| |
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
09 Nov 2006 18:37
EAS by Butterfly -07
|
|
|
Bilen är nu såld
Nu har jag kommit en bit på vårt nya prodjekt. Det ska bli en EAS( http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=32039&highlight ),
men med egen framvagn mm.
Som ni ser, har jag valt lite andra lösningar än vad man är van att se.
Jag har valt att ha justeringen till cambern i chassit.
Detta pga. att om justeringen sitter i bärarmen, så skenar hjulgeometrin iväg vid stora justeringar.
Jag får förändringar nu också....men jag inbillar mej att jag har större koll på vad som sker med denna lösning.
Vissa konstruktioner ser lite undliga ut. Det beror på att jag vill ha mycket stora möjligheter att ställa om mycket.
Det är tex. inte klart om vi ska köra på radial eller diagonalslicks.
Spindeln är Nissan Micra.
Undre kulbulter är en modifierad Jaguar XJ.
Styrväxeln är Volvo 240, dock kommer den att modifieras ganska mycket.
Stötdämpare är Yamaha R1.
Senast ändrad av ButterflyRacing, 04 Jun 2009 21:12, ändrad totalt 1 gång |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Niklas Falk
Fixhult
Här sedan: 17 Apr 2004
|
|
09 Nov 2006 19:47
|
|
|
Styrstaget ser härligt "färdigt" ut (ger stora möjligheter att snabbt ställa toe inom brett område iaf) 
Det väl väl lite olika saker som händer med geometrin om du flyttar ledpunkterna eller förändrar längderna. Men att ha möjlighet till bägge skadar ju inte (det är ju enkelt att lägga till länkhuvud senare).
Är det planerat att köra styrstaget så långt (i höjdled) från någon av bärarmarna eller är det nåt annat som styr.
Jag har för mig att det är enklare att kontrollera bumpsteer om styrstagets ledpunkter ligger nära ena bärarmens ledpunkter (även om det i teorin ska räcka att ha ledpunktera på linjerna mellan bärarmarnas ledpunkter). |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Westfield
Danderyd - Stockholm
Här sedan: 17 Dec 2002
|
|
09 Nov 2006 20:23
|
|
|
| Niklas Falk skrev: | Är det planerat att köra styrstaget så långt (i höjdled) från någon av bärarmarna eller är det nåt annat som styr.
Jag har för mig att det är enklare att kontrollera bumpsteer om styrstagets ledpunkter ligger nära ena bärarmens ledpunkter (även om det i teorin ska räcka att ha ledpunktera på linjerna mellan bärarmarnas ledpunkter). |
Justerar man camber vid övre bärarmens infästning påverkas även bumpsteer - men det kanske är minimalt?
_________________
mvh Michael Blix (Kallerman)
Porsche 996 4S |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Sonett7
Landskrona, Skåne
Här sedan: 15 Feb 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Sebastian Petersson
Gävle
Här sedan: 22 Jul 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
09 Nov 2006 23:36
|
|
|
| Niklas Falk skrev: |
Är det planerat att köra styrstaget så långt (i höjdled) från någon av bärarmarna eller är det nåt annat som styr. |
Det finns inte plats att ha växeln vid bärarmarna.
Det är lite plock att få den på rätt höjd.....men det är bara att mäta och prova.
| Westfield skrev: | | Justerar man camber vid övre bärarmens infästning påverkas även bumpsteer - men det kanske är minimalt? |
Ja, absolut. Jag var precis ute i verkstan och fann en bra lösning på det problemet.
Ska visa hur...senare.
| Mats Friberg skrev: | | Är det jag som tittar snett på bilderna eller verkar inte styrarmen på spindlarna peka inåt? De borde väl peka utåt så att en tänkt linje mellan yttre styrled genom undre spindelled (sett ur fågelperspektiv) på respektive sida skär varandra i närheten av bakaxelns centrum för att Ackerman inte skall bli helt åt pipan? |
Det är lite dåligt med ackerman......men jag är inte säker på att jag vill ha så mycket.
Diskussioner pågår med Fuling.
| Sebastian Petersson skrev: | | Fint metalljobb... |
Tack..  |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
09 Nov 2006 23:39
|
|
|
| Var det någon som han läsa svaret till Friberg...innan jag han ändra det. Så glöm bort det som stod. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
09 Nov 2006 23:44
|
|
|
Infästningen p-ände/styrarm kommer inte att se ut som det gör nu.
Jag har några olika ideer....så vi får se hur det blir tillslut. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Sonett7
Landskrona, Skåne
Här sedan: 15 Feb 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Pär Hylander
Laholm
Här sedan: 07 Nov 2002
|
|
10 Nov 2006 09:54
|
|
|
| Dom olika hålen för nedre infästning av stödämpare/coilver, är det för att få olika utväxling och därmed hjulkonstant eller är det av annan anledning?
_________________
Pär Hylander |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 11:45
|
|
|
| Pär Hylander skrev: | | Dom olika hålen för nedre infästning av stödämpare/coilver, är det för att få olika utväxling och därmed hjulkonstant eller är det av annan anledning? |
Ja...till viss del.
Jag ville ha en stående plåt där...för att styva upp bärarmen. Och när borrmaskinen ändå var igång ,
så fick jag ju fler justeringsmöjligheter. Eventuellt borrar jag en rad till under. Men då är det för att spara vikt.
När bilen väl är utsorterad...kan man minska ner på en massa på justerbarheten.....så det ser bättre ut. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 11:47
|
|
|
| Mats Friberg skrev: |
 Har du Fuling med dig så låter det genast mycket bättre! |
Ja...men det är ju inte säkert att jag gör som han säger.  |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Johan Lekås
Sollentuna
Här sedan: 26 Aug 2005
|
|
10 Nov 2006 12:35
Re: EAS by Butterfly -07
|
|
|
Det ser ju fint ut!
| ButterflyRacing skrev: |
Jag har valt att ha justeringen till cambern i chassit.
Detta pga. att om justeringen sitter i bärarmen, så skenar hjulgeometrin iväg vid stora justeringar.
Jag får förändringar nu också....men jag inbillar mej att jag har större koll på vad som sker med denna lösning.
|
Det här blir jag nyfiken på; orkar du utveckla dina tankar lite?
Är det nå't sånt här du menar:
om man justerar camber vid hjulet så ändras övre bärarmens längd (och dess vinkel också vi stora ändringar?) => annan camber gain och RC
om man justerar camber vid chassit så har man samma bärarmslängd (och kan kanske behålla vinkeln också om man gör slitsen i chassifästet rätt?) => Mindre ändring i camber gain och RC
Eller är jag ute å cyklar?
_________________
Johan Lekås |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 15:32
Re: EAS by Butterfly -07
|
|
|
| Johan Lekås skrev: | Är det nå't sånt här du menar:
om man justerar camber vid hjulet så ändras övre bärarmens längd (och dess vinkel också vi stora ändringar?) => annan camber gain och RC
|
Ja...något ditåt.
Men det är mer RC förflyttning i sidled och jackingeffekten jag är ute efter.
Men ni ska nog inte ta detta som någon ny mirakellösning. Mycket arbete och tester uterstår. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 15:34
|
|
|
| Det är nog ner som Falk var inne på ....det är lättare att bygga om till länkhuvud senare...än tvärt om.. |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
fuling
Stockholm/Bromma
Hjälpmoderator
Här sedan: 09 Jan 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 18:28
|
|
|
| fuling skrev: | | För det mästa är jag och Håkan örverens men, men inte alltid. |
Ja..men skulle jag sätta alla ramrör så jag kunde bygga exakt som du vill....skulle bilen bli en V4...  |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
fuling
Stockholm/Bromma
Hjälpmoderator
Här sedan: 09 Jan 2003
|
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
10 Nov 2006 21:57
|
|
|
Ny konstruktion för kompensering av styväxellängden.
 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
13 Nov 2006 21:45
|
|
|
Ändrad konstruktion för justering av styrväxellängd.
 |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Magnus L
Umeå
Här sedan: 10 Maj 2004
|
|
01 Dec 2006 00:54
|
|
|
Jag funderar lite över avståndet mellan övre ramrör och infästningen för övre bärarm.
Vad är skälet till att inte ha övre ramrör närmare infästningen, borde inte den typen av "styltor" medge mer flex än om man skulle ha ramröret närmare infästningen? _________________ //Magnus Lundstedt
Citropat och sevenfrälst.
--VVTS--  |
|
Våra race- och banåkarbilar
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
|
