Nyheter      Kalender      Banor      Nürburgring      Arrangörer      R-Däck      Forum      Varvtider/Loggar
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Renault 5 GTE -88 Honda K20A2 i-VTEC, Gelleråsen Video
tråden läst  
163824 ggr 
<< Föreg. ämne | Nästa ämne >>

<< Föreg. sida  1, 2, 3 ... 20, 21, 22, 23  Nästa sida>>
 
   
Cédric
Sthlm-Bromma






Här sedan: 23 Mar 2004
Tipsa Facebook   Inlägg  12 Jul 2016 10:46     Citera

Blev ju väldigt elegant det där! Är regbes bokad?


_________________
Cédric Nyberg

Porsche 924 TURBO
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  12 Jul 2016 11:06     Re: Citera

Cédric skrev:
Blev ju väldigt elegant det där! Är regbes bokad?


Inte bokat ännu, väntar på att de ska höra av sig. Är inte vanlig tidsbokning för regbesiktning. Har fått en tid på Måndag, får hoppas att det går vägen

Blev bra. Skulle dock vilja ha igång standard hastighetsmätare också men det får bli en senare fråga. Har dock numera en voltmätare i den displayen så jag kan nu bygga bort min 52mm voltmätare, funderar på att mäta växellåsoljetemp istället.

Har även fixat en varningstriangel i lättviktsutförande, 520g var den lättaste jag kunde hitta. Inte nödvändigt att ha den monterad hela tiden egentligen men tanken är att inte behöva bygga om bilen för varken besikning eller bana.


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 08:00     Citera

Registreringsbesiktningen är avklarad. Nu finns alla uppgifter inskrivna. Tjänstevikten blev 1002 kg. Lite irriterande med över tonnet men bilen är nog lite lättare än så i bantrim då jag hade lite verktyg och en ryggsäck med mig. Dessutom tunga batteriet.

Motoreffekt, vikt, däcksdimension, motor och låda finns nu på transportstyrelsen.

Gjorde vanlig besiktning också. Tyvärr var ett hjullager lite såligt och handbromsen behöver spännas. Men det känns som småsaker i sammanhanget. Får köra 30 dagar helt lagligt. Detta med bilen som jag vill ha den på banan med r-däck bromsar och allt. Inga modifieringar krävs för besiktning.




_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Fredrik Hård
Vibble (Gotland)






Här sedan: 22 Jun 2010
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 08:31     Citera

Snyggt, grattis! Well done.


_________________
Fredrik Hård
Clio Sport 172-02
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Cédric
Sthlm-Bromma






Här sedan: 23 Mar 2004
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 08:51     Citera

Garttis! Skönt att äntligen kunna köra lagligt på väg!


_________________
Cédric Nyberg

Porsche 924 TURBO
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Ragnar
Göteborg






Här sedan: 25 Maj 2003
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 09:01     Citera

Stiligt! thumbs up


_________________
Ragnar Burenius
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
And ersJepp sson
Lund






Här sedan: 11 Feb 2003
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 09:03     Citera

Verkligen stort grattis! thumbs up
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
96special







Här sedan: 04 Okt 2004
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 13:19     Citera

Grattis!


_________________
Truls Herland
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
volymmannen
Timmernabben






Här sedan: 22 Apr 2007
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Jul 2016 13:38     Citera

grattis.
Lyckades du lura dom att clio bromsarna bak är en uppgradering ?? eller har du bytt skivorna till något större?


_________________
Tony Petersson

Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  20 Jul 2016 23:05     Re: Citera

volymmannen skrev:
grattis.
Lyckades du lura dom att clio bromsarna bak är en uppgradering ?? eller har du bytt skivorna till något större?


Tackar. Clion har annan dimension på kolven samt att det finns skivor med annan tjocklek. Är väl lite en gråzon om det är ombyggt eller inte men det gick iaf.

Inget är inget ändrat på bilen sen jag körde på Gelleråsen sist. Rätt skönt att inte behöva ändra nått på bilen inför besiktning.

Idag kom regbeviset. Inget annat än det som står på skärmdumparna ovan men ändå kul att få pappret.

Ska byta hjullager i dagarna och spänna handbromsen i dagarna. Sen blir det nog efterkontroll. Undra om jag inte ska ta Renaulten ner till Gotland när jag ska dit på semester. Har inte planerat att köra bana då jag inte gillar bromsarna på bana men lite myskörning är aldrig fel.

Har nya motorkuddar på ingång, hoppas att de är lite mjukare.


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
volymmannen
Timmernabben






Här sedan: 22 Apr 2007
Tipsa Facebook   Inlägg  21 Jul 2016 19:40     Re: Citera

Andreas Millbro skrev:
volymmannen skrev:
grattis.
Lyckades du lura dom att clio bromsarna bak är en uppgradering ?? eller har du bytt skivorna till något större?


Tackar. Clion har annan dimension på kolven samt att det finns skivor med annan tjocklek. Är väl lite en gråzon om det är ombyggt eller inte men det gick iaf.

Inget är inget ändrat på bilen sen jag körde på Gelleråsen sist. Rätt skönt att inte behöva ändra nått på bilen inför besiktning.

Idag kom regbeviset. Inget annat än det som står på skärmdumparna ovan men ändå kul att få pappret.

Ska byta hjullager i dagarna och spänna handbromsen i dagarna. Sen blir det nog efterkontroll. Undra om jag inte ska ta Renaulten ner till Gotland när jag ska dit på semester. Har inte planerat att köra bana då jag inte gillar bromsarna på bana men lite myskörning är aldrig fel.

Har nya motorkuddar på ingång, hoppas att de är lite mjukare.

Laguna I spaken har en annan utväxling. jag hann aldrig prova hur bra den funkade men jag rekomenderar ett byte till en annan för tidiga renault har som bekant dålig handbroms inbyggt


_________________
Tony Petersson

Varför FWD? Jo RWD är som att sätta hästen bakom vagnen
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  21 Jul 2016 20:11     Re: Citera

volymmannen skrev:
Andreas Millbro skrev:
volymmannen skrev:
grattis.
Lyckades du lura dom att clio bromsarna bak är en uppgradering ?? eller har du bytt skivorna till något större?


Tackar. Clion har annan dimension på kolven samt att det finns skivor med annan tjocklek. Är väl lite en gråzon om det är ombyggt eller inte men det gick iaf.

Inget är inget ändrat på bilen sen jag körde på Gelleråsen sist. Rätt skönt att inte behöva ändra nått på bilen inför besiktning.

Idag kom regbeviset. Inget annat än det som står på skärmdumparna ovan men ändå kul att få pappret.

Ska byta hjullager i dagarna och spänna handbromsen i dagarna. Sen blir det nog efterkontroll. Undra om jag inte ska ta Renaulten ner till Gotland när jag ska dit på semester. Har inte planerat att köra bana då jag inte gillar bromsarna på bana men lite myskörning är aldrig fel.

Har nya motorkuddar på ingång, hoppas att de är lite mjukare.

Laguna I spaken har en annan utväxling. jag hann aldrig prova hur bra den funkade men jag rekomenderar ett byte till en annan för tidiga renault har som bekant dålig handbroms inbyggt


Ska prova att spänna, justerade in den när jag bytte belägg men noterade att den tog dåligt när jag åkte till besiktningen. Handbromsen har varit betydligt bättre än vad den är nu. Tror att Gelleråsen slet lite bakbelägg.

Bra tips annars med Laguna I spaken. Får bli en sådan vid tillfälle. Orginalspaken känns lite sladdrig


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  23 Jul 2016 12:53     Citera

Har semester så det gäller att passa på. Hjullagret är bytt så det är bara att spänna handbromsen innan besiktning. Bilen är ju gatlegal nu så man kan ju passa på att finåka lite.

Har pratat tidigare om min fullasttändning som jag tyckte var lite låg, runt -20 grader på 8000 rpm. Forskade lite i det hela och det verkar som optimal tändning ligger runt -28 grader. Laddade in mapparna ifrån en annan kalibrering som var körd på bänk på en i princip identisk motor som min. Är varmt och fint idag, en sommardag med närmare 30 grader och strålande sol. Perfekt för att se om den knackar på lite högre tändning. Verkar iaf fungera fint enligt knacksensorn. Svårt att utvärdera prestanda dock, funderar på att byta mapp och lägga accelerationskurvorna på varandra nån dag. Jag tycker att den går bättre med denna tändning och varvstopp på 8400rpm. Vore intressant att köra bägge mot varandra i bänk.

Inget knack här, god marginal mellan signalen från knacksensorn K.Level och knackgränsen K.Tresh. Inga knack detekterade då Knock count är 0, körde flera repor utan problem. Detta med -28 graders tändning på höga motorvarvtal.

31 grader insugstemp känns bra, då hade jag stått på tomgång en stund innan detta. Kryper upp nån grad om man står stilla. Låg på 33 innan jag startade då bilen hade stått i solen. Bränslet är inte helt perfekt då jag får en fetspik precis vid v-tech aktiveringen och sen en efterföljande magerspik. Fetspiken är dock 10.8 och magerspiken 13.4 i AFR så det är nog inte allvarligt. Får se om jag tar mig tid att finkalibrera detta.


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Daugaard
Stockholm/Skarpnäck






Här sedan: 30 Sep 2008
Tipsa Facebook   Inlägg  24 Jul 2016 00:25     Citera

STOOOR tumme upp. Älskar verkligen detta bygge.


_________________
Emil Daugaard, Stockholm *Ordförande i Hondaklubben* 070-53 41 431
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  26 Jul 2016 14:03     Målflagg Citera

Fint. Godkänd 2016 och större delen av banåkasesongen 2017. Utan andra modifikationer för besiktning än ett lock över ratten till bromsvågen

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Känns riktigt skönt att det är fixat. Gick smidigt men det är långt ifrån gratis att gå denna väg. Men det är väl lika bra att passa på medans det går. Med facit i hand hade jag använt Civicens avgassystem och sluppit åka till Västerås för bullerprovet. Ingen skugga över SFRO dock, det är kanon att de finns och erbjuder denna möjlighet.

Vägning inför SFRO 300
SFRO Bygg och Slutbesiktning 4500
SFRO Milersättning 400
Bullerprov 1300
Bullerprov banhyra 200
Regbesiktning 1350
Regbesiktning Vägning 400
Regbesiktning Allmän granskning 500
Besiktning Personbil 445
Efterkontroll 280

Summa 9675kr

Men jag fick iaf veta att jag behövde höja bilen några cm, klammra två elkablar, byta ett hjullager och spänna handbromsen


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  19 Aug 2016 21:12     Citera

Kör en uppdatering på sommarens aktiviteter. Fokus för året har varit att få bilen gatlegal och besiktigad. Kör ändå en del bana iom att vi tävlar i MSLS med jobbets Volvo S40. Har blivit 4 tävlingar hittils i år och det är två tävlingar kvar. Blir dock en sväng till Gotland senare iår tror jag.

Gatlegal bil är trevligt, då har man ingen anledning att lämna den hemma när man åker till Gotland en sväng på semester. Inte idealt på alla sätt att åka bullrig bil med hård fjädring utan AC men det finns nått som är kul med det. Är riktigt kul att åka runt på låga varvtal där motorn är hur snäll som helst och drar fint. Bara vetskapen om vad som finns att hämta om man växlar ner nån växel gör det njutbart även om man åker lugnt och fint.


Väl nere på ön blev jag belönad med störtregn, då får man sakta ner lite med r-däck


Man kan åka Renault 5 när man ska ner till kalkbrottet och bada.



Trevlig utsikt ifrån sovrummet i stugan


Fick tag på orginalbroschyr och tillbehörs broschyr för Renault 5 på tradera, lite kul att ha.



Gatlegal bil är bra, får plats med golfklubborna utan problem när man ska spela lite golf.


Åkte ner till Hoburgen på Gotlands sydspets och träffade Fredrik Hård ifrån Rejsa. Ingen bankörning denna gång men alltid kul att köra lite bil och prata lite.


Brorsdottern måste ju torrköra lite, gäller att lära sig bromsvågsjustering i tid. Men när det är dags för henne att köra bil så finns det nog självkörande bilar...


Oväntat haveri på catchtanken som helt plötsligt började läcka i en svetsfog, har ju kört med den ett år innan utan problem. Fick köra en nödtätning som nästan fungerade. Kemisk metall, sillikon, gummiduk och buntband fungerade nästan. Är iaf svetsat nu och numera tätt igen. Lite typiskt när det blir problem med en av få saker som jag inte har tillverkat själv på bilen...


Den skarpsynte ser att motorkudden numera är röd istället för svart. De gamla bussningarna var väl hårda vilket skapade mycket vibrationer i bilen. Är betydligt bättre nu med nya bussningar från http://swedenfabrication.se/ i 70 shore hårdhet.
[img]http://rejsa.nu/im/user/212/2016-08-19-21-46-10_imag0030.jpg[/img

Har även ställt på lite mer tändning på höga motorvarvtal, tidigare så var det runt 20-23 graders förtändning på höga varvtal. Numera är det närmare 30 grader vilket ska vara bättre på denna motor. Har dock inte bromsat för att se om det gör skillnad. Känns karnske något piggare och den knackar inte på 98 oktan oavsett. Har även justerat lite smågrejer som hur länge den primar bränslepumpen. La även till lite fördröjning på tändningen vid gaspådrag på högre växlar, är lite mindre ryckig nu.



Tror det sammanfattar sommaren, har använt bilen en hel del och den går fint. Finns alltid saker man vill förbättra men ibland är det rätt skönt att bara vrida om nyckeln och åka lite med.


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  21 Dec 2016 16:28     Citera

Har inte gjort så mycket i höst. Har iaf fixat till ett spjäll för slutdämparen. Detta då mitt avgassystem blev lite väl tyst.

Spjället är ett 2.5" stort PWM styrt spjäll som sitter på BMW M2 M3/M4. Är tillverkat av Boysen i rostfritt.

Var lite pyssligt att få in spjället mellan rören i slutdämparen men efter lite arbete så gick det. Var även knepigt att slipa in rören som skulle ha en inte alltför självklar form emot de två rörböjarna med olika radier där det ena är lite vinklat mot det andra. Svetsningen blev lite lurig då det blev lite spalt på några ställen samt svårt att komma åt på insidan mot dämparen.

Spjället styrs av PWM frekvens där 90% PWM är öppet och 10% PWM är stängt om jag minns rätt, är iaf tvärt om mot vad servicemanualen säger. Dessutom verkar spjället trigga på ändring av PWM frekvens, dvs en viss frekvens betyder inte ett öppet eller stängt spjäll efter att spjället har varit strömlöst.

Jag styr detta via PWM utgången på Hondatat som egentligen är styrningen till Evap ventilen. Denna kan dock användas som laddtrycksstyrning eller som i mitt fall för att styra avgasspjället. Det trevliga med detta är att jag har två mappar tillgängliga som kan bytas med en switch samt att jag kan välja position med avseende på motorvarvtal och växel. Boost i tabellen nedan översätts till ett PWM värde. Då är 0.15 bar 6% PWM och 1bar 90% PWM dvs öppet spjäll. Gjorde nått grovt antagande att spjället bör vara stängt på växel 4,5 och 6 och under 4000rpm. Får testa detta i vår, har kört en liten provsväng med det är svårt att säga när det är inget grepp ute med r-däck såhär års









Håller även på med nya topplagringar till främre stötdämparna


Har även beställt en Quaife diff. Det ihop med lite bättre belägg till frambromsarna borde åtgärda det mesta av problemen som jag har haft med bilen vid bankörning.


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Daugaard
Stockholm/Skarpnäck






Här sedan: 30 Sep 2008
Tipsa Facebook   Inlägg  21 Dec 2016 18:58     Citera

Frän lösning på avgaser men blir det inte skumt flöde med en blindtarm där när spjället är stängt?
Och som alltid blir man lika till sig när favorittråden på rejsa uppdateras


_________________
Emil Daugaard, Stockholm *Ordförande i Hondaklubben* 070-53 41 431
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  27 Dec 2016 16:22     Re: Citera

Daugaard skrev:
Frän lösning på avgaser men blir det inte skumt flöde med en blindtarm där när spjället är stängt?
Och som alltid blir man lika till sig när favorittråden på rejsa uppdateras


Blir nog lite skumt flöde med en liten blindtarm mot det stängda spjället. Räknar med att det blir lite mer mottryck med stängt spjäll men det är nog inte så farligt tror jag. Bör å andra sidan bli lite lägre mottryck med öppet spjäll då man slipper 2 rörböjar samt en 180 graders böj i dämparen Kul att du gillar tråden

Plockade ut motorn igår. Anledningen är att montera diffen som kom dagen innan julafton, är så trångt i motorrummet så det går inte att plocka ner lådan med motor och låda kvar i bilen Blir såklart lite annat småfix med lite värmeisolering när motorn ändå är ur. Såg att en pinnbult till grenröret har gått av vilket måste åtgärdas när motorn ändå är ur. Har inte haft ur motorn sen jag byggde klart bilen för tre år sedan så det var väl dags nu. Är dock inget fel på motorn utan den går fint.




Smidigt nu iaf med tre kontakter till kabelstammen i styrboxen samt två stycken mot bilen.


Håller även på med nya topplagringar som jag tänkte montera nu när karossen står på lyften



_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
robber
STHLM






Här sedan: 08 Mar 2003
Tipsa Facebook   Inlägg  29 Mar 2017 12:10     Citera

Gick det bra att få i diffen?
Bilen ihop nu igen och redo för sommarens utmaningar?

Måste komma förbi snart igen var någon tonåring sist.


_________________
Robin Forsberg
______________________
VW Passat Variant GTE -16
Honda Civic Vtec -92
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
Andreas Millbro
Stockholm






Här sedan: 26 Dec 2002
Tipsa Facebook   Inlägg  06 Apr 2017 08:58     Re: Citera

robber skrev:
Gick det bra att få i diffen?
Bilen ihop nu igen och redo för sommarens utmaningar?

Måste komma förbi snart igen var någon tonåring sist.


Diffen är i lådan nu, köpte nya difflager och hastighetsmätardrev. Monterade ihop lådan igår och den verkar fungera med alla växlar.

Har även värmeisolerat lite bredvid grenröret så iår tänkte jag prova att köra utan bandage som ändå ramlar av efter en stund. Har även ställt ventilspelet på motorn, behövdes en liten justering på nån cylinder.

Bilen är inte klar men det som är planerat för vintern är klart nu och lådan ska på motorn och allt ska upp i motorrummet igen. Behöver dock inte tillverka något så det är bara att skruva på. Bilen är besiktigad så det är bara att ställa på den.

Får ta nån träff vid tillfälle när den är körklar igen.










Ihopmonterad låda med diff. Behövde inte shimsa axialspelet på diffen


_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Renault 5 GTE -88 Honda K20A2 i-VTEC, Gelleråsen Video
tråden läst  
163824 ggr 
<< Föreg. sida  1, 2, 3 ... 20, 21, 22, 23  Nästa sida>>

  << Föreg. ämne | Nästa ämne >>

Server render time: 0.3348   |||   Client render time: