tja!

tänkte starta en tråd om min bil här, MEN bilen används inte till någon sorts av bankörningar eller nåt sånt
utan det handlar mest om upfrächning av bilen och så.. kanske fel forum för de men tänkte att det skulle vara kul o ha de

jag köpte bilen mars 2008 så jag har haft den lite över ett år. Redan dagen efter jag köpte bilen började jag men diverse små pyssel och sånt. men de "riktiga" renoveringen började när jag ställde av bilen för vintern.

glömde nästan att berätta om vad det för motor i den, då det är inte orginal motor.. motorn är från en 745 -85.. alltså en M106 med en liten söt turbo (kkk27).

Nog med texter och nu kommer de några bilder på vad som har hänt under min ägo och kommer att uppdateras så fort de händer grejer med bilen igen




bilen vid inköp


och hur motorutrymme såg ut när ja köpte den


nu ska vi se hur de ser ut under bilen


som tur ingen rost hittades.. men de ska nog snyggas till även om de inte syns


och en till bild på motor.. usch hur de ser ut



glömde nästan säga att de satt fel kabelhärva till motorstyrningen när ja köpte bilen..de satt 635ans kabelhärva i fast de va 745 motor..
så då var det bara att börja leta efter kabelhärva till en 745 motor.. lite svårt att hitta men jag hittade till slut..

motorn utan kabelhärva


745 härva vs orginal


sådär.. då va de nästan klart.. de ska bara snyggas till lite..


sen hände det inte så mycket med bilen under sommarn.. tills dagen före jag skulle ställa av bilen.. var ute en sväng med en kompis och det blev "lite för mycket bus och våld så de hände en grej
motorn gick men bilen stod kvar.. när ja gick ut o kolla så va drivaxlarna hela och på sina platser.. Och de gick att få i växlar.. hmm va kan de ha varit då

i väntan på bärgare så ville kompisen fota lite


bilen lastad och på väg till garaget :P


dåså.. bort med astunga avgassytemet och "kardanskyddet/plåten"

hoppsan!! kan de där vara felet?



det va de bara att skruva bort skiten då. när ja fick bort kardanen och skulle skruva isär den i mitten såg ja tom splinsen hade vridit sig.. bara att leta efter ny då haha men som tur skulle jag endå ställa av bilen dagen efter så de va inga problem.. bra tajming iaf.

sen bestämde jag mig att renovera bakvagnen och fräcka upp klumpen

bakvagnen före renovering



men nu ska jag o sova så jag avslutar med en bild från mantorp när jag va på BMW Springbreak


jag får fortsätta imorn efter jobbet.. säg till gärna om de blir för mycket bilder eller om ni tycker att bilen inte hör till detta forum jag gillar nämligen att trådar med mycket bilder så

Mycket snygg bil - jag är MB-freak men gillar valda delar av BMWs produktion skarpt. Manligt att köra av kardanen, DET hade inte hänt om du köpt en Merca

Tackar tackar!! haha.. jag får väl ta och prova med merca kardan nästa gång då

MVH

då var de dax att berätta resten av "historian" då!

jag började sen med att demontera klumpen


klumpen.. de läckte olja både från packningen och hastighetsgivarens o-ring


sen tyckte jag att en ren och fin klump skulle inte platsas där ner så hela bakvagnen åkte ner gör man de en gång, kan man göra de ordentligt!!



hmm.. de saknas väl nånting där?? men nånting är säkert.. att de ska bli fint här



sen ville inte bromsrören lossna från bromsslagen aija.. de skulle bli nya slangar
och rör ändå så..



här behövs de lite puts också.. :P



allting nere förutom..



bränsletanken!!



ingen rost där heller

då så fick bränsletanken färg + undermassa (bara på undersidan) samt nya bränsle slangar förståss



tanken monterat



monterade sen soppapumpen med nytt filter och slangar



och hjulhuset fick ny massa, lite skillnad blev de iaf




sen började jag med silentblocket.. ur med dom gamla bussningarna, blästra och börja grundmåla



bärarmarna fick nya lager och nya bussningar



men det fick bli delrin bussningar..och eftersom jag inte hittade färdiga att köpa så blev det egna
här är ritningen.. kanske nån annan vill också svarva egna så



orginal vs Delrin


bärarmarna med delrinbussningar.. grundmålad till vänster och färdig målad till höger


målade färdig silentblocket också.. de fick bli i bilens färg(fast på närbilden ser ut som lila)
blev endå helt okej för att vara garagemålat med sprejburk :P



och diffkåpan under polering.. fyyyfan va jobbigt o polera den där



Nu tror jag att de räcker för idag.. jag avslutar med en bild på min 3.0a när den va o besökte sin "bror" haha

Fin bil. Och vad skönt att slippa rost.

Ser fin fint ut.

Tack tack! jo jätte skönt verkligen att slippa rost..

Berätta för oss hur det blev med delrin-bussningarna...om det blev en massa oljud eller om det funkar bra. Jag funderar också på att vid byte stoppa in delrin lite här och där, men kanske det blir för hårt för viss bibehållen komfort?

då va de dax för montering av silentblocket..självklart blev de nya bussningar till silentet också!


dom där fick också lite färg på sig.. vet inte va man ska kalla dom riktigt.. haha


till o med några bultar och muttrar som syndes fick lite färg på sig


bärarmarna klara och väntar på montering =)


sådär.. böjar likna nåt.. ja vet att jag har missat där på sidan men de fixade jag tyvärr
efter jag tog bilden


viips så va bakvagnen på plats.. notera att klumpen fick också färg på sig!


sådär.. blev nog helt okej.. MEN jag stör mig på drivknutdamaskerna! Borde ha bytt dom med
ångrar mig lite


saknas de nåt?


sen hittade lite bromsar dit


fick bli nya bromsslangar och rör


och till sist.. syskonkärlek när den är som bäst...

Boinkers skrev:

Berätta för oss hur det blev med delrin-bussningarna...om det blev en massa oljud eller om det funkar bra. Jag funderar också på att vid byte stoppa in delrin lite här och där, men kanske det blir för hårt för viss bibehållen komfort?

Absolut ingen skillnad när de gäller komforten.. inga alls oljud eller nåt.. men vill du känna nån skillnad ska du byta överallt.. Och inte som mig som har delrin i bärarmarna.. borde byta silentblocket till hårdare också.. men tyvärr satt jag orginal dit..vilket jag ångrar..

MVH

Det låter bra, finns att få tag på delrin till antagligen varenda bussning på W124:an eftersom den smågalne ryssen "Pumpish" på Ekerö har tagit fram sådana till sin egen bil.

Har ni några vägar på Åland där du kan sträcka ut lite då?

de kom lite delar till jobbet sen.. blir alltid lika glad när ja får nya delar till den/dem


lite närbilder NICE


och på plats


krängningshämmarstag bak.. gamla vs ny


såklart blev de nya bromsslangar fram också (fyfan hur fjäderbenet ser ut )


och nya krängningshämmarstag.. fram Dålig bild men aa.. dom e där iaf




och som vanligt avslutar jag med en bild på den gode!

Boinkers skrev:

Det låter bra, finns att få tag på delrin till antagligen varenda bussning på W124:an eftersom den smågalne ryssen "Pumpish" på Ekerö har tagit fram sådana till sin egen bil. Har ni några vägar på Åland där du kan sträcka ut lite då?

Ahaa.. men då e de bara att slå till då!! du kommer att märka bra skillnad=)
haha.. jo.. de finns en hel del fina vågar som man kan sträcka ut sig lite nu o då riktig fin och ovanlig merca du har föresten!

då va man klar med bakvagnen.. dax för motorn då..
motorn har jag inte råd med att renovera men lite små uppfräcknig kan man alltid göra!

jag råka se denna..


vi kollar lite närmare.. hmm.. får de se ut såhär? notera skyddet för kompressorhudet


och såhär såg de ut underifrån då va de ganska säkert att den sku bort

oljereturen


sådär!! lite tungt att demontera när man va ensam..


KKK27an vs 1.5L cola flaska för att ni ska få en uppfattning på storleken.


kompressorhudet borta


lite nya bultar o muttrar


så där såg de ut efter lite gnuggande


Kompressorhuset.. har fått en liten nippel för laddtryckstyrningen och håller på bli lite renare =)


sådääääär.. nu börjar de likna nåt (men jag ångrar mig att jag inte gjorde med avgashuset )


o på plats.. de va fan tyngre att montera den än att demontera.. LITE tungt o hålla i turbon med
ena handen och försöka skruva fast bulten med den andra handen.. men men degick till slut


och en bild underifrån.. lite skillnad blev de iaf :shifty:


och en bild med slangen till laddtryckstyrningen och diverse tryckrör



och en bild på 3.0an som avslutning

:attentn2:

fel modifierad WG!! > (som va i bilen när köpte den)


och omgjort till rätt


och på med värmetålsfärg


grenrörs "värmeskyddsplåtarna" och tryckrören blev blästrad samt målad

blev nya vätskor och oljor nästan överallt


och nytt batteri


Första gången på egna hjul efter 6 månader..


och lite motorbilder(skitigt och råddigt) hatar Lmm:en



sen försökte ja snygga till kabehärvan..hockytejp funkar kanon


de blev helt okej tyckte jag(om man bortser från kablarna på torpedväggen ) :shifty:


o jag in action (notera vänstra handen som är skadad..haha men endå pulade på då suget på att köra o hinna till mantorp va STORT )


Bilen så gott som klart nästan


och när den va ute för första gången efter 6 månader

sen var det dax för förstärkning plattor till bakvagnen..
först gjorde ja en "modell" på en kartongbit och sen utgick jag ifrån den..
in på CAD och rita o sen in med ritningen i maskinen


plasmaskärare läser av ritningen


6mm plåt (notera kartongbiten)


wooow


Niiiice!


nu är det bara att svettsa plåtarna mot hylsorna/rören


sådär! fan va kul det är att tigga(när de går bra alltså)


och en närbild

blir fin denna

Tackar tackar Trodde de inte gick o kommentera på min tråd när de va så dött o jag bara uppdatera och uppdatera :P

Jag håller på renovera bromsarna på E3an.. så det händer inte så mycket med 635an.. bara lite inredningdetaljer som ja har bytt o håller på snygga till.. kommer bild på dom också förståss

E23'orna och E24'orna är bra feta gillar det slanka stuket med hajnos..

blir fint med uppfräschningen även om jag stör mig på sprayfärgen.. Om ett tag kommer du ångra att du inte använde riktig färg spray är ju inte så hållbart..
synd att det ska vara så dyrt och krångligt med riktig färg bara..

Tack!! Jag håller fullständigt med dig! Det skulle vara mycket finare och mer hållbart om man skulle tex. pulverlackera dem. Men jag hade inget val då jag är bara en fattig studerande och plånboken tillåter inte sånt!
jag hoppas bara att sprayfärgen hålle tills nästa gång jag plockar ner bakvagnen och byter orginal silent bussningarna till "powerflex" bussningar.