Min lilla leksak:
Opel Kadett GSi -85
-1.8 liters motor med 296 graders kam, extraktorrör, 2.5" avgas, portad och planad topp, BMW 535 luftmängdmätare, programmerbart tändsystem (Lumenition), justerbart kamdrev, 142 hk vid 6200 rpm och 181 Nm vid 4700 rpm.
-Bilstein rallystötdämpare
-H&R asfaltrallyfjädrar
-Powerflex bussningar där fram
-Egentillverkade stumma topplagringar till fjäderbenen inflyttade till ca 2.2 grader camber, styrstag från Kadett GTE -84
-Tvärstag både uppe (OMP) och nere (egentillverkat)
-256 mm skivor från OMP fram med OMP belägg och original bromsar från GSi 16v bak
-stålomspunna bromsslangar
-bakflyttat batteri
-bur (GUSS)
-glasfiberstolar (OMP) monterade så långt ner som möjligt
-fyrpunktsbälte
-analog varvräknare (Biltema)
-rensad på inredning och ljudisolering





Bruksbilen en Opel Astra Sport Caravan -94, 125 hk, helt original har också använts på några banträffar.

Vad är fördelen med styrstag från GTE -84?
/Henrik

originalstyrstagen blir för långa när man flyttar in övre topplagringen, GTE har 1 cm kortare än Kadetten.

För övrigt så har Astra Kombin nu utrustats med ställbara Konidämpare och Powerflexbussningar där fram.

Hej Ingmar!

Det var jag som satt bredvid dig igår i Linköping!


Det var en hel del som var åtgjärdat på din racer, kul!

Jo, det är en del gjort, men den har ramlat ner på prioriteringslistan p.g.a. husbygge, det är därför jag kör med kombin.