Äntligen äger man en M Coupe!
En svart -99 som gått 9700 mil.
Är inte nästan helt orginal än så länge, de enda som är gjort är gjort vad jag vet är nya dämpare och fjädrar och så sitter det antagligen en short shift på den.
Den ligger redan uppe på rejsa av tidigare ägare.
Mina planer är att bygga om den så mycke jag kan när pengar finns

Är inte helt ny på detta med att bygga bil men har aldrig byggt på en så seriös bil som detta är, så därför kommer det kommer frågor hela tiden Men jag vet ju att det finns folk här som kan det mesta så det ska vell inte bli några problem!

Det första jag ska göra nu när bilen ändå är på bockar är att göra nått åt bromsarna. Tänkte köra PFC skivor och belägg fram och orginal skivor och klossar bak. Någon elr några med erfarenheter av detta som har tips så mottages dom mer än gärna!
Sen är det ju de här med bromskylning, hur har ni gjort som har det? Finns det nått kitt att köpa elr vad är smidigast?

Fjädrarna och dämparna som ni ser på bilderna, någon som vet om det är nått att ha eller om det är skit?
Vet bara att det är Bilstein dämpare och KAW fjädrar

Fronten är nedmonterad och ska lackas om, även fälgarna ska lackas matt svarta


Från sidan


Fronten borttagen


Motorn som jag inte kommer göra nått med då jag vill ha en så driftsäker bil som möjligt,
sen känns det som det räcker med hk som det är


Hjulhus fram


Hjulhus bak


Insidan

Tjenna

Grattis till en trevlig bil

Angående bromsar så tycker jag du är på rätt spår.

Jag åker PFC skivor och PFC 01 belägg fram och Zimmermann hålborrade skivor (från micro) med orginal belägg bak.
Jag har även extra kylning på frambromsarna och det verkar spara beläggen rätt bra.
Stålomspunna slangar och mässingsbussningar har jag runt om....

Tycker denna setup funkat mycket bra

Aha! Du har kommit över min gamla M Coupé. Jag ägde den 03-04, sen har det väl varit minst två ägare mellan. Men jag får gratulera till en fin bil.

Fjädrar och dämpare som sitter på är väl inte helt fel till lite allround-bruk, funkade fint för mig på bana/ringen/gata, men visst finns det mycket värre saker att byta upp sig till. Men använd bilen endel först så märker du nog var begränsningen sitter.

Jag körde originalskivor och PFC-belägg på den och det funkade fint. Att köra PFC-skivor också är nog inte alls fel. Bromskylning till bilen kan du köpa av Axel här.

Lycka till med bilen!

Där ser man! Kul att gamla ägaren är här
Efter dig så var det en äldre herre här i halmstad som hade den.. han ägde den i 2 år sen bytte han in den mot en porsche också köpte jag den för 2 veckor sen.

Så du va nere på ringen me den? hur kändes den där? måste säga att jag har fruktansvärd respekt för denna bilen.. har inte kört mkt men man märker tidigt att det är inte svårt att snurra med bilen. Vad bytte du på bilen när du ägde den? Vinterkörde du den?

Mvh Tim

Tim Strindeborg skrev:

Där ser man! Kul att gamla ägaren är här Efter dig så var det en äldre herre här i halmstad som hade den.. han ägde den i 2 år sen bytte han in den mot en porsche också köpte jag den för 2 veckor sen. Så du va nere på ringen me den? hur kändes den där? måste säga att jag har fruktansvärd respekt för denna bilen.. har inte kört mkt men man märker tidigt att det är inte svårt att snurra med bilen. Vad bytte du på bilen när du ägde den? Vinterkörde du den? Mvh Tim

Jo jag var på Ringen med den våren -04. Den kändes mycket bra där, hade inga problem med den alls. Både chassie och bromsar räckte till bra för Ringen.
Men jag kan hålla med om att den är lite svårkörd jämfört med tex en M3a. Det är en otrolig körkänsla i en M Coupé när man sitter precis framför bakhjulen och den långa huven framför. Men en M3a är mer förlåtande och lättare att köra på gränsen. Så det är klart lättare att snurra med en M Coupé.

När jag hade bilen så bytte jag inte speciellt mycket på den, den krånglade aldrig, så det var bara vanlig service på den. Chassieprylarna satt på när jag köpte den. Jag bytte bromsarna till nya originalskivor och PFC-belägg.
Jag vinterkörde inte nåt, tog den väl till jobbet vid enstaka tillfällen på sommaren men annars bara "entusiastisk" entusiastkörning.

// Samuel

Har hållt på att tvätta hjulhusen nu två dagar i rad och fick en ide angående bromsoken. De sitter ju ett M märke i alla 4 oken och jag tänkte fylla i dom vita, funkar det att måla med biltemas hammarlack?

Håller även på att byta ut alla skruvar under och i hjulhusen Ett jäkla jobb!

Då är fälgarna lackade och genomgången av bilen klar!



Har suttit och letat delar till bilen på internet och har hittat det mesta jag vill ha.. dock hittar
jag inga kolfiber delar... nån som vet var detta finns att få tag på?

oj vilket lyft det blev med de svarta fälgarna, i vanliga fall tycker jag att original fälgarna är rätt fula om jag ska vara ärlig, men detta blev ju snyggt!

Grattis till en rolig bil förresten

MVH

Blev ju riktigt bra Tim

Då är den som ny undertill nu också , nu dröjer det kanske ett tag innan du kommer in nya med beställningar

Hehe, tänkte faktist ringa dig imorgon med en ny liten beställning

Ser riktigt elak ut den där

Ska beställa ny stol nu när lönen kommer in tänkte jag, blir sparco sprint.. undrar bara om det finns nån klar monteringssats jag kan använda mig av.. har sett att recaro och sparco har egna.. är det nån som har erfarenheter om några av dessa passar?

Sen tänkte jag även köpa nya fjädrar runt om, nån som har några tips om vilka jag ska köpa? den är 30mm sänkt idag och tänkte få ner den till 40mm totalt..

Läs i fredrik larssons tråd, han har väl skrivit lite om stolinstallationen där om jag inte minns fel, tror till och med han hade en sprint från början iallafall.

Nej, tyvärr finns det inte mig veterligen. Jag mer eller mindre gjorde mina fästen själv. Köpte sparco fästen som jag senare modifierade. Vet att en annan här inne tillverkade egna i aluminium. Det är bara fantasin som sätter gränser

Lycka till med bilen

Händer inte så mycket i garaget, har gått över bilen me vax och cleaner. Har även beställt två nya bakfälgar som man kan ha som slit o släng då jag jobbar på däckfirma så har man rätt bra tillgång till beg däck

Har äntligen bokat licenstagning med anslutning till premiären på mantorp i maj.. så det lär bli en rätt spännade vår/sommar

Hej

Fin bil.

Har oxå tittat på sånna innan jag köpte en 325 för ombyggnad.

Vet inte om du har köpt stolar än,men jag tittade oxå
på sprinten först men jag tykte den klämde under benet
strax ovanför knävecket. Stolen har ju rörram.
Köpte istället en beg pro2000 som jag är mycket nöjd med.
Byggde egna fästen.
Byt ut stolen innan bankörningen för det är väldigt skönt att sitta
fast när hornen växer ut och foten blir tung.

Hallo! Då är licenstagningen bokad på mantorp 15/5

Har fixat lite me bilen på senaste tiden.



Här blev det ett nytt avgassstem på min och genomgång och två
nya bakdäck till den blå!
Den blåa har en kompis precis köpt, så nu är vi tre
nära vänner med M Coupér





Fick chansen att köra den riktigt hårt häromdagen, har precis lärt känna bilen
och har inte riktigt vågat satsa. Blev riktigt förvånad över greppet, styr in
perfekt, pappa har en mini cooper s som jag har kört en del me..
den kan man verkligen kasta in i kurvor men det kändes som om z3an
styr in mkt snabbare och stabilare. Och bromsarna imponerade verkligen på mig!
kommer bli en rolig sommar!

Vad är det för avgassystem? Jäkligt grova slutrör..

dnx tror ja de heter! låter riktigt brutalt

Nån som har en aning om hur mkt bromsvätska man ska köpa för att fylla upp helt? ska tomma ut allt de gamla.

Tim Strindeborg skrev:

dnx tror ja de heter! låter riktigt brutalt

Inte för att vara sån men glöm inte decibelkraven på bana, blir ju rätt snopet om du kommer dit och sedan inte får köra för att kärran låter för mycket. En hel del som blivit svartflaggade redan i år och i början ser man nog ändå mellan fingrarna en del

Jag har ju iof ingen aning om hur mycket dessa låter men dom ser ju ut att låta en hel del och du beskriver själv det som "brutalt"

För övrigt en bil jag absolut kunde tänka mig