Måns Ulveståhl skrev:

Råck'n Råll Tänk på dina decibel Jonas

Det får man försöka styra med högerfoten

JonasS skrev:

Patrik Skoog skrev: Jonas, vad är receptet för i år, 9500rpm som varvstopp & 5:27 som utväxling? Nä, jag nöjer mig med 9200rpm iaf i början av säsongen. 5,28 utväxlingen sitter på och även att toppfarten då inte räcker till för rakan på Mantorp så stämmer den utväxlingen bra på alla övriga delar av banan

blir inte 1an och 2an rätt oanvändbara med en sån utv?

om du har original lådan?

Spjuvern skrev:

JonasS skrev: Patrik Skoog skrev: Jonas, vad är receptet för i år, 9500rpm som varvstopp & 5:27 som utväxling? Nä, jag nöjer mig med 9200rpm iaf i början av säsongen. 5,28 utväxlingen sitter på och även att toppfarten då inte räcker till för rakan på Mantorp så stämmer den utväxlingen bra på alla övriga delar av banan blir inte 1an och 2an rätt oanvändbara med en sån utv? om du har original lådan?

Jag har inte original växellåda utan en Grupp A-låda med annan utväxlingen.

Så, nej faktiskt inte, toppfarten på ettan är dryga 90 och på tvåan ca125km/h, vilket gör att jag är nere på ettan i hårnålen (F2-kurvan) på Mantorp.

de låter som en låda jag skulle vilja ha i min

Nere från pallbockarna, provkörd och redo för SBP på fredag. Med besiktningshjulen på.



I bättre skick än så här har bilen inte varit så länge jag ägt den. Kanske läge att fundera på att sälja..


Mvh /Jonas

JonasS skrev:

I bättre skick än så här har bilen inte varit så länge jag ägt den. Kanske läge att fundera på att sälja..

Stiligt

Jonas, en M3E30 säljer man inte, speciellt inte i det skicket din bil är. Faller "sälj lusten" in, prova en nyare M3:a av valfri årsmodell så vill du inte sälja längre

Patrik Skoog skrev:

JonasS skrev: I bättre skick än så här har bilen inte varit så länge jag ägt den. Kanske läge att fundera på att sälja.. Stiligt Jonas, en M3E30 säljer man inte, speciellt inte i det skicket din bil är. Faller "sälj lusten" in, prova en nyare M3:a av valfri årsmodell så vill du inte sälja längre

Ja, det är just det som är den svåra frågan; vad ska man ha istället.........

I ditt fall finns det ingen bil man hellre har...

JonasS skrev:

Ja, det är just det som är den svåra frågan; vad ska man ha istället.........

Ja, det är ett riktigt I-landsproblem, vad skall man ha för bil för att kunna leka lite på bana
Förutsätter att det bara finns 2st alternativ, nya och begangnade BMW så då har du antagligen redan den rätta bilen

....men visst hade det varit lite kul med en toklättad och lite småtrimmad M3E46 med ordentligt väghållningskit och fullbur

JonasS skrev:

Nere från pallbockarna, provkörd och redo för SBP på fredag. Med besiktningshjulen på. I bättre skick än så här har bilen inte varit så länge jag ägt den. Kanske läge att fundera på att sälja.. Mvh /Jonas

Vad du än gör, sälj den INTE.
om du skulle sälja den så kommer du förr eller senare att ångra dig.

Jag har haft 3 st M3 E30 de senaste 12 åren och de korta tiderna man varit utan så får man ångest.

JonasS skrev:

Nere från pallbockarna, provkörd och redo för SBP på fredag. Med besiktningshjulen på.

Blankt papper

nicke-69 skrev:

Vad du än gör, sälj den INTE. om du skulle sälja den så kommer du förr eller senare att ångra dig. Jag har haft 3 st M3 E30 de senaste 12 åren och de korta tiderna man varit utan så får man ångest.

Mm. Men man kanske ska ha en period med lite ångest emellanåt för att lära sig uppskatta det goda i livet. Detta är ju bara min första M3 E30

JonasS skrev:

Blankt papper

Du kanske är sugen på en Clio V6 ist ?

Extremt fin bil du har! :P

pwrdesign skrev:

Du kanske är sugen på en Clio V6 ist ? Extremt fin bil du har! :P

När man sätter sig ner och funderar, så är det ganska många bilar man just INTE är sugen på. Men en Clio V6 tillhör inte dem. Får dock erkänna att jag aldrig provat någon.

Det kan nog vara dags för en liten uppdatering här.

Tyvärr kolliderade både Kinnekulle- och Anderstorpsträffen med annat för min del så därför är man extra taggad inför Knutstorp.

Det är inte så mycket som hänt i garaget heller. Nya frambromsar har dock kommit på plats, plus lite allmän genomgång och oljebyten.




Nu är det bara att hoppas på vettigt väder till helgen

Mvh /Jonas

En kort rapport från lördagens körning på Knutstorp med BMWCS/BMWSC, en av säsongen absoluta höjdpunkter (söndagen var jag tyvärr uppbokad på annat håll).
Som vanligt en perfekt inramad och genomförd träff. Så ett stort tack till alla inblandade

Bilen fungerade helt fantastiskt. Motorn går otroligt bra. Jag hade för dagen sänkt varvstoppet från 9200rpm till 8600rpm för att inte riskera att hamna över bullergränsen
Bakaxelutväxling och den tätstegrade lådan är perfekt anpassad för Knutstorp, bilen varvar nästan ut fullt på 5:an i slutet av rakan

Jag hade en del understyrningsproblem på morgonen men de minskade successivt under dagen. Men som jag förstod så var jag inte ensam om detta.

Tyvärr så gav de helt nya bromsskivorna upp fram emot eftermiddagen, f-n vad tröttsamt Detta gjorde att sista passet för dagen fick köras i maklig takt för att inte riskera totalt haveri.
Jag har hittills envist hävdat att originalbromsarna på en M3e30 räcker mycket långt, men kanske jag behöver omvärdera det nu. Det är inte första omgången skivor som spricker så här:


Mvh /Jonas

JonasS skrev:

Jag har hittills envist hävdat att originalbromsarna på en M3e30 räcker mycket långt, men kanske jag behöver omvärdera det nu. Det är inte första omgången skivor som spricker så här:

Hur kör du Jonas Jag har också alltid hävdat att org bromsar håller, har aldrig haft något annat på mina cupbilar och skivorna har hållt ofantligt bra. Måndags ex?

Patrik Skoog skrev:

JonasS skrev: Jag har hittills envist hävdat att originalbromsarna på en M3e30 räcker mycket långt, men kanske jag behöver omvärdera det nu. Det är inte första omgången skivor som spricker så här: Hur kör du Jonas Jag har också alltid hävdat att org bromsar håller, har aldrig haft något annat på mina cupbilar och skivorna har hållt ofantligt bra. Måndags ex?

Sitter skivorna för tight mot navet så att de spricker pga navet expanderar en aning när det blir hett
(bara en tokig fundering alltså)

Patrik Skoog skrev:

JonasS skrev: Jag har hittills envist hävdat att originalbromsarna på en M3e30 räcker mycket långt, men kanske jag behöver omvärdera det nu. Det är inte första omgången skivor som spricker så här: Hur kör du Jonas Jag har också alltid hävdat att org bromsar håller, har aldrig haft något annat på mina cupbilar och skivorna har hållt ofantligt bra. Måndags ex?

Har precis fått besked från BMW att de accepterar reklamation av skivorna, så jag ska ge dem en chans till.
Det finns faktiskt en möjlig orsak, som isf är självförvållad. Jag borrar ju 4 extra hål i skivans nav för att kunna köra med 4/100 bultcirkel. Detta kan ju möjligen försvaga den, eller orsaka ogynsamma spänningar i den

Patrik Skoog skrev:

JonasS skrev: Jag har hittills envist hävdat att originalbromsarna på en M3e30 räcker mycket långt, men kanske jag behöver omvärdera det nu. Det är inte första omgången skivor som spricker så här: Hur kör du Jonas Jag har också alltid hävdat att org bromsar håller, har aldrig haft något annat på mina cupbilar och skivorna har hållt ofantligt bra. Måndags ex?

Funderar på om det också kan ha något med "inkörningen" av skivorna och beläggen att göra. Jag har följt Per på PEAN:s rekommendationer. Ett antal mjuka inbromsningar, därefter avkylning under färd, sedan ett antal medelhårda inbromsningar och återigen avkylning.

Kanske att man behöver köra in dem ännu mer ?