Seb skrev:

Från en gammal AP-räv till en anna, grym bil! Lycka till i Challange i fortsättningen! /Seb

Tackar! Nu vet jag inte om "Grym" är riktigt rätt adjektiv på min bil men jag tycker att det är grymt kul att man kan tävla och ha så jävla roligt med så små medel

Jag anar ugglor i pokalerna...

Reglementet är inte klubbat än, har du tänkt på det?

Tror du skall kolla på de setups som använts i modern tid, dvs på de engelska bilarna, 20N/mm låter sjukt mjukt..?
Sen skall du nog bygga egen krängare både fram och bak, blir säkert både rättare och billigare.

MaZ skrev:

Jag anar ugglor i pokalerna... Reglementet är inte klubbat än, har du tänkt på det?

Vad innebär det i klartext? Ajabaja för aerodynamiska hjälpmedel i någon klass, eller?

Kolla bilden på förra sidan...

Gustav_H78 skrev:

Reglementet är inte klubbat än, har du tänkt på det?

Ursäkta min otydlighet, ställer frågan igen

Vad innebär det i klartext? Ajabaja för aerodynamiska hjälpmedel i någon klass, eller?

Det innebär att det i nuläget är "det gamla" reglementet som gäller, fyra klasser osv. Inga fantastiska skillnader förutom det.

MaZ skrev:

Jag anar ugglor i pokalerna... Reglementet är inte klubbat än, har du tänkt på det? Tror du skall kolla på de setups som använts i modern tid, dvs på de engelska bilarna, 20N/mm låter sjukt mjukt..? Sen skall du nog bygga egen krängare både fram och bak, blir säkert både rättare och billigare.

Menar du inte hökar i mossen....

Reglementet får bli vad det blir, bara jag får nån mer att rejsa mot

Moderna tips jag hittat i England säger 55 n/mm fram och 80 N/mm bak, så då är ju 20 N/mm på tok för mjukt!
Just nu finns inte riktigt tiden att bygga egna grejer, så risken är att det skulle bli rättare, billigare och senare med risk att missa själva huvudattraktionen - Körningen! Så det får bli "lite bättre men i tid"-lösningen den här vintern.

kolla micke g:s tråd..han ska nog till att mäta eller har räknat lite...


http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=23911&page=1

\matz

Snowdragon skrev:

kolla micke g:s tråd..han ska nog till att mäta eller har räknat lite... http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=23911&page=1 \matz

Tackar Hade helt glömt bort den. På bilderna ser det ju ut att var rejält kraftigare grejer än jag har Är det din gamla bil?

Klakken skrev:

Snowdragon skrev: kolla micke g:s tråd..han ska nog till att mäta eller har räknat lite... http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=23911&page=1 \matz Tackar Hade helt glömt bort den. På bilderna ser det ju ut att var rejält kraftigare grejer än jag har Är det din gamla bil?

jäpp..härlig bil.. kommer tyvärr inte ihåg fjäder konstanterna...men be micke i hans tråd att mäta:
1.tråd diam
2. ytter diam
3. stigning per varv
4. antal varv

så räknar vi ut det

\matz

Klakken skrev:

MaZ skrev: Jag anar ugglor i pokalerna... Reglementet är inte klubbat än, har du tänkt på det? Tror du skall kolla på de setups som använts i modern tid, dvs på de engelska bilarna, 20N/mm låter sjukt mjukt..? Sen skall du nog bygga egen krängare både fram och bak, blir säkert både rättare och billigare. Menar du inte hökar i mossen.... Reglementet får bli vad det blir, bara jag får nån mer att rejsa mot Moderna tips jag hittat i England säger 55 n/mm fram och 80 N/mm bak, så då är ju 20 N/mm på tok för mjukt! Just nu finns inte riktigt tiden att bygga egna grejer, så risken är att det skulle bli rättare, billigare och senare med risk att missa själva huvudattraktionen - Körningen! Så det får bli "lite bättre men i tid"-lösningen den här vintern.

hmmm..är inte riktigt säker på dessa moderniteter..

Har till slut kommit igång med nedmontering av bakaxeln. Här är nedmonterad.

Fjädrarna kommer jag at mäta upp på jobbet. Kommer även justera eller nytillverka camberplattorna. Just nu ger de ca 1,2 grader extra negativ camber.

Lite mer vinylpunk avnjöts under meket. Först en klassisk liveplatta med The Jam.

Hittade sen en coverplatta på temat krig. Skön upppunkad version av Frankies "War, what is it good for?". Tyvärr verkade trotjänaren NAD 3300 lägga av i sidbytet av 45 varvs fullängsd12an.

nej! Svarven KIA?? :|

Gött att se att du är tillbaka i garaget iaf, jag förbereder mig mentalt för ett pass jag med.

MaZ skrev:

nej! Svarven KIA?? :|

Nu har du fintat upp mig på läktarn?!

"ånej, har skivspelaren dött? Så tråkigt"

MaZ skrev:

"ånej, har skivspelaren dött? Så tråkigt"

Killed In Action (s.k. Göteborgshumor)

Vad gäller NAD:en så är det kanske samma som på alfa; gammal drivrem funkar inte så bra

Håller på att rita nya camberplattor (schims) till bakaxeln och insåg att jag då samtidigt borde fundera över Toe bak. Någon som har tankar, idéer eller erfarenheter kring det för Sudden eller jämförbar framhjulsdriven bil?

Klakken skrev:

Håller på att rita nya camberplattor (schims) till bakaxeln och insåg att jag då samtidigt borde fundera över Toe bak. Någon som har tankar, idéer eller erfarenheter kring det för Sudden eller jämförbar framhjulsdriven bil?

kolla alfa power..

Snowdragon skrev:

Klakken skrev: Håller på att rita nya camberplattor (schims) till bakaxeln och insåg att jag då samtidigt borde fundera över Toe bak. Någon som har tankar, idéer eller erfarenheter kring det för Sudden eller jämförbar framhjulsdriven bil? kolla alfa power..

Har sett det, och är grymt tacksam för inputen. Nu scannar jag desperat nätet efter shimsbrickor, utan några riktigt bra napp än Någon som har tips var man som privatperson kan köpa rimliga mängder shimsbrickor för M12?

Hur tjocka behöver du ?

/ Toffe

är det tillåtet bör du bygga om till Wattlänk.. kan göras billigt och enkelt med två sud panhardstag som kortas och en std prOpeller från alfa 75.. O lite svets.

och sänka rollcenter fram..

bör göras samtidigt.

\matz