Nyheter     Kalender     Banor     Nürburgring     Arrangörer     R-Däck     Forum 
  Skapa konto     Navigering     Loginproblem? FAQ här!     Visa alla trådar som uppdaterats sen mitt senaste besök Visa alla trådar som uppdaterats det senaste dygnet Sök  Logga in 
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Porsche 948 S2 -89 		<< Föreg. ämne | Nästa ämne >>

1, 2  Nästa sida>> 
   
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   07 Apr 2013 00:22     Porsche 948 S2 -89 Citera
trackday 2011 då märkte jag att motorn inte räckte till på mantorp


2012 köpte en bättre begagnad V8 motor LS1/6 från en camaro ss 2002


köpte en sats med kopplingshus motorfästen tråg mm





sen vart det ny lamell och tryckplatta



demontering av den gamla motorn

montering av den nya motorn





på plats


så nu är det bara lite vatten, el, broms, kvar


_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Nahpets
Stockholm






Här sedan: 27 Feb 2008
  Inlägg   07 Apr 2013 06:33     Citera

Spännande!

Bilder tycker vi om! Lycka till!


_________________
Stephan Samuelson
Porsche 944 TURBO -87
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Mr Z
Haninge/Sthlm






Här sedan: 08 Apr 2003
  Inlägg   07 Apr 2013 08:51     Citera
Cooolt projekt!

Var köpte du konverteringskitet och vad kostade det?

MVH
Peter Z


_________________
MVH Peter Zeberg

If they dont't have Porsche in heaven, I'm not going.
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Jocke Rydell
Eskilstuna






Här sedan: 01 Apr 2003
  Inlägg   07 Apr 2013 08:53     Citera
thumbs up
Vilket häftigt bygge. Den lägger vi i favorittrådar.


_________________
Jocke Rydell

Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
Niklas Rosell
Fjärås






Här sedan: 22 Maj 2006
  Inlägg   07 Apr 2013 09:28     Citera
Det där såg ju riktigt enkelt ut.

Riktigt kul bygge!


_________________
Nissan 200sx s13 -92 Omtag
Volvo V70 D5 -04
Skoda Pick-Up 1,9D -97
KTM 525 SX -05
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
nikke-tribal
Lerum/GBG






Här sedan: 09 Dec 2004
  Inlägg   07 Apr 2013 09:46     Citera
Mera


_________________
Niklas johansson
The Hardest cars to chase are GERMEN CARS- L.A.P.D
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Min biltråd här på Rejsa
GIII Racing
Ingarö




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 10 Jan 2013
  Inlägg   07 Apr 2013 19:07     Citera
Häftig tråd! Vill ha fler bilder.....
Och det ska bli riktigt roligt att köra ifrån dej på Ringen i sommar!!


_________________
Anders Gustavsson
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Karlsson
Vaggeryd






Här sedan: 24 Jan 2003
  Inlägg   07 Apr 2013 19:23     Citera
Kanonval av motor thumbs up


_________________
/Andreas Karlsson
Corvette C6 Z06 2006
Jeep Grand Cherokee 2012
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   07 Apr 2013 19:49     Re: Citera
Mr Z skrev:
Cooolt projekt!

Var köpte du konverteringskitet och vad kostade det?

MVH
Peter Z


http://www.texasperformanceconcepts.com/
där finns allt som man behöver


_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
Daniel Engström
Stockholm / Huddinge






Här sedan: 08 Nov 2006
  Inlägg   08 Apr 2013 23:35     Citera
Verkligen kul att läsa om din uppgradering.

För ett par år sen var jag i precis samma sits som du. Jag funderade fram och tillbaka hur jag skulle fortsätt att utvecka min bilhobby. Att göra ett motorbyte i 944:an låg högt upp på listan. Det jag kikade på då var www.renegadehybrids.com/
Kommer att fortsätta följa din tråd för att se hur det går för dig. Meckningen verkar vara minsta problemet.

Har du tänkt att få bilen registrerad, eller tänker du bara köra bana med den? Skulle vara jäkligt kul om du fick den gatlegal med LS1/6:an. Kan på rak arm inte påminna mig om att någon lyckats med det i Sverige. Vet att det däremot finns någon 968:a med V8 som bara gått på bana.

Lycka till. thumbs up


_________________
Daniel Engström

Nu: Clio Sport -01
Ex: 968 -92 "Sellholm edition"
Ex: 944 -84
Ex: 911 Targa -68
Ex: Ginetta G34 -98

ÖSK #243 PCS #8724
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
j.stigson
Stockholm






Här sedan: 25 Okt 2006
  Inlägg   08 Apr 2013 23:56     Citera
Går det verkligen att vikta upp en S2a till 1600 kilo i tjänste vikt utan att sfro blir allt för griniga i att bilen blir för tung???

Detta om vi då pratar om att gatbesiktiga som ombyggt fordon. Men då räcker det inte med att köpa ett konverteringskitt om jag har hajar det rätt (även om det inte är "bolt on")

Detta är anledningen till att jag har valt att regga min bil med en 454" (cheva Big Block) ifrån en 91-96 med ca 230 häst original.

Dock tycker jag fortfarande att denna konvertering är helskön, eftersom jag älskar V8or och då i synerhet cheva V8or

Och med det utrymmer som finns i motorutrymmet på en frontmotorporsche så blir jag förvånad varje gång jag ser nån som vill montera en volvo, saab eller audi spis i bilarna.....


_________________
Johan Stigson PCS #23
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Min biltråd här på Rejsa
B5254T4
Trollhättan






Här sedan: 13 Feb 2008
  Inlägg   09 Apr 2013 05:08     Re: Citera
j.stigson skrev:
Går det verkligen att vikta upp en S2a till 1600 kilo i tjänste vikt utan att sfro blir allt för griniga i att bilen blir för tung???

Detta om vi då pratar om att gatbesiktiga som ombyggt fordon. Men då räcker det inte med att köpa ett konverteringskitt om jag har hajar det rätt (även om det inte är "bolt on")

Detta är anledningen till att jag har valt att regga min bil med en 454" (cheva Big Block) ifrån en 91-96 med ca 230 häst original.

Dock tycker jag fortfarande att denna konvertering är helskön, eftersom jag älskar V8or och då i synerhet cheva V8or

Och med det utrymmer som finns i motorutrymmet på en frontmotorporsche så blir jag förvånad varje gång jag ser nån som vill montera en volvo, saab eller audi spis i bilarna.....


Blir inte vridet ett problem vid Big Block? Eller kollar de bara hästar vs vikt? Anledningen att jag frågar är att vridet ställde till det för mig vid ett motorbyte och omreggning.

Grymt bygge det här, LS är helrätt, låg vikt och massa prestanda/möjligheter. thumbs up


_________________
--Michael Karlsson--

Bilar och resor på www.operationr.com
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
erikjakan
Sthlm






Här sedan: 31 Dec 2004
  Inlägg   09 Apr 2013 07:25     Citera
Vid ombyggt fordon går man bara på effekt.

Mvh Erik


_________________
Erik Wedlund

BMW 635csi turbo!
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
therealpinto
Skellefteå






Här sedan: 09 Dec 2002
  Inlägg   09 Apr 2013 10:16     Re: Citera
erikjakan skrev:
Vid ombyggt fordon går man bara på effekt.

Mvh Erik


Fast det är inte riktigt sant. För ombyggt fordon finns ingen formell gräns för vridmoment, det är SFRO som avgör. Då bedömer man ju fordonets konstruktion och komponenterna som sitter i.

En bil där tillverkaren godtar till exempel 275 Nm, behöver förstärkningar/förändringar som motiverar mer vridmoment om SFRO ska godta det.

Är det 310 hk original i S2? I så fall kan man ju också räkna på 20% effektökning, även som ombyggt fordon, det ger max 372 hk. Men det förutsätter ju att bilen byggs om tillräckligt mycket också.

När man pratar motorbyten ska man inte heller glömma vikten på motorn - en big block kan vara för tung för att det ska funka också, även om effekt och vrid är inom ramarna.

/Gustaf


_________________
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   09 Apr 2013 10:50     Re: Citera
therealpinto skrev:
erikjakan skrev:
Vid ombyggt fordon går man bara på effekt.

Mvh Erik


Fast det är inte riktigt sant. För ombyggt fordon finns ingen formell gräns för vridmoment, det är SFRO som avgör. Då bedömer man ju fordonets konstruktion och komponenterna som sitter i.

En bil där tillverkaren godtar till exempel 275 Nm, behöver förstärkningar/förändringar som motiverar mer vridmoment om SFRO ska godta det.

Är det 310 hk original i S2? I så fall kan man ju också räkna på 20% effektökning, även som ombyggt fordon, det ger max 372 hk. Men det förutsätter ju att bilen byggs om tillräckligt mycket också.

När man pratar motorbyten ska man inte heller glömma vikten på motorn - en big block kan vara för tung för att det ska funka också, även om effekt och vrid är inom ramarna.

/Gustaf


följer man sfro:s handbok så för min del blir det lite svårt för dom vill att man också byte växellåda men det vill inte jag min är där bak på bilen så då måste jag bytta mera saker på bilen typ bromsar och det är gjort med skivor och ok från Cayenne i fram och dom gamla oken hamnar bak. broms servo blir hydraulisk sen får man se om det räcker





_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   09 Apr 2013 11:01     Citera
avgas system klart









_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
erikjakan
Sthlm






Här sedan: 31 Dec 2004
  Inlägg   09 Apr 2013 11:32     Citera
Snyggt! 5" kat ?

Mvh Erik


_________________
Erik Wedlund

BMW 635csi turbo!
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   10 Apr 2013 11:33     Re: Citera
erikjakan skrev:
Snyggt! 5" kat ?

Mvh Erik


Det är den stora upp till 6L så den räcker. motorn är bara 5,7L


_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
killzzme
Sverige




Ny i forumet på
att skriva inlägg


Här sedan: 16 Sep 2008
  Inlägg   10 Apr 2013 12:08     Citera
Ombyggnad av framljus vinter 2012

Köpte dom från
http://www.deutschnine.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=porsche-transaxle&Product_Code=D9-944II951S2-RBC&Category_Code=porsche-transaxle-944-turbo-s2-aero-dynamics
Tog nästa ett halvår innan jag fick delarna. så det är inget jag kan rekommendera
och ingen passform. så jag byggde om dom. bräddade och byte lamporna till lagliga halv/hell.
Infästningen är också ett skämt. bästa är om man gjuter ihop dom med frontplåten











_________________
Pierre C
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande
erikjakan
Sthlm






Här sedan: 31 Dec 2004
  Inlägg   10 Apr 2013 12:27     Citera
Det där vart snyggt, jävlar vad kass passformen var innan!


_________________
Erik Wedlund

BMW 635csi turbo!
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post
therealpinto
Skellefteå






Här sedan: 09 Dec 2002
  Inlägg   10 Apr 2013 12:27     Citera
Det är Transportstyrelsens definition av ombyggt fordon man måste följa. Byter man inte växellåda får man istället byta styrning (styrväxel och rattaxel) för att det ska landa som ombyggt fordon.

Reglerna är tyvärr lite stelbenta ibland.

Gustaf


_________________
---/In search of Maxwell's demon---/
Egentligen heter jag Gustaf Ulander - men therealpinto är väl vad folk känner till...
SFRo-besiktningsman i Skellefteå
Våra race- och banåkarbilar
Meny       Upp       Tillbaka
Visa användarens profil Skicka personligt meddelande Skicka e-post Besök användarens hemsida Min biltråd här på Rejsa
Svara på inlägget  Forumlista  ->  Våra race- och banåkarbilar
Porsche 948 S2 -89 		1, 2  Nästa sida>>

  << Föreg. ämne | Nästa ämne >>
  Skapa konto     Navigering     Loginproblem? FAQ här!     Visa alla trådar som uppdaterats sen mitt senaste besök Visa alla trådar som uppdaterats det senaste dygnet Sök Forumfrågor