Efter som jag skrotat mitt gamla project (Ascona B -81 Drift edition) så måste man ju ha något annat att skruva med,så denna Manta B inhandlades sommaren 2005 som reservdelsbil men som nu blir den "nya" busbilen istället.(Måste ju ha något att nöta med i konbana)

Följande kommer att göras/monteras.

Motor blir en c26ne från en omega A -92
Det är en 2.6liters 6:a med dualram insug på 110kw(150hk) och 220nm i vrid.

Växellådan blir från samma bil,en Getrag R25-28 5-växlad.

Dämpare/fjädrar tar jag från gamla bilen,Bilstein Racing Fram/Bak och H&R:s 55mm sänksats.

Powerflexbussningar i bakvagnen från gamla bilen.

Bromsar:Fram blir det 246mm Ventilerade (Från Rekord 2.2) och 230mm trummor bak (original Manta)
Senare så blir det 296mm ventilerade.

Inredning blir kvar med stereo och extra mätare.

En bild på väg hem från säljaren

Så här såg den ut 2006-03-16


Dead line är satt till 7:de Juni -06 då det var den enda regbesiktnings tid som fanns här omkring.

Ballt!

Se nu till att flytta motorn riktigt långt bak, inget 10cm fjäs, minst 30 cm =)

MVH Erik

härligt !!

se till att dte inte tar för lång tid med 296 mm bromsarna, inte ens de ventilerade anser jag vara någon direkt höjdare......

erikjakan skrev:

Ballt! Se nu till att flytta motorn riktigt långt bak, inget 10cm fjäs, minst 30 cm =) MVH Erik

Tack.

Jodå motorn ska så långt bak det bara går,värmepaket m.m är historia så lite mer plats finns det,blir till att modifiera golvet oxå.

P-son skrev:

härligt !! se till att dte inte tar för lång tid med 296 mm bromsarna, inte ens de ventilerade anser jag vara någon direkt höjdare......

Blir nog efter reggningen,blir knappt om tid iaf till motorbytet m.m,måste hitta någon som vill svarva eller låna ut svarven till mig,men på ska dom förr eller senare.

Uppdatering. 060504
Nu är iaf snön borta

Motorn i donatorbilen.

Kylaren borta.

Kapade bort en bit av fronten så man inte behövde lyfta motorn så högt.

Här åkte den ur.



Detta var allt för denna gång.

Här var det tomt.

Det går frammåt

Richard Gustavsson skrev:

Det går frammåt

Jodå,sakta men säkert

Uppdatering 060508

Demonterade motorhuven så man kom åt att ta bort alla onödiga kablar m.m

Här är det rensat på allt onödigt.

Provade om motorn gick ner i motorutrymmet å det var Väldigt trångt.





Här blir det att kapa upp så motorn kommer längre bak,tror inte att det räcker men då kapas det mer

Fin stol.

Inredningen behöver en rejäl tvätt.


Allt för denna gång.

Uppdatering 060511

Har idag lyckats fåtag på ett oljetråg och pickup från en Opel Commodore A som har "bulan" åt rätt håll så motorn går ner i Mantan. Priset var hela 170kr på den lokala skroten.

Uppdatering 060513

Gamla oljetråget.

Nya oljetråget monterat + oljetrycks givaren.

Fick borra ett nytt hål för oljestickan.

Här har jag börjat kapa,blir att kapa en hel del till,vill nog ha tillbaka motorn ca 10cm till.

Här sitter motorn i,men är inte riktigt nöjd än.

Hej vad det går

Friskt kapat, hälften vunnit. Eller hur var det nu

Opeltok skrev:

Hej vad det går Friskt kapat, hälften vunnit. Eller hur var det nu

He he ja någe sånt

Uppdatering 060515

Kapade lite till i golvet och byggde nytt växellåds fäste,kardanen är nästan klar(Kortad och bytt ände) ska hel svetsas. Tyvär inga bilder.

Uppdatering 060517

Kardanen är nu helsvetsad,växelspaks lenkaget är kortat och ombyggt så spaken hamnar rätt,golvet är nästan färdigsvetsat(Gasen tog slut )

Uppdatering 060518

Svetsade klart kardantunneln(Ny tub till svetsen) ,tätade skarvarna med montage lim(på tub) och målade sedan allt med grund/täck färg,monterade i motorn/växellådan igen och monterade kardanen och växellänkaget. (Glömde att ta en bild när det var smetat å målat)

Uppdatering 060519

Har i dag inköpt nya Bromsskivor(246mm),belägg och lite annat bra å ha grejjor.

La upp bilder i dom två tidigare uppdateringarna.

Kul projekt!

Vad är det för spec. på motorn?

Mvh

headline skrev:

Kul projekt! Vad är det för spec. på motorn? Mvh

Tack

Motorn ger original 110kw(150hk) och 220nm i vrid.
Ska leta upp ett 3.0 Block efter reggningen och kanske en roligare kam.