Honda civic type R -07 Turbo"Beh�ver slangtips.

blom_ · Senast �ndrad av blom_, 25 Apr 2013 22:30, �ndrad totalt 1 g�ng

Efter att kollat alla coola byggen(och m��nga grymma finns det ju) under en l�ngre tid h�r p� rejsa k�nde jag f�r att dela med mig av mitt bygge.

Bilen �r som enligt rubrik en honda civic type r av ufo-modell som har blivit anpassad f�r lite roligare k�rning.
Fortfarande inte tagit min banoskuld och bilen har g�tt of�rsk�mt lite i denna skepnad(Ligger iv�g mycket och jobbar) S� har utan att �verdriva blivit mycket mera skruva �n k�ra, men blir f�rhoppningsvis �ndring p� det i �r n�r inga st�rre ingrepp ska g�ras. Mantorp och Sviestad ligger ju of�rsk�mt n�ra s� ett par g�nger m�ste f� till i sommar.

Spec:

Fullrace turbokit f�r Civic Fg2/Fa5 moddat f�r min fn2:a

Garret T3/To4e snurra
3"dp
2" �ppen wg
Frontmonterad IC
Tial 44mm Wastegate
Tial 50 mm dump
3" avgas med singelutbl�s ala AG's

Fg2/fa5 ecu f�r m�jlighet till laddtryckstyrning
Hondata flashpro f�r mappning
Hondata Laddtryckstyrning
Hondata 4bar mapsensor
obdll Insugstempgivare
Injector dynamics 1000cc spridare
Walbro 255 pump
Rrc insug/plenum(fr�n japanska civicen)

odyssey pc680 batteri
�ppen vevhusvent till catchtank
3.5"
Competition clutch steg 4 koppling
Mfactory diffbroms

Stoptech 4kolvs alu-ok fram med 30*330mm skivor med alucentrum
Carbotech xp8 bel�gg fram
St�lomspunna slangar
Stoptech slitsade skivor bak
Ferrodo ds2500 bel�gg bak

Kw variant 3 Coilovers
Toda racing topplager fram
Ingalls camberbullt fram
Omskimsad bakvagn
Alu/polyuretan motorf�sten Bomba Racing

Tenzo r mean f�ljar i 18*7,5 f�r tillf�llet.

autometer oljetryck, oljetemp samt avgastempm�tare

N�got l�ttad, mycket pl�tar och on�dig plast som �r v�ck.
Extravikt i form av turbokit som turbokonvertering gett �r ca 12 kg
Mera L�ttning p� g just nu
Sparco ergo L stolar p� ing�ng sparar 38kg
Pl�trent bakom b-stolparna sparar ca 105 kg
L�ttare f�ljar(12kgst nu)

Bilen �r mappad till 1 bar med orginal botten, t�nkte f�rs�ka effektm�ta i �r.
Uppskattningsvis 430-450hk i maskin.

Orginalvikt tom tank utan f�rare ca 1270kg hoppas p� max 1100 n�r jag �r klar.

_________________
Martin Blomquist

blom_ · 12 Apr 2013 22:27

_________________
Martin Blomquist

Fastlane · V�stkusten H�r sedan: 28 Okt 2007

Honda vtech + turbo = match made in heaven

Hur �r k�rbarheten?

Tack f�r att du delar med dig

_________________
Ingemar Olsson
www.fastlaneracing.se

blom_ · 12 Apr 2013 22:52

Jo h�gvarvigt och turbo sl�r ju inte fel.
K�rbarheten �r helt ok, har v�ll fullt ladd runt 4500 n�gonstans och varvstopp vid 8700 s� registret blir ju ganska l�ngt trots att det tar ett tag innan den vaknar till liv. Vtech vid 4500 med f�r�vrigt.
Laddtryckstyrning och boost by gear �ppnar ju upp lite nya d�rrar med f�r att hj�lpa framhjulen att greppa.
Ska grejja ett par filmer imorrn!

_________________
Martin Blomquist

B5254T4 · Trollh�ttan H�r sedan: 13 Feb 2008

Grymt bygge, coola grabbar k�r Honda Turbo.

Roligt att se s�nt h�r i Sverige, fortfarande ovanligt med snurra p� s� h�r nya bilar. Blir det en Laskey-botten sen? Tror han s�ljer f�rdigbyggda billigt.

_________________
--Michael Karlsson--

Bilar och resor p� www.operationr.com

Erajk · H�r sedan: 26 Feb 2012

Riktigt tufft!

_________________
Erik Adolfsson
Zoom Zoom!

Mantorp: 1.35.9
Falkenberg: 54.6

blom_ · 13 Apr 2013 11:39

Tack, kul att den gillas.
Ang maskin s� blir det v�ll n�got v�rre vartefter, hornen v�xer ju fort.
K20 maskinerna t�r ju r�tt bra med stryk orginal, men tanken �r v�ll att bygga en smidd botten med en oljepump typ erls s2000 f�r kserie, samt ordentligt bafflad sump och s�, bli av med balansaxlar och grejjor sparar ju lite vikt med.
Topp har jag ju redan k�pt en av dig om du minns! S� den ska det v�ll i lite roligare kammare och h�rdare fj�drar s� det g�r att varva lite mera vartefter. Tror det man kan f� till mest "prestanda" fr�n �r v�xell�dan, utv�xlingen �r ju kul men l�ngt fr�n optimal med turbon.

Jag lyckas inte f� in videon hel s� f�r bli en l�nk. H�ller p� och mappar d�r s� ligger runt 0,8 bar typ om jag inte minns fel. G�r ut fr�n kr�ken p� 3:an i ca 60-70 och sl�pper av p� 5:an i 200 ca s� blir ju ett j�vla v�xlande, men men.

Se videon p� Youtube i HD >

H�r �r �ven en liten rulle fr�n f�rsta provk�rningen med lite mysladd och grundmapp, l�ter r�tt trevligt p� l�glast med.

Se videon p� Youtube i HD >

_________________
Martin Blomquist

Erik B�rnstedt · Stockholm H�r sedan: 25 Jul 2004

Vilken j�vla bil!

F�r lite STCC-vibbar av ljudet.

Hur tycker du att diffbromsen f�r ner kraften i backen?

Lycka till!

MVH Erik

_________________
Erik B�rnstedt

steffe · Sp�nga Moderator H�r sedan: 28 Feb 2003

Du f�r skriva lite manuellt enligt nedan, obsa att det inte funkar med f�rhandsgranskning, funkar efter postande av inl�gget

blom_ · 13 Apr 2013 12:15

Jo diggar ljudet med, m�nga hatar ju �ppen wg men jag gillar v�sandet m�ste jag s�ga:)
Diffen f�r g�r ju underverk, b�r vara f�rsta uppgradering p� framkraffsare tvekl�st!

Tack s� mycket steffe! Jag provade att f�rhandsgranska och s�g inget s� trodde jag gjort n�got fel, men d� vet jag forts�ttningsvis!

_________________
Martin Blomquist

B5254T4 · Trollh�ttan H�r sedan: 13 Feb 2008

G�r ju kanonfint, bra jobbat! Of�n, har s�lt s� mycket grejer nu, gl�mt av h�lften.

Ska bli kul att f�lja.

T�nkte posta mitt Hondabygge h�r men det �r ju ingen banbil, blev Subarun ist�llet.

_________________
--Michael Karlsson--

Bilar och resor p� www.operationr.com

blom_ · 13 Apr 2013 21:29

Tack. Jo den g�r fint, ska bli intressant n�r man skalat lite vikt. Videon �r som sakt 0,8 ladd och 2 man i bilen. Med l�ttningarna som ska g�ras nu b�r det g� att skala ett par 100 kg gentemot rullen och det ska v�ll g�ra liiite skillnad iaf.

S�h�r ser sparco ergo ut f�r dom som inte vet, sprang f�r�vrigt runt p� elmia och provsatt stolar f�rg�ves tills jag fick lite hj�lp med storlekarna, enda stol ur sparcos sortiment jag fick plats i(192, 120 kg) Men desssa fungerade verkligen klockrent! 8,2 kg k�nns ju som en r�tt skaplig vikt med trots storleken p� dom.
Borttagbara �ron f�r gat�ka k�nns ju bra med!

Ett par byggbilder d�r man ser �b�ket och inte bara massa delar med.

Interi�rt f�rra �ret, kommer nya om n�gon m�nad n�r allt �r klart f�r i �r.

_________________
Martin Blomquist

blom_ · 25 Apr 2013 22:38

Har lite v�rmeproblem, visade sig n�r jag �termonterade efter den �rliga kontrollen att en slang till kylpaketet n�stan br�nts h�l p�. Bytit ut grejjorna till sillisslang ala do88 f�r att dom ska t�la lite b�ttre v�rme men det hj�lpte f�ga. Alternativt blir det att riva ur panelen och flytta tillbaka anslutningarna n�got men t�nkte prova med n�gon mera v�rmebest�ndig slang f�rst.

N�gon som har n�gra tips? 90 graderskr�kar i 16mm inv�ndig diameter.

_________________
Martin Blomquist

Rolle Scirocco · Stockholm H�r sedan: 04 Nov 2002