Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Ksport PRo Coilovers

2471 besök totalt
Niklaso Skärhamn/Tjörn Här sen Jan 2006
Inlägg: 4
Mina bilar
20 Nov 2007 18:05
Har en uppsättning av dessa på väg hem med egenvalda fjäderkonstanter.
Jag ska bruka dom på bana. Kan återkomma när jag fått hem prylarna om det är något att ha.

Test på banan blir först till våren.
Niklas Olofsson
Bygger banspecad Nissan Skyline R33 GTSt i vinter.
Asse Karlstad Här sen Jun 2004
Inlägg: 514
Mina bilar
20 Nov 2007 22:35
Dom har fått väldigt bra kritik på Honda-tech. Det är väl exakt samma grejjer som D2 har jag hört.
Erik Lindgren
Honda
Integra Type R K24 -98
Accord -04
Tobias H Lidköping Här sen Apr 2004
Inlägg: 1132
Mina bilar
21 Nov 2007 18:10
Priset är ju helt klart lockande, men hur är kvaliten om det är samma som d2?
Dom har väl lite si sådär rykte..
Tobias Hilmersson
944 S2 "Murphy", 968CS
Dulliman Götene Här sen Feb 2003
Inlägg: 233
Trådstartare Mina bilar
23 Nov 2007 16:57
Var det inte D2 som läckte ganska omgående ur packboxarna?
Johan Börjesson
Lundin Finspång Här sen Apr 2004
Inlägg: 423
Mina bilar
23 Nov 2007 16:58
D2 ska dock tydligen ha fått bukt på sina problem på senaste tiden.
Mvh Sven Lundin - Lancia Delta HF Integrale 16v
mr2-mannen Stockholm Här sen Sep 2006
Inlägg: 110
Mina bilar
23 Nov 2007 18:24
Då länken till vår hemsida redan finns i tråden så antar jag att det är ok att jag svarar, i egenskap utav delägare till företaget som omnämns i tråden (www.raidopower.se).

Det stämmer att D2 och Ksport har samma tillverkare, exakt samma specifikationer/applikaitonslista/produktutbud etc.

De hade vid lanseringen uppmärksammade barnsjukdommar, dessa är avhjälpta för länge sedan. Tex oljeläckage från deras coilovers. Numera tillverkas tätningarna utav NOK i Japan som bland annat tillverkar HKS dito osv.

Det som skiljer är färgen på produkterna. Ksport = orange. D2 = Lila.

Hos oss kan du även välja färg på bromsoken efter eget tycke och smak, t.ex svarta.
Du kan även hos oss välja önskad hårdhet (coilovers), utan extra kostnad.

Givetvis finns det både "bättre" och dyrare coilovers på marknaden, alla behöver dock inte det dyraste då alla har olika krav och tilltänkta användningsområden.

I förhållande till priset (7.495kr inkl moms/kit) så är vår åsikt att man får extremt mycket för pengarna, och de lämpar sig bra för de som använder bilen till vardags men även vill kunna ta ut bilen på en och annan banträff under sommarhalvåret utan att skämmas för sig.
Ett fullgott alternativ till de som kikat på att byta till sportdämpare/sportfjädrar, vilekt ofta hamnar i ungefär samma prisklass.
Kanske inte lika starkt alternativ till rallyteamet som funderar på Öhlinsdämpare för 45.000kr, äpplen och päron....

Köper du utav en auktoriserad svensk återförsäljare (t.ex www.raidopower.se) så har du som kund full tillgång till reservdelar/garantier om olyckan skulle vara framme samt skydd som svensk konsument.

Mvh
Andreas Hedström
www.raidopower.se
Andreas Hedström
Dulliman Götene Här sen Feb 2003
Inlägg: 233
Trådstartare Mina bilar
23 Nov 2007 23:04
Bilen kommer endast användas på bana och fjäderhårdheten skulle ligga på 10kg/mm, kan man få så dämparen blir justerad för att passa just denna setup?
Johan Börjesson
Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208
Mina bilar
24 Nov 2007 00:21
Efter en del arbete med hydraulik så iaf jag fått lära mig att det inte spelar så stor roll om tätningarna är bra eller inte, om man inte kan hålla en viss grad av renhet också. (men visst är det bra att tätningarna är bra för annars är dom ju dåliga )

Det är ju några steg att hålla på med, svetssprut ska tas bort från cylinderröret, olja ska vara ren, miljön för monteringen ska vara så fri som möjligt från föroreningar. Låter kanske ganska uppenbart, men det är det tyvärr inte alla gånger.
Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande