Dags att presentera nyförvärvet.

Har letat M3 E36 som ersättare till min BMW 325i Coupe -94 ett tag men efter att ha tittat på och provkört några stycken i varierande skick så kom jag fram till att jag vill behålla 325:an som ban, finbil och eventuellt köpa en lite billigare leksak så jag lär mig skruva .
Av en tillfällighet tittade jag på BMW CS köp och sälj sida och där fanns den, BMW 323i -83 .
Min drömbil sedan tidigt 80-tal då min pappa köpte en fabriksny E21 (318i -81).
Efter samtal med ägaren så åkte jag och tittade rätt så omgående. Bilen visade sig vara helt ok, väldigt frisk i plåten för att vara en 25 år gammal bil och ingen rost i bärande delar, dock kärvade bromsarna, kamremsbyte var inte gjort på 10 år samt att en del slangar etc hade torkat men i det stora hela ett bra objekt.

Bilen har haft rätt så många ägare men han som sålde bilen till mig hade haft den sedan 1994 och haft den undanställd sedan 1999. En del dokumentation följde med bilen som tyder på en välskött och ompysslad bil i sin ungdom.

Lite info om bilen

17 365 mil (har samtliga bes protokoll från 1989 så det verkar stämma)
Polarissilver
Lucka
Diffbroms
Stereo Pioneer KEX-73
15" Ronal fälgar
13" orginal BBS krysseker
Bilstein sport dämpare med sänkfjädrar
Rostfritt avgassystem

Planerna för denna bil är att få den besiktigad och leka lite (kanske lite konbana) i sommar. Sedan får vi se, men en orginalrenovering till bra bruksskick är inte omöjligt.

om någon har delar över till E21 så hör gärna av Er.

Lite bilder:

Fyndskicket!


Kontoret


Spisen


Ingav respekt 1983

Kärlek

Min första BMW var just en e21 323i från 1983 med sportpaket! Diffbroms och sladdvänlig bakvagn till en alltför gasglad 19-åring gjorde livet till en fartfest av sällan skådat slag . Trevligt att din bil verkar ha klarat sig bra. Renovera med omsorg, kör och va glad

mkt trevlig bil
Ser ut att va i bra skick. Stereon är läcker .

En gammal favorit.
Min första BMW var specialversionen E21 320i med BBS-fälgar och M-stripes.
Polarissilver givetvis.
Snyggaste bakdelen

Suck

Min första bil var också en E21 323i -82... Den bilen gick fortare än vad en 19 åring ska ha

Det har blivit några E21:or efter också. Fattar inte att jag inte har någon nu Någon som har någon till salu?

linpaul skrev:

Trevligt att din bil verkar ha klarat sig bra. Renovera med omsorg, kör och va glad

Exakt min tanke bakom köpet

Hobbe skrev:

Snyggaste bakdelen

Tack, då är det som min fru säger att gymkortet har givit resultat Aha, du menade bilen

Bladh skrev:

Den bilen gick fortare än vad en 19 åring ska ha

Jag är 35 så det skall nog gå bra...

Besiktningen gick bättre än väntat med tanke på att den stått stilla sedan 1999.
Endast 1 anmärkning - anliggande broms hö fram.
Fixas snarast, renoveringssats köpt på BMW.

Idag tog jag och sonen en utflykt till Örebro för att hämta nya fälgar (MIM 15x7") som jag köpte av Micke Eriksson här på Rejsa



Kunde inte hålla mig utan provmonterade en fälg när vi kom hem för att få se hur det kommer se ut



Har även kommit över en bakspoiler i härligt -80 talsstuk, vet dock inte om jag skall montera den

Ursäkta o/T, men var köpte du bilen någonstans?
I närheten av Borås/Kinna?

Topic:
Superroliga bilar, hade själv en 323i e21 som brukades rätt hårt.
Min var totalt rensad och lättad (840kg med ½-tank), mycket tricks med chassiet och en 2,5-liters maskin. Samt 4,10:1 med justerad spärrverkan. Kort sagt en vansinnigt rolig bil som saknas oerhört mycket!
Mvh Christer

Christer Lundman skrev:

Ursäkta o/T, men var köpte du bilen någonstans? I närheten av Borås/Kinna?

Jag köpte den i Stockholm men bilen har rullat i Göteborgsområdet från ny 1983 till 1994 då den kom upp till Stockholm (har kopia på samtliga ägarbytespapper).
Känns bilen bekant? Jag tar gärna emot info

Christer Lundman skrev:

Topic: Superroliga bilar, hade själv en 323i e21 som brukades rätt hårt. Min var totalt rensad och lättad (840kg med ½-tank), mycket tricks med chassiet och en 2,5-liters maskin. Samt 4,10:1 med justerad spärrverkan. Kort sagt en vansinnigt rolig bil som saknas oerhört mycket! Mvh Christer

Låter som en utmärkt leksak

BMWRickard skrev:

Kunde inte hålla mig utan provmonterade en fälg när vi kom hem för att få se hur det kommer se ut

Blev ju kalasfint

Roligt med fler E21-ägare här på rejsa! Precis som många andra här så var min första bil en 323i E21, och sedan dess har jag varit fast. Är nu inne på min 6e E21a och den kommer jag nog aldrig sälja. Jag har en del delar liggandes om du är intresserad. Säg till vad du behöver så kan jag kolla om jag har det.
Här är en länk till min "pärla" =)

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=46658&postdays=0&postor . . . .

Mvh Johan

Händer inte mycket här , bilen har tillbringat hela 2009 i garaget (dock startat den 1 gång/månad) men jag hann iallafall med en tur i närområdet innan snön invaderade Stockholm.

Bara en fundering, du skriver att kamremmen inte är bytt på 10 år men rätta mig om jag har fel men visst är det kedja på dessa?
Hade också ett exemplar av en 323 E21 -80 när jag var 20, annan kam portat topp och eftermonterad 5 vx. låda gjorde den till en riktig kul leksak på den tiden

Tomas
Porsche 993TT by Lotec

bakmotor skrev:

Bara en fundering, du skriver att kamremmen inte är bytt på 10 år men rätta mig om jag har fel men visst är det kedja på dessa? Hade också ett exemplar av en 323 E21 -80 när jag var 20, annan kam portat topp och eftermonterad 5 vx. låda gjorde den till en riktig kul leksak på den tiden Tomas Porsche 993TT by Lotec

Det satt kamrem på BMW's 6-cylindriga motorer fram till i början av 90-talet då M50 motorn (tror jag den kallas, är inte så bra på BMW motorbeteckningar) kom med 24 ventiler och kamkedja.

Är bilen till salu eller?

BMWRickard skrev:

bakmotor skrev: Bara en fundering, du skriver att kamremmen inte är bytt på 10 år men rätta mig om jag har fel men visst är det kedja på dessa? Hade också ett exemplar av en 323 E21 -80 när jag var 20, annan kam portat topp och eftermonterad 5 vx. låda gjorde den till en riktig kul leksak på den tiden Tomas Porsche 993TT by Lotec Det satt kamrem på BMW's 6-cylindriga motorer fram till i början av 90-talet då M50 motorn (tror jag den kallas, är inte så bra på BMW motorbeteckningar) kom med 24 ventiler och kamkedja.

Dock inte på "stora sexan" (M30) Den har alltid haft kedja. Men jag vet att du vet det.

BMWRickard skrev:

bakmotor skrev: Det satt kamrem på BMW's 6-cylindriga motorer fram till i början av 90-talet då M50 motorn (tror jag den kallas, är inte så bra på BMW motorbeteckningar) kom med 24 ventiler och kamkedja. Dock inte på "stora sexan" (M30) Den har alltid haft kedja. Men jag vet att du vet det.

Tack för klargörandet

BTG skrev:

Är bilen till salu eller?

Tanken har slagit mig då bilen inte rör på sig så mycket...
Den som känner sig manad att ta över vårdnaden kan höra av sig

BTG skrev:

Är bilen till salu eller?

Jaha, tänk vad en liten fråga kan ställa till med

BMW 323i E21 är helt klart heta och via rejsa hittar man rätt köpare.
Trots att jag inte lade ut en säljesannons utan endast svarade på Mickes fråga så fick jag flera pm om vad jag ville ha för bilen
Den som var mest het på gröten var Björn Larsson här på rejsa och bilen är numera på väg till Linköping
Lycka till och hoppas du får så kul med bilen som jag hade tänkt ha

Jotack, här kommer fler lastarbilder:





Vi kom hem runt 22, de kärvande frambromsarna gjorde att bilen hamnade ute inatt men det löser sig snabbt & lätt ikväll.

Jag är lite i valet & kvalet om jag skall fortsätta här eller göra en ny tråd, vad tycker ni andra?

Lägg gärna upp en ny tråd tycker jag Får man se denna bil på någon BMW sc träff till sommaren?