilen blev mycket stabilare o lugnare i fjädringsrörelsen!
Klar förbättring av chassiet!

Lite bilder:
Godsaker!


Före:


Efter:



Lite ombyggt övre fäste för lättare kunna plocka loss dämparen, annars lite krångligt på en touring!


Lite Powerflex till bakvagn blir det oxå!

Härlig kvalitet på dämparna , mycket bra grejer verkar det som

Kul att du hämtar hem den ny inköpta 323an från lappmarkerna nästa vecka

Vi fortsätter med bur bygge när ni kommer hem .......................



OBSERVERA inte våran bil på bild men nästan likadan ..............

Rapport från lappmarkerna:
Japp, efter 50 mil med trailer o fullastad bil känns det att dämparna fungerar mycket bra!

Den E21:an var snygg, kanske nått o apa efter med 2 breda ränder över bilen......

Fast M-ränder i 3 färger är ju snyggt oxå

var det bussningarna i silentblocken som va på bilden?

Efter lite mindre kylproblem på vägen hem så gick resan för övrigt bra.
Dock behövs hårdare fjädrar bak och lite lägre rideheight fram, får jaga en annan fjädersats tror jag.


Henke YZ: Ja, det är silentblocken som visas på bilden, plastdelen är i 2 delar, övre delen är som ett lock som koniskt pressar ihop delarna o gör det stabilt!

Har inte hunnit montera dom än bara, men det blir till veckan troligen!
Ska göra excentriska plastbussningar till framvagn oxå, alt. köpa Powerflex, dom är ju ganska billiga på
www.spetzmotorsport.se (lite reklam Martin )