V�rsta "N�ra-Av�knings-Upplevelse"

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

Peeter> Jag s�g det i backspegeln, hahaha!!! Plus det finns ju p� film...

Sen n�r jag filmar dig s� lyfter du _ordentligt_ p� ena bakhjulet ist�llet p� b�de det ena och andra st�llet

Usch va sugen man blir p� att k�ra...

_________________
Magnus Thom�

Johan.. · �ngelholm H�r sedan: 04 Nov 2002

Det du beskriver med undanman�ver f�r ov�ntat hinder p� avst�ngd v�g r�kar man ut f�r lite d� och d� n�r man �ker l�nglopp.

H�r �r ett par fr�n �ret:

P� Falkenberg var det lite fuktig asfalt och lite svalt i luften. Pacecar hade sl�ppt f�ltet efter en incident och vi ligger en klunga p� 4-5 bilar med en liknande klunga en bit bakom. I utg�ngen ut p� rakan (strax innan d�r r�cket b�rjar) f�r en Golf sladd och tv�rsl�pper gasen v�nder bilen och blir st�ende mitt i banan. H�r ligger jag och 4 andra bilar i princip 2 i bredd n�r vi uppt�cker bilen mitt i banan

- BRooooOOOOMS l�tt drift, tv� hjul p� gr�set och sen plantera dojjan igen. Problemet n�r man �ker racing �r inte heller alltid saker och ting framf�r, risken �r ganska stor att bakomvarande inte har sett vad som h�nder

#2 N�r jag var och �kte BMW Cup p� Anderstorp s� �kte vi ihop med huliganerna i Toyo Beetle Cup, de �r fan inte kloka

Det intressanta n�r man �ker med dessa, f�rutom deras n�got yviga k�rstil �r att man �ker inte fort p� samma st�llen, vilket st�ller till problem. P� f�rsta varvet och med massor med bilar �verallt. F�rsta kurvorna gick bra �ven om det var tajt och man fick utnyttja det gr�na lite f�r att f� plats. N�r vi kommer in i "Startkurvan" (tack f�r det banguiden

) s� har jag slagl�ge p� en beetle och tar ett litet djupare sp�r f�r att komma ut p� insidan av honom. N�r vi n�rmar oss utg�ngen (denna kurvan �r blind) s� driftar han ut i gruset, klarar inte det och kommer farande som en j�kla projektil diagonalt �ver banan, instinktivt s� sl�pper jag gasen i typ 0,5 sekunder, missar honom med ett par decimeter innan jag sparkar kolskyfflaren i h�cken igen. N�r det v�l h�nder g�r allt s� snabbt, men efter�t s� sl�r det en hur j�kla n�ra det var

Men samtidigt �r det s�dana h�r stunder som g�r att Racing ger en det d�r lilla extra j�mf�rt med gatbil p� banan, n�rheten �r en bra kick

_________________
Johan Carlstr�m
Banbilsabstinensen b�rjar bli p�taglig..

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

Jo, det �r just min tanke att p� klubbtr�ffar s� r�kar man v�ldigt s�llan, men �nd� ibland, ut f�r pl�tsliga hinder i form av bilar som r�r sig i en rikting eller hastighet man inte �r beredd p�. Och d� vore det bra med det d�r trixet i ryggm�rgen. Men i racing s� �r det ju saker som h�nder hela tiden...

Nej, vi f�r ta och fixa ett tr�ningsl�ger

_________________
Magnus Thom�

porschedriver · Malm� H�r sedan: 23 Maj 2003

Som n�gon vettig m�nniska sade n�gon g�ng(eller var det n�gon racinglegend???):

In a Spin, both Feet In!

(koppling och broms, f�r alla nyb�rjare - s� forts�tter bilen i f�rdritningen ist�llet f�r att leka flipperkula)

K�rde p� Sturup med v�r formelbil, torr asfalt och p� v�g mot dep�sv�ngen g�r banan i en "kink"(fullgas) �ver ett kr�n ca 30 meter f�re bromspunkten. P� formelbilen s� �r det dogl�da s� det �r bara att trycka i v�xlarna utan koppling. Precis p� kr�net ligger 2:a till 3:a v�xling(150km/h) och n�r bilen lyfter �ver kr�net s� avlastas den precis lagom f�r att man inte ens skall beh�va sl�ppa p� gasen.

Meeeeennn..... nu visade det sig att v�xelf�raren hade sl�pp lite s� in �ker ist�llet 1:an!!!!!! greppet p� bakvagnen blir d�refter och bakvagnen best�mmer sig f�r att k�ra om p� yttern 50 cm utanf�r bankanten. S� in med b�da f�tterna, i med 3:an och rak styrning, v�nta v�nta, v�nta och efter tid evigheter och EXAKT 180 grader s� var det bara att sl�ppa upp och k�ra vidare utan att stanna, allt i ett enda svepande FY FAN! Bel�ningen bestod av appl�derande m�nniskor l�ngs dep�n.

Nu �r historien inte slut �n f�r �ret efter s� �r vi och leker med Porscharna, jag och Borg. Det b�rjar regna och sedan forts�tter det med att �sa varefter han d�ruppe t�mmer ut badvattnet. Alla andra ger upp men jag och Borg tycker att man alldrig skall missa ett ett tillf�lle att tr�na k�rning i regn. Sagt och gjort, dock b�rjar det bli lite halt n�r det st�r 4cm vatten i damkurvan och man f�r sl� av p� tempot. bara ett varv till......
�ver kr�net/kinken med helt neutral gas p� 911:an som lyfter en aning och n�r bakhjulen s�tter sig vattenplanar de direkt, som ett bananskal. Tjohej 11:an g�r samma sak som formelilen nu p� bl�t asfalt.
�vning ger f�rdighet s� efter 180 grader s� �r det bara att �ka vidare...

N�r jag kommer i dep�n s� kommer det fram en kille och s�ger- Wow va coolt, du gjorde det med vilje va!

_________________
Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -

porschedriver · Malm� H�r sedan: 23 Maj 2003

Annars kan min l�tt otursf�rf�ljde kompis Borg komma med m�nga trevliga historier till denna tr�d, dock kvalificerar de sig inte alltid som "n�stan". F�rslag till historier �r f�ljande:

- Utan bromsar p� Knutstorpsrakan

- Armco �r h�rt, formelbilar mjuka

- Armco �r h�rt, formelbilar �r mjuka 2

PS. Pontus, h�mdinl�gg emottages tacksamt=) DS.

_________________
Christian Merheim

- There are places were only a racecar can take you -

Morty · NYC H�r sedan: 14 Jan 2003

Klas NSX · Yngsj� H�r sedan: 05 Nov 2002

�vning ger f�rdighet helt klart.
Jag har som tradition att avsluta bandagarna p� Kullen med att sladda lite. Denna g�ng k�r jag lite oengagerat utan attack och f�r lite sladd i ~170 km/h. http://user.tninet.se/~zgj171k/rejsa/_bron_.mpg 1,8 MB vcd
N�sta �r _ska_ det g� att h�lla fullt :)

_________________
/Klas Pihl

tv�taktsmicke · �rnsk�ldsvik H�r sedan: 28 Sep 2003

Det jag har att komma med �r n�r jag h�ll p� att k�ra omkull med tv�taktarn i somras. Det var p� Midlanda banan och det var bra f�ste den kv�llen. L�ngst uppe p� banan �r det en kombination som jag brukar kalla chikanen, jag vet inte om den heter s�..
Hur somhelst s� k�r jag fullt p� fyran uppf�r backen ( drygt 120 km/h kanske

det �r ju uppf�r) g�r in i f�rsta h�gern bromsar l�tt med v�nstern samtidigt som jag g�r ner till trean, st�ttar lite med gasen f�r att r�ta bilen lite innan jag vrider in till v�nster och hela bilen driftar genom v�nstern. Sedan kan man gasa p� n�gon sekund igen innan man kommer till sista h�gern som mynnar ut nedf�r l�nga rakan. Allts�: kort gas styra h�ger samtidigt som man l�ttar p� gasen, annars slirar det p� innern det medf�r �ven att bilen styr in bra. S� l�ngt �r allt i sin ordning, men den h�r g�ngen gick det lite v�l sn�vt och innerhjulet tog p� curben. Vipps! s� gick bilen p� tv� hjul ganska s� rej�lt och l�nge, k�ndes det som

. Medans jag satt d�r p� snedden b�rjade jag att fundera varifr�n jag skulle skaffa nytt tak, om det skulle g� att rikta d�rren, om det skulle rinna ut bensin, vad kamraterna p� raggarklubben skulle s�ga n�r jag kom hem med bilen igen, osv. Men s�nt dravel g�r inte att h�lla p� med, s� jag styrde tillbaka och landade p� alla fyra igen och �kte vidare.

, det m�ste ha g�tt p� en sekund jag beh�vde inte ens v�xla ner

_________________
//Mikael Jardstam

AstraMarkus · Katrineholm, S�dermanland H�r sedan: 26 Maj 2003

Vet inte om av�kning r�knas, men det gick f�r l�ngt p� Kinnekulle f�r mig... Efter fyra varv, med kraftigt f�rb�ttrade tider varje varv (tack vare BMW CS ordf�randes instruktioner, jag minns inte ditt namn men tack f�r alla goda r�d, synd att jag inte f�ljde dem bara) s� best�mde sig mina framd�ck (gatd�ck) att �verhetta p� Astran. f�ljden blev att jag sista sv�ngen innan start/m�lrakan planterar bildj-veln i sandf�llan, efter att ha pajat tv� f�lgar p� curbsen... Riktigt on�digt, hade jag sl�ppt gasen d�r hade jag inte understyrt ut s� l�ngt, och klarat b�de heder och f�lgar.

Annars �r n�ra av�kningsupplevelsen fr�n allm�n v�g (FY! >

) Hade just satt p� en chassiesats, och bilen l�g som ett strykj�rn p� v�gen... Lite v�l h�g ing�nshastighet (ca 130-140) i en kurva med "nyp" och p�f�ljande ryggradsbeslut att sl�ppa gasen �r inte att rekommendera! Kompisen sa att jag s�g lite blek ut n�r jag kom tillbaka

_________________
Markus �sterberg

H�ller stumt under bron p� Kullen!

Fredrik� · Sk�ne H�r sedan: 20 Nov 2002

Ragnar · Trollh�ttan H�r sedan: 25 Maj 2003

Klas> Fantastiskt att lyckas f�nga sakerna p� film!

�r reg�l nyb�rjare, men Kullen har det ju blivit n�gra varv iaf. Fyrhjulsst�ll under bron �r trevligt �ven med 99a, �ven om jag brukar f�rs�ka undvika det pga bristande erfarenhet (och bur...).
Gjorde ju �ven missen att f�rs�ka provocera bort understyrning ut p� rakan genom l�tt gassl�pp, resulterade i den h�r bilden:

http://home.tiscali.se/kinnekullering2/0307051/images/156_5864.jpg

mvh/Ragnar

_________________
Ragnar Burenius

Varf�r ska man g�ra det l�tt f�r sig?

Claes Haglund · Br�mhult H�r sedan: 26 Jan 2003

Bj�rn Nilsson · L�ddek�pinge/Sk�ne H�r sedan: 31 Jan 2003

Snurrade i kurvan ut p� start/m�lrakan p� Mantorp, det var extremt mycket vatten p� banan, k�rde 911:a och lite f�r mycket gas. Det tog stopp 1 dm fr�n r�cket

Var lite darrig en stund efter

Mvh,Bj�rn

_________________
/Bj�rn Nilsson
Tel: 076-105 23 06
Porsche 944 TURBO - E85

Morty · NYC H�r sedan: 14 Jan 2003

MaZ · G�teborg DelModerator H�r sedan: 20 Nov 2002

-"Lite" tidig Apex p� TV-kurvan p� Kinnekulle resulterade i breeett st�ll �ver kr�net med returer l�ngt ner i h�gern, Alfa Romeo 75 TS.

-Bromsafade i Eje -> escape road, Alfa Romeo 75 Turbo, inte s� dramatiskt.

-Lite v�l mycket hastighet i slutet p� rakan p� Knutstorp gjorde att det blev ett lite underligt sp�r genom p�f�ljande h�gersv�ngar typ grusr�k och d�ckskrik.

-Lite d�ckskrik och sl�pp �ver NGK kr�net, ordnade sig fint, finns p� film n�nstans (incar)
-Bromsfade i slutet p� rakan mellan NGK och h�rn�len, "ganska" intressant sp�r, d�ckskrik och bresladd genom kurvan.
Alfa Romeo Alfetta 1.8

-Best�mde mig f�r att det borde g� att ta h�gern innan dep�infarten p� Kullen utan att bromsa vilket resulterade i ett rej�lt st�ll som slutade med att jag stog med h�ger framhjul innanf�r curbsen...
-Min strategi att "bromsa liiite senare" n�r gr�nsen efter Molins p� kullen och jag f�r bromsa genom att st�lla bilen lite p� snedden genom kurvan �nnu en g�ng

Sen lyckades jag snurra under bron tv� ggr p� kullen n�r jag letade r�tt sp�r och best�mt mig f�r att det skule g� att h�lla stumt hela v�gen men det slutade brevid bana s� det r�knas v�l inte?

Trevligt �r iaf att n�r vinkeln var s� stor att det inte gick att h�mta hem s� reagerade jag instinktivt genom att plantera b�gge f�tterna och l�sa upp hjulen, f�rv�nansv�rt nog s� blev det inga bromsplattor..? om ni undrar s� lyckades jag k�ra fullt under bron ett par varv ocks�, �vning ger f�rdighet.

Alfa Romeo Alfetta 1.8

Sa jag att Alfettan var �verstyrd f�rresten?

Slitna bussningar i wattl�nken gjorde att man var tvungen att styra in f�rsiktigt...

_________________
/Mats Strandberg
Scuderia Rosso
onemanracing.com

Alfa Romeo GTV 2000 -77 #13 | Alfa Romeo 155 V6 Sport -96

Kunta · Karlstad DelModerator H�r sedan: 16 Apr 2003

N�ra av�kning upplevelser? Jag brukar ju oftast bara damma r�tt av

Har ju excellent videobevis fr�n sista k�rningen

Calle Rosenblad skrev n�ng�ng en bra sak att om man �r r�dd om bilen/livet s� satsar man helt enkelt inte d�r t.ex r�ckena sitter 1dm fr�n banan och det verkar funka f�r mig f�r d�r man har k�rt av s� har det varit grus/leca/h�gt gr�s osv. Hmm t�nker..
Jo k�rde kullen i �r med en j-t nerv�s bakvagn. V�rmde bil/f�rare/v�tskor i kanske 6 varv f�rst innan jag sl�ppte p� och det h�ll p� att sluta illa. Tog bron med full kari�rr som vanligt, endast det normala gassl�ppet innan kurvan, styrde in o planterade dojan igen. dock s� sl�ppte bakvagnen mitt i kompressionen med en riktig fetsladd som ett brev p� posten. Det roliga var att helt lungt s� gick det att styra emot och det blev inte ens en retur utan jag fortsatte varvet bara. Dock s� gjorde jag inte om den man�vern under dagen.
Ifjol p� sviestad k�rde jag av i chikanen p� rakan. Hade hela dagen pressat hastigheterna d�r och d� blev det lite gening. hade en kompis med i bilen o vi diskuterade sp�rval och troligen blev hastigheten lite f�r h�g in (troigen pga av hans extra 80kg i bilen), m�taren visade n�nstans p� 125+ ung och f�r att kompensera detta s� blev det lite mer gening. det som h�nde vara att de-dion axeln helt tappade f�ste n�r den small �ver kanten och bilen i princip tv�rst�llde sig. 2 pedaler i botten r�ddade snurrningen/volten? och jag kunde sl�ppa upp och g� ganska rakt ut i det h�ga gr�set p� v�nstersidan. Stannade sedan inne p� karusell omr�det f�r att inspektera om det blev n�gra skador under bilen men det vara bara gr�s som hade fastnat. D� var jag dock lite darrig f�r tv�rst�lld bil i 120 knutar och klistriga r d�ck �r nog ingen bra combo.

_________________
//Kenth Wiklund

Alfa 75 3.0 Potenziata #75
A4 Avant T

Ragnar · Trollh�ttan H�r sedan: 25 Maj 2003

N�r man passerar gr�nsen f�r "n�ra av�kning" i h�gern efter TV-kurvan p� kullen s� kan det se ut n�tt s�nt h�r:
http://www.mtek.chalmers.se/~burenius/scw03/scw-ragnar125.JPG

Tur det inte �r s� mycket gr�stuvor d�r.... thumbs up

_________________
Ragnar Burenius

Varf�r ska man g�ra det l�tt f�r sig?

MaZ · G�teborg DelModerator H�r sedan: 20 Nov 2002

N�r jag var d�r i somras s� var det en kille med en Lotus Cortina som plockade med sig typ tv� kvadrat gr�s och jord med tr�get d�r...

_________________
/Mats Strandberg
Scuderia Rosso
onemanracing.com

Alfa Romeo GTV 2000 -77 #13 | Alfa Romeo 155 V6 Sport -96

Kunta · Karlstad DelModerator H�r sedan: 16 Apr 2003

Magnus Thom� · Stockholm Forum�gare H�r sedan: 03 Nov 2002

Den gr�spl�tten brukar m�nga "k�ra" �ver...

_________________
Magnus Thom�

Dan Hovang · Vressel H�r sedan: 15 Apr 2003

Precis d�r bilden till v�nster �r tagen (NGK p� Knutstorp), jag letade marginaler och sp�r och det gick bra (�ver kr�net alts�), s� bra att jag fick ju en sjuhelvetesj�vla fart i den snabba v�nstern nedanf�r, gatd�cken p� den tunga turbon hade nog hunnit s�sa till sej lite f�r jag kasade l��ngt ut till h�ger n�ra den elaka muren innan inbromsningen till n�sta sv�ng .. Det g�r i uppemot 150 km/h d�r (varvar ut 3an innan sv�ngen).

Andra roliga "n�stan" har jag haft p� Sviestad och med DTL's Golf. Monsunregn, torparen och en framtng bil - en fin kombination!

Jag har aldrig varit av i torparen, men till v�nster d�r ser det ut som ett litet dike som man inte vill �ka ut i ..