| |
|
Michael Bäck
Åshammar
Här sedan: 01 Aug 2003
|
19 Dec 2009 19:09
Re:
|
 |
|
| ButterflyRacing skrev: | Ett helt ogenomtänkt förslag, för att rädda existerande bilar med sek-lådor.
Bilar som redan har dessa lådor, får montera en electonisk fördröjning på växlingarna.
Tiden bestämms av reglementet.
Skulle det vara genomförbart ? |
Om man anser att det är en fördel med sekvensiell låda
så borde väl lite extra vikt för det ekipage som väljer
att köra med sådan låda vara lämpligt. _________________ Michael Bäck
BMW 323im 2,8 -84 BmwCup #50
McLaren M6gt (kitcar)
 |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Michael Bäck
Åshammar
Här sedan: 01 Aug 2003
|
|
19 Dec 2009 19:13
|
|
|
Nu är ialla fall ett mail författat till reglementesgruppen
ang tankar & åsikter om reglementesutkastet. _________________ Michael Bäck
BMW 323im 2,8 -84 BmwCup #50
McLaren M6gt (kitcar)
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
19 Dec 2009 19:44
Re:
|
|
|
| Niklas Falk skrev: | | .......Inga enkla ändringar (pengar/kunskap/tid) som är svåra att kontrollera ............. |
Jag hör bara dessa farhågor från folk som inte kör i cupen.
Om man, i en klubbserie, kommer överens om att man kan åka sek-låda...under vissa förutsättningar...så vore det väl fan om det inte kan hållas.
Ingen i en klubbserie vill väl att andra ska titta snett på en.
Gearcut-tiden hör man vid sidan av banan. |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Hellas
Stockholm
Här sedan: 12 Nov 2003
|
|
20 Dec 2009 01:44
Re:
|
|
|
| ButterflyRacing skrev: |
Jag har svårt att tro att det finns någon som åker sek-låda....utan att bryta tändningen vid växling.
Har man inte det.....så får man växla på vanligt sätt och då förloran man ju fördelen med sek.
Grejorna håller inte utan brytare.
|
Vi kör sek-låda men har ingen tändning att bryta... 
http://www.youtube.com/watch?v=7V-2HEE0wRs |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Christer G
säffle
Här sedan: 12 Dec 2005
|
|
20 Dec 2009 17:49
Seq låda
|
|
|
vet inte varför alla har hängt upp sig på Seq låda då de står i reglementet att all typ av motorsport låda inte skall vara godkänd vilket innebär alla rakskurna , dog box lådor , seqlådor samt även ombyggnadssatser med andra utväxlingar typ Grp A lådor osv.
hur många Nationella rallybilar har vi i skogarna som åker med en M40 volvo låda eller M45i std utförande.
jag trodde vi höll på med seriös klubb racing där vi har 3 olika klasser för de som vill satsa och de som vill ha kul.
vxllingstiden mellan en dogbox kontra seq låda skiljer inget alls enligt tester omfattande sådana hos Bmw motorsport då man använder H-låda istället för seq låda i WTCC samt andra klasser. sedan så tar faktist seq lådan mer effekt än dogbox lådan till dessa bilar men de finns undantag
jämnför man kostnader så sparar man mkt på slitage samt renovering på en seq låda kontra H-låda
Bmw Sport club andemening var väll att vi ska värna om Bmw's Motorsport arv av tävlingsverksamhet världen över så att vi kan använda riktiga tävlingsbilar men också för de som vill kunna använda sin eget kunnande å bygga eget för att kanske minska kostnader.
väntar fortfarande på svar på en del frågor som jag har frågat ?
Mvh Christer
_________________
Christer Gellerstedt
0707-523285 |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
20 Dec 2009 18:15
Re: Seq låda
|
|
|
| Christer G skrev: | | vet inte varför alla har hängt upp sig på Seq låda ............... |
Ja....i mitt fall beror det på att jag inte har en susning om vad en Motorsportslåda är.... 
Och när du lägger fram saken som du gör.....blir ju regelutkastet än mer obrgripligt.
Ska man sänka farten på bilarna genom att dom ska gå sönder om man kör för fort..??  |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Mats Kinnby
Här sedan: 14 Maj 2004
|
|
21 Dec 2009 17:42
|
|
|
Tanken med att sänka ribban med växellådor som den senaste debatten här handlat om är ju i mångt och mycket för att minska instegströskel för nybyggare. Man ska veta att man har samma förutsättningar med lådan i sin originalbil som de som redan kör i cupen.
Att avstå insteg för att man tror sig behöva köpa en låda för stora pengar för att hänga med är ju inte önskvärt, på samma sätt som det upp till idag har varit i vissa fall med trimningsnivån/effekt.
Folk har avstått från special för att man känner sig lite slagen på förhand, och att nivån är oupnålig, så ska det ju inte vara i klubbracing. Tanken är väl att alla ska ha en rimlig chans att nå "högsta nivån" i serien med måttliga och rimliga medel.
Kan detta bli verklighet har man ju verkligen lyckats.
Detta beskrivs på hemsidan där man förklarar motivet till det NYA (ej uppdaterade) reglementet.
| Christer G skrev: | | Bmw Sport club andemening var väll att vi ska värna om Bmw's Motorsport arv av tävlingsverksamhet världen över så att vi kan använda riktiga tävlingsbilar |
Njae, en frikostig tolkning kanske
Arvet är vi stolta över såklart, men att köra riktiga fabriksbilar i Klubbracing är ju något som visat sig lite väl bra, och är väl en av anledningarna till ett reglementsbyte. Blir lätt en kapprustning då som en del inte uppskattar, och som avskräcker tillkommande deltagare på grund av kostnadsnivån det skapar. Klubbracing är instegsnivån av racing, med minsta tillåtna nivå på säkerhetsarrangemang och funktionärsbemanning, lätt att glömma när det blir teknik och effekt diskussioner  Det var nog dags att bromsa utvecklingen lite i tid och styra om inför framtiden, så gör ju även de stora pojkarna när ex. Super Touring blev S2000 osv.
Att en original låda inte håller utan att man skall vara tvungen att gå upp till en sekventiell låda är ju lite konstigt med tanke på att det endast är de som redan åker sek låda som tycker så...  Eller 
Min egen manuella standardlåda har hållt sedan 2003 och kom då ifrån en långmilad 528i E28...
BMW har ju premierats hos turbobyggare för sina starka lådor, så jag kan själv inte se problemet, är dagens lådor så dåliga att de inte kan klara 20-25000 mil i en M3 E36?
Om man inte vinner nåt tidsmässigt på en sekventiell låda så kanske det är onödigt att dessutom lägga de pengarna det handla om, i vissa fall över 100 000:- eller?
Man kan köra många säsonger med h-låda för de pengarna i cupen... Och hittar man bara växlarna så bör de hålla fint 
Såhär är iaf min tolkning och mina egna tankar, och jag tror det är ett bra reglementsförslag på lång sikt.
Minns sedan att reglementet är under arbete, inget är spikat. In med förslag och motivera dem väl.   _________________ Mats Kinnby
// Team Kinnby Motorsport //
www.kinnby.com |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
patrik
Karlskoga
Här sedan: 07 Apr 2004
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Flesh
Nyköping
Här sedan: 04 Mar 2004
|
|
22 Dec 2009 18:49
|
|
|
Tänkte skriva ett ganska långt svar här både som svar på Patriks långa inlägg och även Mats, men min klubbhatt är lite för liten och eftersom man fått PM om att man inte ska vara negativ så hoppar jag det,
God Jul på er alla istället... |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Mats Kinnby
Här sedan: 14 Maj 2004
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
nickestrid
Stockholm
Här sedan: 23 Okt 2005
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Rolfson
Nyköping
Här sedan: 27 Jun 2005
|
|
29 Dec 2009 21:21
|
|
|
Skynda nu att göra er röst hörd i reglementes debaten, tiden snart ute.
Rädda det som räddas kan _________________ Rolf Stålheim
www.stalheimmotorsport.se
BMW 700 Sport Coupé - 60
M3 E36 BMW cup #7
318 is - 90 BMW cup TILL SALU |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Per Gustavsson
LaxåSkogen
Här sedan: 02 Sep 2004
|
|
30 Dec 2009 15:52
|
|
|
| När var det tänkt att reglementet ska vara spikat och ute för allmänheten? |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Sunk
Dalarö
Här sedan: 20 Maj 2008
|
|
30 Dec 2009 18:08
Re:
|
|
|
| Per Gustavsson skrev: | | När var det tänkt att reglementet ska vara spikat och ute för allmänheten? |
Den femte januari skall det bearbetade förslaget dras för styrelsen för ett eventuellt beslut så tidigast efter det borde det kunna presenteras.
M v h
// Johan
_________________
Johan Sundqvist
Leksak: BMW e36 M3 -97 |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Per Gustavsson
LaxåSkogen
Här sedan: 02 Sep 2004
|
|
30 Dec 2009 18:24
|
|
|
| så bra, tack! |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Patrik Skoog
Löddeköpinge
Här sedan: 24 Apr 2005
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Josen
Göteborg
Här sedan: 06 Aug 2004
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
ButterflyRacing
Forshaga
Här sedan: 23 Dec 2002
|
|
04 Jan 2010 20:48
Re:
|
|
|
Nej. M-bilarna är väl hänvisade till Special. |
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Josen
Göteborg
Här sedan: 06 Aug 2004
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Michael Bäck
Åshammar
Här sedan: 01 Aug 2003
|
|
04 Jan 2010 21:39
Re:
|
|
|
| Josen skrev: | | Citat: | | Nej. M-bilarna är väl hänvisade till Special. |
Men drivlina/motorn får användas ? Synd annars rimlig pengar för snabba bilar  |
Nej
Inga S motorer i modefierat dessa är som håkan skrev hänvisade till special
Från mod reglementet
Skall vara BMW block och topplock. Inga S-motorer (S14 undantaget enligt nedan) _________________ Michael Bäck
BMW 323im 2,8 -84 BmwCup #50
McLaren M6gt (kitcar)
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
Josen
Göteborg
Här sedan: 06 Aug 2004
|
|
BMW Sport Club
Meny
Upp
Tillbaka
|
|
| |
Navigering
Sök
, eller PM:a om du vill 
Forumfrågor