Motor: BMW M42, 1.8L, dubbla överliggande kamaxlar, 16-ventiler. K/N Sportfilter, 15-20HK Chiptune, CSR Grenrör, Highflue insprutare (340cc), Lättat svänghjul, portad top, Cat Cams Kamaxlar 290/282, oljekylare, Kyllare från en 325. Alt i motorrum med värme issolering och stålomspunet.
Bilen har 215WHP plus 100HP på NOS systemet.
Växellåda: 5 växlad manuel (orginal) med short shift.
SACHS förstärkt koppling.
Avgassystem: Ray Racing 3tums hella vägen med Racing CAT.
Framtidsplaner: Halvbur och skålstolar.
Effekt och prestanda: Målad till 215HK (Den 21/10-09)
0-100km/h = 6.5sec (ca)
topphastighet: 255Km/h (Målat med GPS.

:woot:

Seriöst?the fast and the furious kommit till rejsa?

vad har duför banåka-ambitioner med denna?

planerna som det ser ut ju st nu i år är

Race Wars
Extreme Meet

Mantorp Park (BMW Sport Club)
Hockenheim (BMW Motorsport Club)
Padborg Park (BMW Motorsport Club)

okej, några planer på chassiuppgradering?

Den har coilovers samt M upphängning. det blir fjäderbensstag både fram och bak samt halvbur.
Bigbraking kit ska också på dock inte bestämt om det blir Brembo ännu.
Så det är väl dom planerna som är nu.
Dock är det bestält Widebodykit i Carbon och Turbokonventering hos turbo.dk. (som ska påbörjas innan sommaren hoppas jag i mån om tid)

Får se vad sponsorerna säger också ju

M-upphängning?

Inte bra mkt mera värt att byta motor om du ska börja turbokonvertera?

Kammarna känns aningens för vassa förturbo bruk.

Jo men mycket roligare att vara speciel?
6cyl i all ära men jag tycker om en liten 4a

Som sagt lämnar in bilen till turbo.dk dom gör allt jobb och bytter allt som ska byttas.
Dom kör in bilen och optimerar allt, jag och sponsorerna betalar och ser glada ut.

Det är inte ofta jag blir förvånad när jag öppnar en länk jag aldrig öppnat tidigare men nu blev jag det.. -sedär vad man kan göra med en e36:a..

Grattis till en kul och annorlunda bil (för att vara på rejsa..) och kul att du delar med dig av den till oss

En sak att tänka på om du planerar att köra med BMW Cluben är att bilen "bör" vara i besiktningsbart skick.. så se till att regga in den med turbon och/eller NOS om du planerar att köra med bilen så på våra träffar..

Det ska bli grymt kul att se den i verkligheten på bana..

M v h

// Johan

Blir inga problem, bilen kommer vara street legal då jag även kör den som svenson bil haha.
Vist den drar lite mycket litern men folk vänder sig om.

Streetlegal, beror ju på hur man ser på det. Du kan aldrig regga den med varken turbo eller lustgas.

En motor som aldrig funnits med turbo original kan ej bli reggad med det sen.

Så dem delarna lär du plocka bort vid besiktning, fungerar inte att bara koppla ur dem.. vet folk som försökt.

Daniel86 skrev:

Streetlegal, beror ju på hur man ser på det. Du kan aldrig regga den med varken turbo eller lustgas. En motor som aldrig funnits med turbo original kan ej bli reggad med det sen. Så dem delarna lär du plocka bort vid besiktning, fungerar inte att bara koppla ur dem.. vet folk som försökt.

I Sverige ja, ägaren bor ju i Danmark och där kanske regelverket är annorlunda

SKa ha bur i bilen som sagt och nu har jag tittat runt lite och bestämt mig för en bur som skruvas ihopp.
Frågan är dock var kan man hitta en sådan färdig? har inte direkt tid till att byga själv så kan man köpa en färdig skruvbur? Som är lätt att montera bara? och om Ja var kan man hitta en sådan?

Hornet85 skrev:

SKa ha bur i bilen som sagt och nu har jag tittat runt lite och bestämt mig för en bur som skruvas ihopp. Frågan är dock var kan man hitta en sådan färdig? har inte direkt tid till att byga själv så kan man köpa en färdig skruvbur? Som är lätt att montera bara? och om Ja var kan man hitta en sådan?

http://www.wiechers-sport.de/

Nu är min tyska rätt rostig. hittar inga pris uppgifter på sidan hehe

Hornet85 skrev:

Nu är min tyska rätt rostig. hittar inga pris uppgifter på sidan hehe

http://www.wiechers-sport.de/index.php?option=com_content&view=art . . . .

Finns i :
Ausfuhrung E=helbur. Finns både framför och genom instrumentbrädan.
Ausfuhrung B=halvbur.

M v h

// J

tackar så mycket, ringer till dom imorgon så får jag se vad dom säger om allt

ninja skrev:

Daniel86 skrev: Streetlegal, beror ju på hur man ser på det. Du kan aldrig regga den med varken turbo eller lustgas. En motor som aldrig funnits med turbo original kan ej bli reggad med det sen. Så dem delarna lär du plocka bort vid besiktning, fungerar inte att bara koppla ur dem.. vet folk som försökt. I Sverige ja, ägaren bor ju i Danmark och där kanske regelverket är annorlunda

Bara det finns papper på att den är besiktad i danmark är det ok att köra med oss. Och den ska även vara i besiktningsbart skick på träffen. Tänk också på att du behöver SBF licens.

Bilen kommer vara besiktad och godkänd i danmark. Den kommer dock ej vara på skyltar, Måste den vara det för att köra bana?
Papper på att den är godkänd som den står kommer så klart att finnas dock kommer den ej ha nummerskylt på till race.
kommer dock vara besiktad och godkänd lagligt i sverige utan turbo och kommer också att kunna köras sådan.

Hej, läs gärna på vår hemsida vad som gäller för gatbilskörningen inom BMW SC. www.bmwsc.com

Skyltarna skall vara på samt att bilen skall vara i besiktningsbart skick om man så säger.

M v h

// Johan

Ja men det blir inget problem bilen kommer även att vara inregistrerad i sverige och laglig utan turbo, turbo kommer vara på där jag får använda det. så det blir inga problem

Hornet85 skrev:

Ja men det blir inget problem bilen kommer även att vara inregistrerad i sverige och laglig utan turbo, turbo kommer vara på där jag får använda det. så det blir inga problem

Kul, då ser vi fram emot att se dig på banorna i sommar.

M v h

// Johan