Sen ett år tillbaka så sladdar jag runt i en Italienare.

Den är tämligen original, förutom att den har Handling kit'et installerat. Om jag förstått det rätt så är den kompletterad med 2 extra gyron för att styra magnetdämparna samt annan programvara för växellådan.

2016 blev det Poznan, Mantorp och Gröndal.

Poznan - helt underbar.

Jag ser fram mot att få prova ett helt tort varv på Mantorp.

Gröndal - helt fel bil. Min favorit på Gröndal är Legend eller min gamla A 45 AMG.

Det svåra med en Italia är att hitta däck för banåka. Det finns inte många däck i originalstorlek. Kliver man ifrån den så börjar "esp'n" stöka.

Hej, 20 tum är nog ganska sällsynt i racing.

Jag antar att du har kollat vad som är monterat på 458 Challenge.
9x19 med 255/650-19 Pirelli
11x19 med 305/690-19 Pirelli

GT3 har breddade skärmar så de kan utnyttja max bredd på kaross 2034,5 mm.
12,5x18 ET34 med 30/65-18 Michelin
13x18 ET-34 med 31/71-18 Michelin

Med vänlig hälsning
Thomas

Bilder på skönheten ?

Du får gärna dela med lite mer om dina upplevelser på Poznan. Är väldigt nyfiken på banor utomlands .

Grattis till en grym bil!!

Gratulerar!
Snacka om framtida klassiker..

Låter trevligt det där...

Är det inte så att orginaldäcken är rätt nära ett R-däck? Lite mer mönster än det brukar vara men klart greppigare och mera värmetåligt än ett vanligt 225/45-17"?

C311 skrev:

Hej, 20 tum är nog ganska sällsynt i racing. Jag antar att du har kollat vad som är monterat på 458 Challenge. 9x19 med 255/650-19 Pirelli 11x19 med 305/690-19 Pirelli GT3 har breddade skärmar så de kan utnyttja max bredd på kaross 2034,5 mm. 12,5x18 ET34 med 30/65-18 Michelin 13x18 ET-34 med 31/71-18 Michelin Med vänlig hälsning Thomas

Problemet är att jag inte har en challenge. Inte heller en Speciale.

ESP'n ballar ur om man har fel däck. På bana spelar det ingen roll, eftersom man ändå ska ha hjälpsystemen avstängda då så man inte steker bromsarna.

Jag kör dock gärna till/från banorna och på småvägar fina sommarnätter. Då vill man ha elektroniken med sig.

Eddie Varvstopp skrev:

Bilder på skönheten ? Du får gärna dela med lite mer om dina upplevelser på Poznan. Är väldigt nyfiken på banor utomlands .

Har inte lyckats ta så mycket bilder, tror jag. Får ta och gräva lite. Så här såg den ut när den köptes: https://www.facebook.com/197789956912394/photos/a.1101250073233040.107 . . . .

Poznan är min favoritbana. Nu har jag iofs inte kört på så många, men ändå. Poznan är snabb. >500hk går åt. Jag har kört BMW 336 (E30 med 3,4l M5 motor), Fiat 126p, Porsche 996 GT3, Mercedes A 45 AMG och så Ferrarin på banan. Ferrarin är helt klart den som passar bäst där. Så här kan det se ut: https://www.youtube.com/watch?v=Y5bwc3CWDU4

Grant Turismo Polonia är ett speciellt evenemang. Spektaklet i sig är speciellt och bör upplevas. Det har dock hänt att jag sneglat i banans kalender efter deras vanliga track days, men än så länge har jag inte tagit mig dit.

Eldh skrev:

Gratulerar! Snacka om framtida klassiker..

Sista sugmotorn... jo, jag håller tummarna för fullt.

MaZ skrev:

Låter trevligt det där... Är det inte så att orginaldäcken är rätt nära ett R-däck? Lite mer mönster än det brukar vara men klart greppigare och mera värmetåligt än ett vanligt 225/45-17"?

"Problemet" är att jag tror mig hittat flaskhalsen till varvtider - och det är däcken. Att backa från Cup2 känns som ett steg i fel riktning. Förmodligen får det bli Pirelli i år.

Iofs är det kul att åka brett också...

Kör gänget i time attack med originaldäcken? Annars kanske du kan snegla på dem.

Förövrigt måste väl Fiaten stuckit ut lite på GT Polonia?

dstr skrev:

ESP'n ballar ur om man har fel däck. På bana spelar det ingen roll, eftersom man ändå ska ha hjälpsystemen avstängda då så man inte steker bromsarna. Jag kör dock gärna till/från banorna och på småvägar fina sommarnätter. Då vill man ha elektroniken med sig.

Enkelt...

Dubbla uppsättningar och traila till banan.

Slippery slope

Niklas Falk skrev:

dstr skrev: ESP'n ballar ur om man har fel däck. På bana spelar det ingen roll, eftersom man ändå ska ha hjälpsystemen avstängda då så man inte steker bromsarna. Jag kör dock gärna till/från banorna och på småvägar fina sommarnätter. Då vill man ha elektroniken med sig. Enkelt... Dubbla uppsättningar och traila till banan. Slippery slope

Takräcke?

458 maffian i TA körde väll Pirelli P zero trofeo R, vilket är ett lyft i däck grepp jämfört med Michelin cup2 va?

Fricke.w skrev:

458 maffian i TA körde väll Pirelli P zero trofeo R, vilket är ett lyft i däck grepp jämfört med Michelin cup2 va?

Det lutar åt det, men min känsla är att dom håller hälften så många varv. Tyvärr så styr ekonomin rätt mycket.

Besiktning avklarad. Bilen kom upp på lyften utan problem och utan anmärkning.

Det lutar mer och mer åt Trofeo. Är fortfarande bitter över att Michelin inte har Cup2 i rätt storlek. Samtidigt lockar 19" istället för 20". Får ta och spela på Lotto så får vi se om det löser sig.

Spelar man på Lotto om man kör Ferrari ?

Bilder på skönheten? Grattis till en fin bil 👌🏻

Qvisfr skrev:

Bilder på skönheten? Grattis till en fin bil 👌🏻

Rickard-v skrev:

Spelar man på Lotto om man kör Ferrari ?

Varje vecka. Drömmen om att ha råd med däck och bensin är inte infriad ännu.

Fricke.w skrev:

458 maffian i TA körde väll Pirelli P zero trofeo R, vilket är ett lyft i däck grepp jämfört med Michelin cup2 va?

Pirelli Trofeo R är mycket vanliga på supersportbilar runt om i världen. Så nära racingdäck man kan komma.

"Alla" stora moderna storlekar finns och många i lager i Sverige på RallyShop.se.

Priser och storlekar finns på Rallyshop.se

/Anders
Pirelli Motorsport Sverige