Bilfakta:
- Golf GTi 16v
- 87:a så ingen kat behövs ( )
- 139hk (i nyskick)
- 2 dörrar, en baklucka, en motorhuv..
- taklucka
- 22500mil (nyss inkörd)
- 5 växlar framåt och en bakåt, dåliga synkningar 1->2
- Framhjulsdrift
- Små mängder norskt krom

Planerna är inte så komplicerade. Åka fort på bana, konbana och.. Ja, ställen var det svänger. Även rondeller. Bilen ska vara gatreggad och det finns risk för att jag måste ta den till ICA ibland. huvva.

Hitintills har det inte skett sådär jättemycket. Nya dämpare och fjädrar (justerbar sänkning 30-80mm) har monterats, de är hårda.
Har haft lite problem med bakbromsarna så den har inte klarat besiktningen ännu men det ska göras asap.

Kommer att åka med orginalskivor fram och bak samt orginalbelägg baktill nu inledningsvis, framtill ska Mintex 1144-belägg monteras. Lika bra att skaffa såna nu eftersom de som sitter är riktigt, riktigt dåliga.

Nästa del i projektet är i princip att börja åka och se vad som går sönder. Bilen ska inte trimmas speciellt mycket utan jag tänkte lätta den istället, mycket skonsammare för plånboken. Just budgetbygge är ledordet, jag pluggar ännu på universitetet här i stan så inkomsten är "lite" begränsad.

Nog pratat, här är lite bilder. Klicka på dem för större format.

Bil efter sänkning, ytrost finns och ska åtgärdas (slipa och spraya, yeah)




Bakdämpare och lite rostig bromsskiva. Höjden är förövrigt inställd enligt den förträffliga "jamen detdär ser väl bra ut"-metoden.



En Big_Al



Åkafortratt



Dålig bild på inredningen, orginal ännu. Ska rivas ut en hel del här..



Stannafortbelägg



Mera info och bilder kommer allt eftersom

Fick förövrigt med dessa till bromsbeläggen, var ska de klistras fast?



Ca 1mm tjocka.

Nämen sedär ja, ska bli kul o se vart du tar lille Goffen som man hörtså mkt om

Kul med fler VW.
Budget är rätt.

Dagens saldo:

1st garagedomkraft inhandlat på Rusta (169kr, känns prisvärd)
1st insexskruv på bromsoket svarvad. Bara att plocka fram tunga artilleriet och vålda ut den.

Bromsbeläggen som sitter på just nu är verkligen ett skämt. Fy fan.

zoddri skrev:

Fick förövrigt med dessa till bromsbeläggen, var ska de klistras fast? Ca 1mm tjocka.

Ser ut som skrikskydd, klistras på baksidan av beläggen. (mot oken)

Men det är inte så mkt racing över det kanske...

zoddri skrev:

1st insexskruv på bromsoket svarvad. Bara att plocka fram tunga artilleriet och vålda ut den.

Skär bort gummit så kommer du åt insexan bättre.

Är rädd för att skruvskallen är paj. Ska undersöka den imorgon när jag är i sådant skick att jag kan ligga ner utan att hålla i mig.

Trevligt med en golf gti 16v till.

Efter 3h plockades vinkelslip och rörtång fram.

zoddri - insexbult 1-0

Mintex 1144 monterade så nu kan jag börja bromsa på allvar igen

Grattis till 1-0 vinsten =)
Been there done that!

Efter att den statliga instansen för blodtryckshöjning (sbp) granskat bilen så är den fortfarande inte godkänd.

Parkeringsbromsen tar ojämnt. Trots att bilen inte går att rubba så släpper de inte igenom den.. 7 dagar på mig att fixa.

Förresten, jag skulle behöva en tut-knapp till momoratten (bild finns i inlägg1). Nån som vet var jag hittar en sån?

zoddri skrev:

Efter att den statliga instansen för blodtryckshöjning (sbp) granskat bilen så är den fortfarande inte godkänd. Parkeringsbromsen tar ojämnt. Trots att bilen inte går att rubba så släpper de inte igenom den.. 7 dagar på mig att fixa. Förresten, jag skulle behöva en tut-knapp till momoratten (bild finns i inlägg1). Nån som vet var jag hittar en sån?

Kolla med micro och mekonomen ang tutknapp!

Lycka till med meckandet nu så den får bekänna asfalt

zoddri skrev:

Förresten, jag skulle behöva en tut-knapp till momoratten (bild finns i inlägg1). Nån som vet var jag hittar en sån?

Du kan få låna en av mig
Tyvärr bara låna men iaf....

Är väl tillbilen.se som har Momogrejor?

Du har väl 36mm kolv i bakre bromsoken?
Testa å motionera upp oken riktigt , krypolja eller annan penetreringsolja.
Jukka på och dra släpp dra släpp handbromsen tills det går lätt.
Fungerar inte det så är det renovering eller okbyte som gäller.
Går ju att när man fått fart på oket att montera smörjnippel till handbromsarmen.

Jag hade satsat på att byta till de nyare 38mm oken OM du ska ha kvar bilen.

Jag vet faktiskt inte vad det sitter för ok på bilen men antar det är orginalgrejer. Sitter 38mm ok på någon nyare modell av samma bil och passar det utan modifikation eller måste jag byta bakvagn?

Sitter på nyare modeller och utbytes.
Annars tar du bara från en nyare t.ex Mk III.
Samma ok nästan , passar fint dock.

Finns ju två olika av de äldre.
Beroende på vilket du har kan de sitta med handbromsvajern uppåt eller nedåt.
Det kan skilja , då får man dra om den bara och KANSKE även bromsröret(kom inte ihåg).

Jag har från Mk III GTi 16V men de sitter på min 16V axel och de är inget problem.

Bra med ett uppslagsverk här på forumet

En rent hypotetisk fråga: om man skulle montera på G60-delar framtill och därmed få större bromsskivor, funkar det att helt kallt flytta de ventilerade framskivorna dit bak och behålla orginalok/mk3-ok?

På de som sitter baktill just nu kopplas handbromsvajern till ovanifrån och bromsvätskeslangen ansluter underifrån, äldre modellen då antar jag?

zoddri skrev:

Bra med ett uppslagsverk här på forumet En rent hypotetisk fråga: om man skulle montera på G60-delar framtill och därmed få större bromsskivor, funkar det att helt kallt flytta de ventilerade framskivorna dit bak och behålla orginalok/mk3-ok? På de som sitter baktill just nu kopplas handbromsvajern till ovanifrån och bromsvätskeslangen ansluter underifrån, äldre modellen då antar jag?

På bakskivorna sitter hjullagret direkt i skivcentrum, det är en enhet alltså, vilket gör att du inte får dit framskivorna bak utan en hel del moddning.

Nils Classon skrev:

zoddri skrev: Bra med ett uppslagsverk här på forumet En rent hypotetisk fråga: om man skulle montera på G60-delar framtill och därmed få större bromsskivor, funkar det att helt kallt flytta de ventilerade framskivorna dit bak och behålla orginalok/mk3-ok? På de som sitter baktill just nu kopplas handbromsvajern till ovanifrån och bromsvätskeslangen ansluter underifrån, äldre modellen då antar jag? På bakskivorna sitter hjullagret direkt i skivcentrum, det är en enhet alltså, vilket gör att du inte får dit framskivorna bak utan en hel del moddning.

När du säger det så stämmer det väldigt bra. Har ju kikat på dedär skivorna i nån dag nu när jag pillat på handbromsen..
Dåså, då struntar jag i det och fokuserar på att få upp bakhjulen vid inbromsning istället.

Lillen skrev:

Sitter på nyare modeller och utbytes. Annars tar du bara från en nyare t.ex Mk III. Samma ok nästan , passar fint dock. Finns ju två olika av de äldre. Beroende på vilket du har kan de sitta med handbromsvajern uppåt eller nedåt. Det kan skilja , då får man dra om den bara och KANSKE även bromsröret(kom inte ihåg). Jag har från Mk III GTi 16V men de sitter på min 16V axel och de är inget problem.

Nya funderingar här.. Har konstaterat att ett bromsok verkar vara bajs, bara att byta..

om det skulle visa sig att man är tvungen att dra om handbromsvajern, funkar det att använda samma vajer eller måste jag köpa nya såna också?

För att tillföra lite angående bilens status:
Körförbud för tillfället, ägaren jobbade 65h senaste veckan och har inte hunnit göra nåt.

Har tagit det lugnt med uppdateringar så att intressesmurfarna inte ska hoppa ihjäl sig

Mk3-ok är inhandlade och ska våldas på plats baktill. Blir spännande.

Eftersom bilen endå är avställd så ska jag kika runt lite och slänga ut mindre nödvändiga saker såsom mattor, baksäte och annat bjäfs. Vågen ska också med så jag får räkna ut hur mycket vikt jag sparar.

Sen hade jag tänkt inhandla övre samt nedre fjäderbensstag framtill och ett bakre också. Många poäng vid korvkiosken och så ska det väl göra lite för väghållningen också.

Det var allt för nu, återkommer med bilder