Är det fler än jag som kommer att åka på träffen första Juni? Inbjudna klubbar är, förutom Opel Sport Club som arrangerar, GTI-klubben, Mazdaklubben samt nån mer, minns inte...

Tänkte för första gången prova R-däcken, skall bara montera de större bromsarna sen ska det bli åka av!

måste man vara medlem i osc för att få hänga med och åka?.
blev lite sugen på att rasta speedstern med nya r-däcken på

Jag ska dit och nöta lite gummi!

Lider för tillfället av svår-banköra abstinens

Du skall vara medlem i OSC eller nån av de andra klubbarna. Köravgiften för dagen är 250 kr. Klart du skall komma, anmäler mig gärna på en medåkning i Speedstern...

Jag skall försöka ta mig till Sviestad på söndag,
om Polon fortfarande "hänger ihop" efter torsdagens superstagekörning på Emmaboda och frugan lånar ut den tvådagar samma helg...

blir nog inget för mig
förträngde ett födelsedagskalas för min äldsta dotter och min mamma.
tror inte att jag skulle få komma hem om jag åkte

Undrar om man kan nästla sig in genom att tex vara bantaxi mycket under dan?

Magnus Thomé skrev:

Undrar om man kan nästla sig in genom att tex vara bantaxi mycket under dan?

Du kan ju alltid kika förbi och köra ett par varv i corsan, det vore kul att höra lite synpunkter på chassit osv..

Annars så har jag nog några gamla corsa DL emblem som vi kan klistra på din vagn

Får man ha passagerare under bankörningen?

Peeter skrev:

Får man ha passagerare under bankörningen?

Jepp!! OPC tillåter det, bomullskläder och hjälm samt ifyllt "säkerhetspapper" så är det OK.

ThomasT skrev:

Peeter skrev: Får man ha passagerare under bankörningen? Jepp!! OPC tillåter det, bomullskläder och hjälm samt ifyllt "säkerhetspapper" så är det OK.

OK, Tack!

Superskoj att ääääääntligen få köra lite i år!

Det var premiärprov av Bridgestone RE540S och jag måste säga att de var mycket trevliga att köra på! Lågt slitage och de höll lagom temp utan att bli för varma trots stekande sol på asfalten. Pirellisarna har varit lite för lätta att få för varma på Sviestad (speciellt bakdäcken )

Sen var det kul att bromsarna funkade (första gången de funkar på Sviestad som är en riktig bromsdödare ) Jag hade satt på PF97 både fram o bak o hällt i Catsrol SRF. Funka kanon! Nu ska jag bara få på de stålomspunna slangarna som jag har köpt så det är lite bättre stuns i pedalen...

Sen lyckades jag få till torparkurvan (göra raka ordentligt o allt det där...) kulkulkul!!

Stort tack till Opelgänget för en skitkul träff!

Håller med Magnus kul att få komma ut och köra lite.

Nu gick det inte lika bra för mig som för Magnus (som tydligen var snabbast runt med 1.09).

Mina bromsar kändes riktig kassa väldig svampiga och tog dåligt. Bilen slingrade sig mycket under inbromsning men det funderade jag inte så mycket över utan jag tänkte att det hörde nog ihop med bromsarna.
Bilen trivdes inte riktigt på Sveistad, kasade och uppförde sig allmänt övergödd genom "rondellen". Dåligt flyt i växligarna, 3:ans växel räckte nästan fram till "torparen" och "rondellen" så antingen fick man ligga kvar eller så gjorde man en snabb uppväxling som följdes av broms och nedväxling.

*FÖRKLARING NR1*

Kollade bromsarna idag, EBC GreenStuff och 1400kg Golf fungerar INTE bra....
Det var bara smuler kvar av beläggen och ibland inte ens det:




*FÖRKLARING NR2*

När jag kollade bromsarna så hittade jag troligen varför bilen slingrat sig så mycket. Mina nya polyuretan bussningar från USA hade på ena sidan helt kastat in handuken:

På min bil upptäckte jag oljefläckar på passagerardörren när jag kom hem, det var stötdämparen där fram som kastat in handduken, men det var det värt, för det är ju skitkul även med familjebilen.

Jämförde spårvalen jag hade i söndags med spårvalsskisserna. I torparsvängen är det mycket svårt att få till den raka bromssträcken i slutet, men jag ser att man kanske skulle gå längre ut vid 8 än vad jag gjorde. Väghållningen i kombin är ju "så där" så det är antagligen därför som jag gärna vill gå in tidigare så att jag passerar innerkanten vid 9, då blir det ju mer raka när farten är "hög", men däremot blir det en lååång kurva att minska farten i, vilket inte är bra.
I sviestadskurvan måste jag gå rakt ut i ytterkanten vid 30 för att överhuvudtaget komma iväg utan att hjulen bara spinner, en stor del av detta beror antagligen också på väghållningen, men p.g.a. framhjulsdriften skulle man nog behöva det även med en bättre bil.
För övrigt så stämmer min körning ganska väl med spårvalsskissen.

Vilka hemska exempel på defekta bilar, besiktningen före körningen måste ha varit riktigt kass...

Synd att man inte orkade köra hela dagen. Jag tycker inte som er andra att det hängde så mycket på bromsarna, men det beror säkert på att jag inte åker lika fort på rakorna(pga effekt bristen)...

Micke Holmström skrev:

Vilka hemska exempel på defekta bilar, besiktningen före körningen måste ha varit riktigt kass...

Ja den såg lite oseriös ut