Senare i eftermiddag bär det av till England för att se vad bilen går för.

Bilen är för övrigt Chalmers Formulastudent bil 2006. I september i fjol fanns ingenting om bilens design bestämt. Nu står den körklar.


Bilden är från endurnaceracet, strax innan drivaxeln gicka v.


Lite spec:

Generellt:
Vikt på ungefär 220kg + förare. Hjulbas på 1600mm, spårvidd på 1200 respektive 1150mm.

Motor:
Yamaha Fazer 600cc '04 med autorotor kompressor, laminova kylkärnor i ett kolfiberinsug. Reglementsenlig 20mm restriktor på insugssidan. Motorstyrning bytt till VEMS. Lämnar 89hk på utgående drev vid 8500rpm. Varvstopp på 10500rpm.

Ram:
Framramen är en Kolfiber monocoque lagd i ett stycke som ansluter till den mittmonterade motorn. Bakom motorn sitter en aluminiumram konstruerad av frästa plattor som skruvas ihop.

Hjulupphängning:
Individuell upphängning med dubbla A-armar av Exelr Kolfiberlänkarmar i alla fyra hörn. pullrods fram och bak, Lättvikts Öhlins racing dämpare. Fjädringsrörelse på 25mm jounce, 35mm bounce.

Fälgar:
13" stora. Egenkonstruerade kolfiberfälgbanor med fälgsidor i aluminium. Väger 1,5kg/st.

Bromsar:
ISR 2-kolvsok fram, 2-kolvsok bak, coatade aluminiumskivor. Huvudbromsarna även de från ISR. Egenkonstruerat pedalställ.

Elektronik: Egenkonstruerad ratt i kolfiber, med intelligent display. Dataloggningssystem.

En liten kort preview: http://www.me.chalmers.se/formula/2006/gfx/media/test_drive_2005_1/timed_acc_run.wmv

Kolla gärna in våran hemsida, den engelska delen är något mer uppdaterad än den svenska dock: http://www.me.chalmers.se/formula

Mer info kommer i nästa vecka när vi återkommer från tävlingen.

mvh Per Jonsson
CNC ansvarig CFS '06

Önskar er Lycka till! och hoppas att ni ger KTH en ordentlig match

Efter en del strul fick hamnade vi på 30:e plats.

Under endurance släppte en limning i en kolfiberdrivaxel.

Det enda som vi är någotsånär nöjda med är en tredje plats i acceleration. Detta med en strulande TPS.

Dessutom fick vi högst designpoäng av alla svenska team.

/Per

Här får däcken bekänna färg.

Som synes så är däckstrycket ganska lågt, ca 0,65 bar. Dessutom så är hjulinställingen helt ojusterad på bilden. Det ser i princip ut som positiv camber, vilket ej lär vara bra.

/Per

Tillbaka från Baltic open i Finland.

Vi kom totalt tvåa av alla bilar, och var bästa 06 bil.

Vi satte bästa acceleration. 3.75s på 0-75m, sluthastighet 109km/h. Något vi är mycket nöjda med. Detta är vad vi vet snabbaste uppmätta tävlingstid någonsin för en formulastudentbil.

Här är ett filmklipp:

http://www.youtube.com/watch?v=gLYHaQfOAlc



/Per

Stort grattis!
Bilen såg riktigt trevlig ut iveckan när jag kollade på den!

Det var riktigt snabbt. På filmen ser det ut att vara nerförsbacke, blir det inte lite konstig mätning då. eller är det bara ögat som blir lurat ?

Hur som helst så verkar er bil gå jäkla bra !