Test av Flat shift

Var och körde på Mittsverige Banan för ett tag sen men det blev inte så många varv som det var tänkt lossnade en täckplugg från växellådan så det läckte olja
Lite roligare är att loggen går att synka ihop med google earth

super7 skrev:

2010-03-30 Då lägger jag väl upp en bild på mitt nya svänghjul

Plötsligt händer det

Har varit och kört lite SS i Åmsele
Tiderna går sakta men säkert nedåt

Har sett att insugs tempen är onödigt hög, så här såg det ut tidigare.




Ombyggt så jag tar kall luft under kylaren

Kan man se skapelsen vid något körtillfälle nu när man flyttat mer centralt än urskogen

Nu kan man väl säga att den i våras utdömda kylaren är död


Sista svängen så var det som en liten fontän från det där hörnet på kylaren

Aluminium kylare på G

Har haft en uppsättning Lotus Esprite original fälgar liggandes.



Har till slut blivit klar med spacerplattorna som ändrar bultdelningen från
4*108 till 5*108.

Fyller ut bakskärmarna rätt fint

I vinter är det tänkt att denna pedal skall försöka monteras in
om det finns utrymmen överallt dels vid pedalerna och
sen måste det ju rymmas en e-gas motor under insuget.

Var tvungen att stanna till och fota hastighetsmätaren när jag var
ute och testkörde inför besiktning


Det blev en regbesiktning och en kontrollbesiktning idag
så det blev inskrivet T12BF med andra ord sista gången
se7en besiktades

super7 skrev:

...T12BF

Nu har jag köpt sista delen som behövs för E-gas konverteringen

Många funktioner blir det...

Det tar sig

Datatekniker Holmgren

Fräckt!
Verkar väldigt smidig en sån där liten rackare, du får gärna recensera lite efter installation

Jag håller med dig Fredrik det är en fräck pryl

Och ju mer jag har hållit på att programmera den så har jag hittat lösningar
på diverse funktioner.

Tex: Moderna bilar har ju blinkfunktionen om man bara duttar på blinkers spaken så blinkar det x-antal sekunder.
Den lösningen funkar fint här också, kort tryck på knappen som man blinkers funktionen på så är det blinkers x-antal ggr, trycker man en liten längre stund så är blinkersen på tills man trycker en gång till eller när vissa olika villkor är uppfyllda....har inte lösningen klar än men det vore ju praktiskt, är ju lätt hänt att blinkersen glöms på

Vidare så är det ju Can bus mellan insprutnings boxen och PDM modulen samt knapp panelen
så det är ju minimalt med kabeldragning

Startknappen blir lösningen nya bilar har tryck på knappen bilen startar, tryck på knappen när bilen är
igång så stannar den.

Sen blir det möjlighet att tvångsstyra vissa saker via panelen tex bränsle pump, kylfläkten men
dom kommer även att styras av insprutningen.

Coolt!

Jag har inte motec, men instämmer med smidigheten!
Kan bygga in en massa logik, både för komfort (tex blinkers), men även att tex kylfläkten och vattenpumpen lämnas igång en stund efter att motorn stängts av när den är i track mode.

Har inte listat ut hur man löser det där med startknappen på min än. Det är nog något false-argument man ska använda någonstans.

Sen en till sak som jag anser är rätt så bra, tror att det är så på dom flesta olika
PDM moduler. Säkrings storleken/ström styrkan är ställbar på varje utgång i steg
på 1A , drar tex kylfläkten 12A så är det ju lämpligt att den utgången löser ut vid 13A.

Fortsätter med funderandet och testande av funktioner på PDM:n.
Samtidigt som elen görs om på se7en skall det bytas lampor
bak, planen är led från husvagn/husbil 2 på varje skärm och har
fått en del inspiration från diverse olika bilar hur blinkers samt
belysningen fungerar, tex bromsljuset på alla lampor men blinkar
man höger så släcks bromsljuset på den yttre lampan när blinkers är igång