Öka cambern 2grader till och sätt på 30-50% hårdare bakfjädrar så kommer ni nog få ner däckslitaget betydligt.

Gotland ring nämns en del i tråden, upplevde att väldigt mycket av mina r888 försvann där, inget snett slitage eller så, bara att mycket gummi samt bromsar försvann där. Trots man "bara" körde runt 30 mil där.

OFFkeFF skrev:

Gotland ring nämns en del i tråden, upplevde att väldigt mycket av mina r888 försvann där, inget snett slitage eller så, bara att mycket gummi samt bromsar försvann där. Trots man "bara" körde runt 30 mil där.

OFF TOPIC SORRY

Dags o byta avatar ju Filip

BACK To TOPIC

RallyQuattro skrev:

Jag har inte läst hela tråden....och har inte tid att göra det..

Men....jag känner igen fenomenet.
Jag har jobbat en del med detta på en av mina bilar.
Jag tror det är en obalans i hjulvinklarna.

Vad är det för spindeltappslutning på Åjdi ? (kpi i spindeln, utan att räkna med cambern)
Vad är det för caster ?

caster är hela 2,1grader orginal tror jag

Asså, slå mig inte nu men.... är det inte bara överkörning? Så långt upp på sidan och sen den typen av slitbanesläpp? Jag kan garanterat få mina framdäck o se ut så på fem-tio minuter på bana om jag våldar riktigt riktigt ordentligt (om jag kör fett med "abuse understeer" )

RallyQuattro skrev:

Magnus Thomé skrev:

Asså, slå mig inte nu men.... är det inte bara överkörning? Så långt upp på sidan och sen den typen av slitbanesläpp? Jag kan garanterat få mina framdäck o se ut så på fem-tio minuter på bana om jag våldar riktigt riktigt ordentligt (fett med "abuse understeer" då ) RallyQuattro skrev:

4wd går alltid i abuse mode

Lind4hl skrev:

4wd går alltid i abuse mode

Har haft Vr6 syncro I slalom kunde man äta upp däcken fort bara man tog i ordentligt ("för att vinna" )



Har inte haft "riktig" 4WD modell Audi men skulle gissa lite vilt att däckslitaget blir mindre om man ställer upp bilen i kurvorna än om man tokplogar med extraextramycket rattutslag? Syncron gick inte att ställa upp alls på torr asfalt....

Magnus Thomé skrev:

OFFkeFF skrev: Gotland ring nämns en del i tråden, upplevde att väldigt mycket av mina r888 försvann där, inget snett slitage eller så, bara att mycket gummi samt bromsar försvann där. Trots man "bara" körde runt 30 mil där. OFF TOPIC SORRY Dags o byta avatar ju Filip BACK To TOPIC

Dää kommer

Lind4hl skrev:

4wd går alltid i abuse mode

Är det verkligen nödvändigt eller är det bara för att ingen vill justera hjulvinklarna till nåt som funkar att köra med R-däck? Jag har inte försökt svänga med andra allhjulsdrivna bilar än de som funnits i hushållet (Golf VR6 Syncro, Audi S6 2,2T och Mitsu EVo I) och ingen av dem inbjöd ju till nåt direkt finlir för att komma runt en kurva.

Man kan ju inte gnälla på att R-däcken inte håller om man inte har anpassat hjulvinklarna till det område där de fungerar.

jag håller på, men nån annan vet jag inte, förutom rena racebyggen då..

Lind4hl skrev:

caster är hela 2,1grader orginal tror jag

Det säger ingenting, om man inte vet axeltapslutningen.

ButterflyRacing skrev:

Lind4hl skrev: caster är hela 2,1grader orginal tror jag Det säger ingenting, om man inte vet axeltapslutningen.

nej men den vet jag inte.. bara nämnde castern iaf..

Angående däck diskusionen så var mina bilder på däck ett svar o fråga mot snowdragon då han skrev att gatdäck skulle dödas på 60sekunder om man byggde om med mycke camber o caster..

Då jag med mfl upplevt tvärtom att gatdäck håller längre än r-däck men r-däck ger självklart bättre fäste..
Sen skrev ju Roxnäs att dom kör 8timmars på gatdäck..

Ja mina kumho r-däck dödades ordentligt antagligen pga överkörning/överhettning MEN jag kör minst lika hårt med gatdäcken eller hårdare (har 100hk mer nu än med r-däcken..)

Sen har ju tex kompisen med 255breda R888:or som e jämt o fint slitna också bekräftat att hans S02:or höll bra mycke bättre, och även andra bilar en clio o nu Filips däck på gotlandring.

så håller verkligen r-däck längre än gatdäck? (då menar jag bra banvänliga gatdäck)


En annan undran vad har tex bmw för caster o andra snabba bilar orginal?

ButterflyRacing skrev:

Vad är det för spindeltappslutning på Åjdi ? (kpi i spindeln, utan att räkna med cambern) ?

Inget svar ???

RallyQuattro skrev:

En annan undran vad har tex bmw för caster o andra snabba bilar orginal?

Castern står i direkt förhållande till det jag frågade ovan. Så det är inte jämförbart om man inte har alla upgifter.

o hur mäter man fram spindeltappslutningen då? ifrån vad hur?

Så här ser det ut fram:

Snabbskiss....

Förstålig..??

okej, o då mätt när den står på hjul o i rätt höjd alltså?

Dock inte lätt o komma åt då, så man får väll mäta på ett löst ben då men med dämparen i rätt höjd.. dock så kan ju detta mått ändras på dom nyare S2 benen som har lös hubb mot dämparen mot min som har gjutet helt ben så inte cambern går att ändra på..

Så i vilket läge ska då dämparen mot hubben med navet stå i på s2/rs2 benen som tex Lind4hl har ska det vara rakt?

RallyQuattro skrev:

okej, o då mätt när den står på hjul o i rätt höjd alltså? Dock inte lätt o komma åt då, så man får väll mäta på ett löst ben då men med dämparen i rätt höjd.. dock så kan ju detta mått ändras på dom nyare S2 benen som har lös hubb mot dämparen mot min som har gjutet helt ben så inte cambern går att ändra på.. Så i vilket läge ska då dämparen mot hubben med navet stå i på s2/rs2 benen som tex Lind4hl har ska det vara rakt?

om bärarmarna är lika långa och fjäderbenstornet i bilen sitter lika....så kan det inte skilja mycket.

Mät så gott det går...med dämparen i rätt läge för den aktuella markfrigången.

I första läget vill man ha ett hum om var man ligger.

RallyQuattro skrev:

Angående däck diskusionen så var mina bilder på däck ett svar o fråga mot snowdragon då han skrev att gatdäck skulle dödas på 60sekunder om man byggde om med mycke camber o caster.. Då jag med mfl upplevt tvärtom att gatdäck håller längre än r-däck men r-däck ger självklart bättre fäste.. Sen skrev ju Roxnäs att dom kör 8timmars på gatdäck.. Ja mina kumho r-däck dödades ordentligt antagligen pga överkörning/överhettning MEN jag kör minst lika hårt med gatdäcken eller hårdare (har 100hk mer nu än med r-däcken..) Sen har ju tex kompisen med 255breda R888:or som e jämt o fint slitna också bekräftat att hans S02:or höll bra mycke bättre, och även andra bilar en clio o nu Filips däck på gotlandring. så håller verkligen r-däck längre än gatdäck? (då menar jag bra banvänliga gatdäck) En annan undran vad har tex bmw för caster o andra snabba bilar orginal?

om man ska generalisera är iaf jag av annan uppfattning.

Flera andra som kan det mycket mycket bättre än jag har ju tidigare i tråden också skrivit vad som krävs för att få det till att funka (bättre).