Säsongens sista deltävling är körd och vi har korat mästarna:
Gatdäck
1:a Stefan Söderstedt Porsche 911 44 poäng
2:a Mats Örnberg Lancia Delta/911 Tiptronic 39 poäng
Delad 3:a Esa Sanaksenaho BMW 320si/120d 32 poäng
Delad 3:a Peeter Pahv BMW 330i 32 poäng

R-däck
1:a Peeter Pahv Lådbil 52 poäng
2:a Mats Örnberg BMW 2002 46 poäng
3:a Christian Lindblom Audi A3 25 poäng

Tiderna från sista deltävlingen:
Klass 1 R-däck
1 102 Peeter Pahv 56,06 Lådbilen
2 101 Mats Örnberg 56,48 BMW 2002
3 104 Jonas Edling 57,24 BMW M3
4 103 Jocke Lundin 57,36 Mini
5 105 Johan Karlsson 59,44 Golf MkII
6 100 Ponus Wagenius 59,72 Subaru Impreza
7 107 Lars Falk 60,28 Renault Clio
8 106 Sandra Hall 61,2 BMW M3

Klass 2 Standard
1 203 Mats Örnberg 58,61 Porsche 964 Tiptronic
2 214 Johan Berg 59,67 Porsche 996 Turbo
3 205 Christian Hammargren 61,05 BMW M3
4 210 Gunnar Frykfors 61,5 Mini
5 202 Peeter Pahv 61,5 BMW 330i touring
6 206 Emil Blomdahl 61,69 BMW M3
7 200 Örjan Carlborg 63,22 BMW 130i
8 208 Esa Sanaksenaho 63,39 BMW 120d
9 215 Markus Danilsons 64,16 TVR Chimaera 500
10 209 Johan Wagreus 64,91 BMW 120d
11 216 Johan Östensson 66,34 Honda Civic TypeR
12 212 Ulf Jansson 66,81 Citroen BX
13 211 Johan Axelsson 67,83 BMW M3
14 207 Martin Nilsson 67,95 Smart Roadster
15 217 Erik Cederberg 68,55 Mustang GT
16 213 Mats Widman 68,89 Alfa GTV6
17 204 Sofie Karlsson 71,02 BMW 320i (utan styrservo)

Kul har vi haft hela sommaren och nu får vi samla krafter inför nästa säsong.
Synpunkter om regler och annat mottages mer än gärna.

Under säsongen har vi haft 26 olika bilmärken representerade. Vanligaste märkena är BMW (28 förare) och Porsche (12 förare). Tredje vanligast är Audi med FYRA förare.
Alfa
Audi
BMW
Chevrolet
Citroen
Fisher Fury
Ford
Honda
Lancia
Lådbil
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Saab
Skoda
Smart
Subaru
TVR
Ultima
Westfield
VW

Säger som jag sa på Lazzats forum, synd det inte släppte för mig förrän tävlingskörningen var över, men det var väl nerverna som spökade

Men i övrigt en toppendag, om än lite kylslagen. Man kan uppenbarligen inte ha med sig för mycket kläder till ett flygfält i mitten på september.

Det är verkligen kul att det är så blandade bilar!

Tack för en trevlig dag!!
Ingen som sitter på några bilder ?

Ja, lite bilder vore roligt! Fick tyvärr aldrig fram min egna kamera.

jober skrev:

Tack för en trevlig dag!! Ingen som sitter på några bilder ?

Gratis till 2:a platsen, Johan!

Tyvärr, var ju inte mästerfotografen Niklas Falk på plats i söndags.
Han brukar ju ta suveräna bilder!

Men jag tyckte mig se andra med kameror, så det borde finnas några bilder!?

Peeter skrev:

jober skrev: Tack för en trevlig dag!! Ingen som sitter på några bilder ? Gratis till 2:a platsen, Johan! Tyvärr, var ju inte mästerfotografen Niklas Falk på plats i söndags. Han brukar ju ta suveräna bilder! Men jag tyckte mig se andra med kameror, så det borde finnas några bilder!?

Tackar Peter!
Lite mera nötande bara... kraften finns ju i bilen så (tidmässigt borde man vara lite bättre en dom med standardbilar... he ) ... det är mest skit bakom spakarna för min del..
Typisk bara att man alltid ska få stryk av mannen med 170hk mindre pulver och TIP!

Ja jäklar 5 deltävligar i Sverige, och inte en ända Volvo

Isåkare skrev:

Ja jäklar 5 deltävligar i Sverige, och inte en ända Volvo

Traktorer kanske passar bättre till traktorpulling eller plöjningstävlan...

Det var riktigt kul att köra även om de riktigt bra tiderna inte kom till förrän tävlingen var avslutad.
Dock var vi flera som ställde oss frågan efter att ha kört min bil hur vettigt det är när bilen lyfter innerhjulet fram HÖGT när det svängs runt konorna?

M3Jonas skrev:

Det var riktigt kul att köra även om de riktigt bra tiderna inte kom till förrän tävlingen var avslutad. Dock var vi flera som ställde oss frågan efter att ha kört min bil hur vettigt det är när bilen lyfter innerhjulet fram HÖGT när det svängs runt konorna?

Jag funderade vidare här:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=560339#560339

Lennart Hall skrev:

M3Jonas skrev: Det var riktigt kul att köra även om de riktigt bra tiderna inte kom till förrän tävlingen var avslutad. Dock var vi flera som ställde oss frågan efter att ha kört min bil hur vettigt det är när bilen lyfter innerhjulet fram HÖGT när det svängs runt konorna? Jag funderade vidare här: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=560339#560339

Tack Lennart, jag försöker ha koll på den tråden och ska försöka förstå vad det skrivs där...

Fortfarande inga med bilder?

Några kameror syndes till, så det borde finnas nånstans.