Vi har startat upp renoverings och ombyggnads jobben på Mg nu. Bilen har gått i modsport förut och den kommer att byggas för SPVM Roadsport c. Bygget går i gammla stuket .. stel bakaxel Ford. stötstångs motor Kent 1320cc. Mer byggbilder kan fixas om intresse finns

jo visst finns det intresse på mera bilder! gärna också nån av ursprunget när den gick i modsport

Har alltid intresse för sånt här Vad kommer den att landa på i vikt ungefär ?

Bilen vägde 700Kg i modsport men då var den uppviktigad så jag siktar på 600kg + förare jag har kapat bort massor av plåt skrot som ersatts med tunna rör.

Låter fin fint
Har du några fler bilder på bygget ?

Kul att ni är på gång. Denna bil har väl en lång historia i modsport som jag förstått det? Blir det amatörbygge i roadsport eller MG-papper?

Jag gissar att ni tänker på Modsport III som komplement till Roadsport C.
Det kan komma en "Ginettaanpassning" till Modsport III (förutom det förslag som lagts fram), men inget är klart än. Det som ligger på bordet för tillfället är möjlighet för standardmotorer och 5,0Kg/hk. Men som sagt, inget är spikat än.
om detta spelar roll så kan det ju vara av intresse att inte bli tagen på sängen när reglementet blir publicerat.

Nåt annat än bara japaner i Roadsport C är jättetrevligt

Lite mer byggbilder åter kommer om historie bilder om bilen .. bilen kördes i england på 70 talet sen tog Kjelle Walin Elwa motors den till Sverge sen är det nog lite minnes luckor ....

om jag tror rätt så såg bilen ut så här 1987 då varande ägare Kjell Wallin

Jo det är den bilen jag har pratat med Kjelle och han följer bygget, jag har köpt en flippfont som ser ut som en orginal, så den fronten på bilden + gjutform är till salu. skärmbreddarna bak är borta skall ersättas med runda typen. Annars så händer det något var dag i garaget nu.....
Tackar för bilderna !!!

Läckert Per.
Denna tråden ska följas med nöje!
Lycka till och god fortsättning på dig!

Här är en bil från Knutstorp -04 på förra ägaren Magnus.

Trevligt att ni bygger om den så den blir mer original-lik med breddare istället. Den front som satt på är inte snygg, inte bakskärmarna heller.
Var sugen på att köpa den av dig när du annonserade. Ständig brist på plats hindrade mig dock. Funderade då på att modifiera den ungefär så som ni verkar göra nu.


Ungefär hur mycket effekt kan man plocka ur en 1300 Kentmotor?

Kul att ni tycker om detta lilla bygge ! I dag svetsade jag dit ett nytt pedalställ köpte ett färdigt Escort ställ i från Rally Design det var bra kvalitet till och med bronsch bussning till gaspedalen. Angånde motorn 1300cc så går det att få ut ca 130hk jag vet inte vad bilen kommer att väga så jag kommer nog att borra upp den till ca 1350cc (Lotus kolvar) . Har även hittat bilens orginal handlingar vilket kommer att föränkla besiktningen mm.

Hur går det här då?

MG rapport ! Vi har varit till Skåne landet och hämtat fronten, Sedan har vi byggt nya undre bärarmar till Reynarden tur att ingen Van Diemen ägare såg när vi kapade i sär nya Van Diemen bärarmar för att få matrel. På Lördag skall vi hämta en Kentmotor i Jönköping. Man blir så bortskämd att hålla på med formelbilar märker nu hur besväliga "vanliga" bilar är, nästa besvikelse är när man får se vartiderna ....

Hej! skoj att du byggerom Healyen till" original"jag köpte denna Healy sprite av Kjell Wallin
Byggde själv om den,satte i Ford motorn (1670cc x/F Kent) +Granada tätstegad låda ,sektionerade ihop fronten,och byggde buren. Följer bygget med spänning.
Claes

I dag komm grejora tillbaka i från eloxeringen så nu kan monteringen komma i gång motorn kommer i från Peter Karlsson här på forumumet.

Ser kanon ut!

Är det dyrt att eloxsera?

Jag lämnar till Säffle Förnikling och det brukar kosta ca 1300.- + M brukar slänga med lite andra grejor oxå ex hemma tillv vertyg mm