Civic VT -91

chassi

Gula Koni - ställbar hårdhet bak
Eibachfjädrar
Integra type-R kränghämmare bak

bromsar

fram:
Stålomspunna bromsslangar (NMB hydralic)
Integra type-R bromsok
MG skivor (samma som Integra type-R men ett par mm bredare)
Integra type-R belägg
Motul RBF 600 bromsvätska

bak:
Nyrenoverat orginal

inuti

Sparco ratt (röd alcantara)
Sparco stolar (röda Evo)
Sparco 4-punktsbälte, 3"
Urplockat baksäte
Ebay "Integra type-R" växelknopp (styling...)

hjul

Toyo 888 R-däck 195-50-15
Fälgar Lenso VPD (gunmetal) 15"

under motorhuven

Borttagen resonanslåda
Modifierad luftfilterbox
Upptaget Integra type-R spjällhus
Blox insug, portat
Integra type-R fuelrail
940 turbo spridare
B18C4 block, polerat invändigt
B18C4 vev, balanserad och polerad
ACL lager
Exedy Chromoly svänghjul
S80 växellåda med LSD, Integra type-R
JDM EK9 kolvar PCT, Civic type-R (i första överdimension)
B18C4 stakar, polerade
ARP toppbultar
Portad och planad B16B topp, Civic type-r
12.88:1 i komp
Mappad för 98 oktan
Skunk2 stage 1 kammar
Moroso oljetråg
oljekyl, 19 raders
5-bults AEM kamdrev
Ny original svart tändkåpa
Nissenkylare, kopia på oginalkylen i CRX VT (skall bytas till större och effektivare)
Platt spal kylarfläkt

avgas

2,5" 5zigen grenrör (ska bytas)
2,5" rör, avgas
2,5" Mellandämpare
2,5 " sportkat
Slutdämpare på tvären, oval
2,5 tums slutrör, neråtböjd

Effekt i motorn: Ca 220 HP. Detta ur en 1,8 liters N/A maskin som varvar 8600 RPM. Mohahaha
Vikt: strax under 1000 Kg

Grymt rolig sleeper på banan, då dem flesta inte han en aning om potensialen i bilen. För än den syns i backspegeln med helljusen på

+60 hk jämfört med orginalet (1.6 liters på 160 hk) är ju riktigt bra
Inte en endaste liten bild på kärran coh framförallt motorbygget??

Ska fixa fram bilder snarast! Lite svårt att hantera ifrån somarstugan. Turbo 3G.. My ass..

Nytt grenrör, 5zigen, rostfritt. Fick moddas med nya lambdauttag. Köpte rostfria från speedparts. Rekommenderas ej, Dom var inte försänkta utan helt vanliga muttrar..

Ska väl mappa nu efter detta, får se vad man kan få ut. Känns som att det är klart under huven nu.

Ny övre länkarm höger fram. Ny inre och yttre styrled vänster. Ny huvudbromscylinder. +lite småtjafs. Honda orginal såklart. 4200:-

Trevlig kärra, B18C4 motorn är ju som en dröm

Hornlund skrev:

Trevlig kärra, B18C4 motorn är ju som en dröm

Ja verkligen. Särskilt efter den fått "lite" nya delar från andra modeller samt mycket kärlek från welavracing! så otroligt lättkörd och pålitlig.

Min bil omnämns två ggr i en artikel från motorklubben!!

http://motorklubben.expressen.se/public/sh...le.aspx?aid=757


"en mycket potent Honda Civic"

"Tummen upp för motor, väghållning och balans var Torbjörn Holmstedts betyg efter några varv i Magnus Löfgrens kraftigt modifierade Honda Civic. "

Trevligt!!

och lite avis blir jag på din bil.

Jag är avis på att din är reggad med bur