MaZ skrev:

Vad jag har fått berättat så är den tillverkad i 4340, smidd och nitrerhärdad. Sen om det är "bättre" än vad Ferrari har vet jag inte men deras härdprocess är troligtvis inte identisk. Det borde väl påverka en hel del? Guy Croft rekommenderar iaf inte att man ens bryr sig, bättre att ta en hel vev just pga problem med sprickbildningar.

visst...det e ju materialet som styr ythårdheten... & tid/temp som styr djupet i stora drag..men det e stor skillnad på nitrering & nitrering. Men möjligheten finns har kört till både dragsters,stcc bilar, historiska racingbilar mm mm.. & det har aldrig blivit problem med vare sig vevar eller kammar.

Fredric Sjöblom skrev:

Annars kan man ju göra en materialanalys .

Var detta ett fint sätt att säga åt Ajden att skicka den spruckna veven till dig?

Hejdlöst vad många inlägg det var helt plötsligt

Bara jag har fått pratat med dom som härdat den och ifall dom vill se den så kan jag skicka iväg veven vart som hälls om ned är någon som vill kolla, analysera den eller ha den som ankare eller vad dom nu vill ha den till.

Nu är veven stiftad och monterad, har inte dragit med moment än för jag väntar på att få plastigage innanjag gör det.

Sen har jag även gjort en ny botten till oljetråget med en kraftig kant som är planfäst, för nu är jag läss på att pressade tråg håller på att jävlas med att läcka olja.

Då var motorn ihop igen då. Tyvärr hinner jag inte få i den i bilen i helgen. Har en massa jobb liggandes som jag måste göra klart innan jag fortsätter med mina egna. Desutom jobbar jag 7 dagar i veckan på vanliga jobbet också, vilket resulterar i att det blir inte så jätte mycket tid över.

Jag hann facktiskt med lite jobb åt mig själv i helgen ändå.
Blev en yttligare förstärkningsplatta till växellådan, vet inte hur mycket den ger extra men det känns bättre att veta att lådan är lite hållbarare.
Sen har jag hört att det ska gå att sätta dit 4 förstärkningsplattor men jag hittar inte vart två ska få platts.
Någon som vet?




Sen det jag även har hunnit med i helgen:
- Jobbat 16 timmar på jobbet med att bytt lager och svetsat på två mantlar.
- Lagat ett lastbilsflak.
- Hjälpt en kompiss att monterat en HX40 i hans 240
- Byggt ett grenrör till en 740
- och klarlackat en vinge.

Dagens jobb har varit att fräsa av locket på lådan, monterat ihop lådan och satt ihop lådan och motorn.
Var även med en motorvärmare med Croma motorn som jag flyttade över till min motor.

Då var den på platts igen. Ett stort tipps när man ska ta i och ur motorn ur en Integrale det är att ta bort hela främre bärarmarna, tog inte många minuter för mig själv att lyfta i motorn sen. Tyvärr skruvar jag själv mestadels så det går inte jätte snabbt att få ihop den. Men innan nästa vecka borde den vara igång igen, beroende på hur mycket det är på jobbet i helgen.

mycket imponerad av ditt bygge och av att du gör så mycket själv

kul att se att du inte ger upp

Bronwaller skrev:

mycket imponerad av ditt bygge och av att du gör så mycket själv kul att se att du inte ger upp

Tackar!

Jag har inte råd att ge upp måste bli klar med den här så jag kan sälja min andra vardagsbil.

rätt inställning

Har fortsatt att skruvat i motorn, det som saknas nu är bara grenrör, oljeslangar, kylare, ic, tryckrör och downpipe så är allt ihop igen.

Desutom har en kompiss som är Megasquirt guru fixat till mitt ms så det funkar bra och han har byggt till ett extrakort som har en massa funktioner:
launch, shiftlight, shifttable, Fläkt-control, 2x reläutgång, PWM-idle, Boost-control, samt VR-krets

Är ni intreserade av ett extrakort och tändstegskort kan ni skicka ett pm så kan ni få hans e-mail och telefonnummer.

Megasquirtet med alla extra grejer, extrakort, kort för tändsteg och flybackortet.



Bevis på att jag skruvar

Nu lever den igen! Varit på en kortare provtur och allt verkar funka som det ska nu!
SKa bara låta den stå lite för att se om det är några större oljelekage undertiden jag städar garaget, sen blir det nog en lite längre provtur.

Nu ger jag upp med den här biljävlen, varken min tid, ekonomi eller psyke klarar av att fortsätta med den.
Blev för mycket nu när motorn börjar låta konstigt igen och när jag skulle köra in i garaget och kolla vad felet var så fastnade en växel i och den går inte att få ur.
om ni tycker jag är slö som inte fortsätter så kan ni kolla på den här listan över de stora sakerna som jävlats och jag tror inte det är många som skulle vilja fortsätta efter så här mycket strul.

1. Punktering på släpvagnen 2 på natten mitt ute i skogen när jag skulle hämta den.
2. Tappat avgassystemet efter 500 meter när jag skulle åka och försöka få tag på ett nytt däck..
3. Råkade beställa 12 vevstakar, resulterade att jag fick inga.
4 fel lager tillstakarna
5. fel lager igen
6. blev strul med kolvarna jag skulle köpa
7. behövde köpa dyrare kolvar och sen borra blocket för att få ned dom
8 blåst på en koppling
9. leveranstid på 1,5 månad för nästa koppling.
10. utslängd ur garaget
11 byggt nytt garaget bara för att ha någon stanns att plocka ihop bilen.
12. idiot som dumpar två lastbilslass med sopor utanför garaget och påstår att det går att använda som byggmaterial.
13. fick aldrig köpa någon kamremsbräddning.
14. avbrutit hop monteringen för att åka till östersund och besikta Spriten bara för att få reda på att den inte går att besikta.
15. Sprickor i veven efter 200 mil.
16. Bytt vev, olje läckage efteråt.
17. Låter konstigt från motorn igen.
18. En växel har fastnat i och går inte att få ur.

Robert, ingen tycker du e slö, snarare biltokig som resten utav oss

vilken skit!

Vad är det för missljud?

fulingbusen skrev:

vilken skit! Vad är det för missljud?

Vet inte riktigt men låter liknande det som var när jag hade ramlager haveri.

Typ ett skrammlande precis när man varvar upp.

Kämpa på Robert, jag vet att du klarar dethär!
Ta ett uppehåll från bilarna ett tag så ska du se att meksuget kommer tillbaka

va surt!

Bryt ihop ett tag och gör inget förhastat bara, med det tempot du har hållt så är det inte konstigt att du tappat lite motivation

fulingbusen skrev:

va surt! Bryt ihop ett tag och gör inget förhastat bara, med det tempot du har hållt så är det inte konstigt att du tappat lite motivation

Tempot har inte något med motivationen att göra utan det är ekonomin som sabbar motivationen, hade jag haft mycket pengar över skulle inte ett motorhaveri spela så stor roll men nu när jag måste göra div extra jobb varje månad bara för att ha pengar till nästa vanlig löning så känns det inte specielt motiverande att hålla på med en bil som kostar en jävla massa pengar.

fy vad trist när det bara går illa Lider verkligen med dig. Jag gillar dina projekt, speciellt spriten. Hoppas att du hittar pengar och insperation till slut och att du lyckas få ihop det. Lancian är en fin och rolig bil