Dax för en tråd om min räser.


Bild tagen av Lars Falk på Sviestad, hoppas du inte misstycker om så är tas bilden bort.

Bilen inhandlades ny 2006 tänkt som "familjebil" med lite mer krut i än "vanlig bil.

Idag är bilen ombyggd enbart för bana, visserligen "godkänd" för gata fram till nästa år....

I år ska bilen testas ut på diverse banor både i Sverige och Europa(Ringen, Spa mm.)
I vinter ska bilen plockas ner, byggas om ytterligare för vagnbok.
Är en av ägarna till Örby Gummi racing, Volvo 240 #14 MSLS, tanken med Skodan är klass 6 i MSLS och självklart andra serier om tillfälle passar.

Premiär i år blev Sviestad med bästa tid 1.06,40.....farten, chassit finns för flera sek. snabbare men bromsarna stoppar. Bilen är utrustad med org. 312mm skivor samt org. Ok med Carbotech XP10 belägg fram, 290mm skivor org. Ok med Carbotech XP8 bak, bromskylningsslangar monterade MEN....med org. bromsslangar!!!! Kommer att låta tillverka stålomspunnet tills Gotlandring.
Bromsningen finns där men orolig pedalkänsla gör att man blir osäker och resultatet blir tidig bromspunkt.

Nästa drabbning blir Gotlandring med STACC i maj. Körde där förra året, då också med STACC och då klockades tiden till 1.34.....i år ska det kapas betydigt!

Hej för den här gången..../Lasse

Mycket fin bil! Kul att det skall bli tävlingsbil av den.
Jag körde Skoda octavia RS på licenstagningen och det gick riktigt bra!
Blev trea i B-finalen!
Försöker nu få gubbens tillstånd att bygga om den till racebil men har inte lyckats än!

Ser fram emot att föja denna tråd! Lycka till!

Med vänlig hälsning,

Tack Helen, jag håller med dig

Lite spec. på bilen

motor.
-2,0L turbo fsi(orörd mekaniskt)
-Bytt turbo, hybrid
-Effektivare högtrycks bensinpump
-RS4 spridare
-S3 Intercooler
-Forge Twintercooler
-Neuspeed Power pulley
-Neuspeed Hi-flow Turbo discharge conversion
-Neuspeed Hi-flow intercooler pipe conversion
-Neuspeed anpassat insug
-Green Cotton konfilter
-3" downpipe med 100 cell racekat anpassat
-3" catback
-demonterad AC
-Mappad av V-Tech
-orginalsprut!!
-420hk
-540Nm/vrid

Transmission.
-6-växlad 02Q låda
-Forge shortshift
-Qaife diffbroms
-Sachs Race svänghjul 5,7kg
-Sachs race tryckplatta
-Sachs Race 4-puckad sinter koppling

Chassi.
-H&R race stötdämparben avstämda för spec. på bil
-H&R fjädrar 130N/mm fram
-H&R fjädrar 160N/mm bak
-DLI anpassade topplagringar
-H&R 30mm krängningshämmare, ställbar fram
-H&R 27mm krängningshämmare, ställbar bak
-Bilstein race länkarmar
-org. multilink bakvagn
-Alla bussningar utbytta till delrin
-Motorfästen förstärkta
-3,7 camber fram
2mm toe out fram
-3,3 camber bak
2mm toe in bak

Bromsar.
-Brembo 312mm slitsade skivor fram Carbotech XP10
-Brembo 290mm skivor bak Carbotech XP8
-Bromskylning

Däck/fälg.
Yokohama ADVAN A048 225 40 R18
8,5x18 DYNAMICS MOTORSPORT

Prestanda.
0-100km/h 5,0sek
272km/t(enl. GPS) toppfart

Bilen är under uppbyggnad vad gäller övrigt, den är tömd på all inredning, lättad på allt onödigt under, på och i bil. Bilen väger standardutförd 1445kg idag väger bilen in på 1300kg
Kommer självklart lätta mer när höst/vinter kommer.
Många härliga kilon att spara vad gäller byte av huv, dörrar, skärmar, glasrutor mm.

Häftig bil! Kul med fler klass 6 bilar Lite mer bilder vill vi se

Mycket intressant bil! Kan du beskriva bilstien länkarmarna? är det en del direkt från bilstien eller modifierad? Hade du också spacers på medbringarna?
Vad är det för spec. på turbon?

Turbo² skrev:

Mycket intressant bil! Kan du beskriva bilstien länkarmarna? är det en del direkt från bilstien eller modifierad? Hade du också spacers på medbringarna? Vad är det för spec. på turbon?

Länkarmarna är lite längre än org. samt förstärkta. Spacer på medbringarna behövs inte, mätt spel för knut klarar sig bra. Iom moddifiering av torn tillsammans med camberjusteringsplattor samt dom längre länkarmarna lirar det bra. Har armar som skall bearbetas till ännu längre för ytterligare camber, då kommer spacers på medbringarna att användas.

Kan tyvärr inte ge dig någon spec. på turbon, allt trimjobb är gjort av V-tech i Trosa därifrån kommer turbon.

Imponerande och underbart seriöst

Grym Skoda, nu förstår man ju varför den gick rätt fort på sviestad

Skulle vara kul att jämföra driftbox-tider och se var man tappade mest tid mot dig.

OFFkeFF skrev:

Grym Skoda, nu förstår man ju varför den gick rätt fort på sviestad Skulle vara kul att jämföra driftbox-tider och se var man tappade mest tid mot dig.

Kommer att ha med laptop till Gotlandring, kan väl jämföra där

Montering av kamera i bilen är på gång, frontsplitter sågas ut i rätt form i Marinplyfa , skall införskaffa frontbumper canards.

Några bilder på bilen:


Grillramen lackad i mattsvart


Ännu en bild


Vinge i kolfiber

Hissade upp bilen idag för ett oljebyte förfasades för synen av knutfett runt hela högra inre drivknuten , började leta efter sprickor i damask INGA, ruckade på drivaxel, drivknuten satt löst skruvarna kunde jag skruva ut för hand!!!!!! Hade glömt att dragit åt samt utan locktite
Tog ner knuten plockade isär, HELT , fettade in och drog fast......Gick tydligen att köra en hel dag på bana med lösa drivknutsbultar!!!!!! Vilken stjärna man är.......

Bilen skall transporteras ner till Björkvikring nu på lördag, skall testas med dom nya hjulinställningarna.

Sedan den 2 maj bär det av till Gotlandring (STACC) där det ska jagas Porschar

Monterat kamerafäste i A-stolpe så det kan filmas, lägger upp senare.....

Ev. kommer en resa ner till RINGEN göras i slutet av maj, mycket intressant att se vad bilen kan åstadkomma där.....borde bli en hyvsad tid, återkommer med ev. film och Performancebox-loggar

Den går fint den där Tjecken! Länkar till din film från i lördags, konbana på Björkvikring:
http://www.youtube.com/watch?v=vVBGP0Qeyg8

Ja, Jesper, visst hade vi trevligt på Björkvik.

Sol, värme, uppställd konbana, 35 bilar i blandad kompott!!!!!

Som sagt, hade ett EVENT på Björkvikring nu i lördags, blev riktigt lyckat. Alla var helnöjda!

Kommer anordna fler Event likt detta framöver, planerat 2st senare i år, så håll ögon och öron öppna, Ni som vill med!!

Bilen fick gå som taxi

Bild från Björkvikring



RSR:en i vila efter lite taxiverksamhet





Gotlandring nu på lördag, beställde nya Yokohama A048:or i veckan men tyvärr kommer dom inte hinna fram i tid..... framdäcken är väldigt slitna efter konbanan , kommer att byta plats på fram och bak så det lär nog bli bra. Eventuellt köper jag 2st nya däck på banan, tydligen finns däck med montering att handla på plats

Ja, ni ska ha all cred för ett grymt event på Björkvikring! Bra jobbat Roxnäs & Karlzzon!

Lycka till på Gotland och var snäll mot alla supersportbilsåkare så att de inte blir alltför knäckta när de blir frånåkta...

Solid skrev:

Ja, ni ska ha all cred för ett grymt event på Björkvikring! Bra jobbat Roxnäs & Karlzzon! Lycka till på Gotland och var snäll mot alla supersportbilsåkare så att de inte blir alltför knäckta när de blir frånåkta...

Hahaha.....ska försöka så gott det går

Moddifierade lite i motorrummet i går.
Tyckte att turbon laddade "lite" på Björkvik i helgen, peak 1,2-1,4, skall peaka runt 1,6-1,8....
Tog bort rör mellan insug och topp. Visade sig att backventilen vid topp var trasig, så lite av laddtrycket trycktes ut i vevhusventilationstanken, inte bra..... pluggade vid insug och topp, ska väl inte läcka nu hoppas jag.
Behöver juh ALL laddtryck till Gotland!!!!

Kommer ev. mappa om under dagen, kommer att bli varmt i morgon, har en mappfil som skall vara optimerad för det

Ska bli kul att se skodan på GR i helgen

Tjena Lasse!

Trevligt att träffas, och snabb var du också.

Bjussar på två bilder jag tog.



GT2-jakt

Detsamma till dig Erik.... alltid roligt att träffa nytt folk. Läckra bilder, TACK
Ja bilen presterade bra med tanke på oddsen...framhjulsdrift, slitna däck, orginalbromsar.

Bilen skall upp på pallbockar i veckan, bromsar skall monteras ner och ett samtal med Per Stacke ligger högt på prioriteringslistan.

Däcken fäste grymt bra under förmiddagen men slitna redan från början gjorde att jag kasade ur spår vid kurvtagning senare på dagen

Bromsarna mattades allt mer under dagen också, körde några varv under söndagen tyckte att det vobblade lite i skivorna på dom sista varven, tittade på bromsarna dom var helt nedslitna och förmodligen har vänster skiva skevat till sig. Kanske inte så konstig, rimmar inte så bra med 420hk/540Nm och org. bromsar, 25x312mm enkolvsok
Resan från Ringen till Visby samt Nynäs-Ingarö bromsades med handbroms

Samtalade med Barth under middagen angående mina hjulvinklar fram, då jag tenderade att tappa spår vid ingång till kurvorna måste det ordnas med mer camber och skall pröva att ställa castern mer också.

Ser bra ut Lasse!

Önskar att jag kunde ha varit med nere på Gotland, får ta nästa resa!

Zebbe - Företagsbilar