I augusti gick jag racinglicenskursen på Sviestad men jag har ännu inte skickat in intyget/ansökan för att få ut licensen (är inte medlem i någon SBF-ansluten klubb). Problemet är att jag inte vet vilket bil jag kommer "rejsa" med till sommaren.


Förmodligen blir det inte BMW:n (I så fall hade BMW Sport Club varit det naturliga valet) så istället funderar jag på att köpa en billigare "banbil", men jag har ännu inte bestämt vad (dagsaktuella alternativ är BMW M3 E30, Porsche 968 CS, Opel Speedster och Honda S2000).

Hursomhelst, vad finns det för märkesoberoende SBF-klubbar som inte ligger alltför långt från Stockholm och som gärna arrangerar banträffar då och då? Någonstans har jag hört/läst att Gotland Ring skulle starta en klubb. Någon som vet?

Andra förslag?

Jag vet att rejsa.nu har en eminent förteckning över alla klubbar men den ger ingen vägledning om SBF-anslutning?

Jag hittade Gotland Ring Motorsport Club:
http://www.fohlin.se/msc/
Inte mycket information på sidan dock. Jag drar iväg ett mail...

Som sagt, jag är tacksam för fler förslag.

Jag vill också kunna kalla Opel Speedster och Honda S2000 billiga! *snyft*

Tobias Lindell skrev:

Jag vill också kunna kalla Opel Speedster och Honda S2000 billiga! *snyft*

Billigare. Inte billiga.
och allt är ju relativt.
Jag jämför förstås med min nuvarande bil, men BMW:n får nog gå till försäljning om "banbilen" hamnar i prisklassen Speedster/S2000.

Jag är med i SMK Söderhamn á 125 kr/år, men det är ju ca 28 mil från Sthlm. http://www.smksoderhamn.com/

SSK borde vara lämpligt för en 08, fast om de har några träffar för bilar utan vagnsbok är väl tveksamt. Sen finns det nog många ifrån huvudstaden som är med i Östgöta Sportvagnsklubb (eller har jag fel Magnus?).

Henrik A skrev:

Jag hittade Gotland Ring Motorsport Club: http://www.fohlin.se/msc/ Inte mycket information på sidan dock. Jag drar iväg ett mail... Som sagt, jag är tacksam för fler förslag.

Kommer själv att byta från BMW Sport Club (kör inte BMW på bana för tillfället) till Gotl.Ring MSC.
Sen måste man vara medlem i den klubben man har sin licenstillhörighet (tänk långsiktigt). Det är många som byter klubb efterhand man bytt bil eller serie, utan att tänka på att flytta över licensen vilket inte sker per automatik. Det resulterar i spärrade licenser.

Henrik A skrev:

I augusti gick jag racinglicenskursen på Sviestad men jag har ännu inte skickat in intyget/ansökan för att få ut licensen (är inte medlem i någon SBF-ansluten klubb). Problemet är att jag inte vet vilket bil jag kommer "rejsa" med till sommaren.

Akta dig så att det inte hinner bli ogiltigt bara, då får du ta om kursen!!! Tror det gäller i 6 månader från det att man tog det tills man måste ansöka om "riktig" licens.

Du kan vara med i vilken klubb som helst, man kan vara med i flera men man får bara tävla för en (=den man registrerar licensen i). Välj den klubb som har mest bantid nära dig och inte har krav på ett visst bilmärke.

Ja, utbildningsbeviset gäller i 6 månader (tom. 15 februari i mitt fall) och om man glömmer att skicka in licensansökan inom den tiden måste man gå om kursen.

Jag har för övrigt varit i kontakt med Gotland Ring Motorsport Club och det verkar mycket lovande! Kan man köpa klippkort på Gotlandsfärjan?

Henrik A skrev:

Ja, utbildningsbeviset gäller i 6 månader (tom. 15 februari i mitt fall) och om man glömmer att skicka in licensansökan inom den tiden måste man gå om kursen. Jag har för övrigt varit i kontakt med Gotland Ring Motorsport Club och det verkar mycket lovande! Kan man köpa klippkort på Gotlandsfärjan?

Klippkort är väl att ta i, men det finns rabatter om man åker ofta. Kolla in www.destinationgotland.se

speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster
speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster
speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster


mellansjö mk behöver alltid nytt blod. dessutom har vi ett innebandylag också
trevliga garagefester

dude skrev:

speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster

Ja, Speedster är en het kandidat!
Utbudet i Tyskland verkar stort och priserna mycket attraktiva!
om man tycker effekten är klen så finns det ju en massa engelska firmor (säkert tyska också) som erbjuder trevliga trimkit (insug, grenrör, kammar och komplett sportavgas med race-kat) vilket ger 30 kusar till. Och bilen väger 870 kg i standardutförande!

Men det är ju ingenting jämfört med ditt imponerande bygge! Jag är väldigt nyfiken på slutprodukten. Det verkar bli något utöver det vanliga och med tanke på vad Speedsterns är kapabel till redan i standardutförande så...

Henrik A skrev:

dude skrev: speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster speedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedsterspeedster Ja, Speedster är en het kandidat! Utbudet i Tyskland verkar stort och priserna mycket attraktiva! om man tycker effekten är klen så finns det ju en massa engelska firmor (säkert tyska också) som erbjuder trevliga trimkit (insug, grenrör, kammar och komplett sportavgas med race-kat) vilket ger 30 kusar till. Och bilen väger 870 kg i standardutförande! Men det är ju ingenting jämfört med ditt imponerande bygge! Jag är väldigt nyfiken på slutprodukten. Det verkar bli något utöver det vanliga och med tanke på vad Speedsterns är kapabel till redan i standardutförande så...

jag har ju en gatspeedster som jag och frugan rastar också .

fast kerbweight ligger på 945kg (förare + full tank ).

trimdelar hittas bäst i usa. för motorn kommer ju från pontiac med sunfire i spetsen.
www.mantapart.com är ett ställe där man finner lite kul saker.

du kan också kika in på http://www.vx220.org.uk/ där vi ljuger ihop med engelsmännen.

vill du läsa lite om hållbarheten på motorn, så är detta en bra sida:
http://www.saunalahti.fi/olkinuor/ecotec.html

Speedstern borde väl ha GMs standardfläns mellan motor och låda, så då borde en B2x4 från en Saab passa bra... Stabila motorer det är lätt att plocka hög effekt ur.

mvh/Ragnar

Ragnar skrev:

Speedstern borde väl ha GMs standardfläns mellan motor och låda, så då borde en B2x4 från en Saab passa bra... Stabila motorer det är lätt att plocka hög effekt ur. mvh/Ragnar

z22se el. l850 som den också heter är en helt egen konstruktion > .
dvs inget som finns hos saab passar förutom 9-3 aero-grejer. 2002->

Lazzat mk är ett trevligt alternativ med bra blandning av medlemmar och evenemang.

www.lazzat.nu

MVH Lorant

Tack för alla tips!

kinglolle skrev:

Lazzat mk är ett trevligt alternativ med bra blandning av medlemmar och evenemang.

Aha! Så Lazzat är en motorklubb. Efter mina (fåtaliga) besök på lazzat.nu hade jag avfärdat sajten som ytterligare ett "Zatzy-forum" (diskussionerna i forumet verkade handla lite väl mycket rattlåsrace/streetracing). Kanske dags att ändra uppfattning...

dude skrev:

trimdelar hittas bäst i usa. för motorn kommer ju från pontiac med sunfire i spetsen. www.mantapart.com är ett ställe där man finner lite kul saker. du kan också kika in på http://www.vx220.org.uk/ där vi ljuger ihop med engelsmännen. vill du läsa lite om hållbarheten på motorn, så är detta en bra sida: http://www.saunalahti.fi/olkinuor/ecotec.html

Intressant läsning Anders. Motorn verkar minst sagt trimvänlig! VX220-forumet har jag redan besökt några gånger och det var där jag hittade en massa intressant information om engelska trimfirmor. Hos Mantapart finns förstås ännu mer godis, men eftersom jag inte skruvar själv så känns det lite omständligt att köpa delar från USA.

Jo nu för tiden är det väll mäst RS banan som kommer att vara Lazzat's känne tecken!
och jo vi är en Motorklubb ansluten till SBF...
/Jimmy Särås

Glömde att lägga ett gott ord för Honda's underbara S2000, köpte en som andra bil och den är helt underbar!!!

Helt klart en av dom roligaste bilar jag har haft äran att köra!

Nu för tiden har den ju 18" R-däck och lite mer är på g men helt sjukt kul redan orginal!

Verkligen en bil som hamnar högt upp på favorit bilarna jag kört i mitt liv, då har jag kört det mästa som går att köra från Lada Samara till Ferrari 355 & en massa Porsche!
/Jimmy Särås

Det var en gammal tråd du väckte till liv Särås.

om någon är intresserad:
Jag bestämde mig till slut för BMW SC så nu ligger licensen (plastkortet) i plånboken och väntar på årets första bankörning.

Själv gick jag med i Lazzat eftersom jag helst ville vara med i en märkesoberoende, SBF-ansluten och Stockholmsbaserad motorklubb. Av någon anledning så blev det ett väldans problem med att trycka upp medlemskorten (men det får förhoppningsvis sin lösning inom kort) så därför så har jag nu åxå gått med i Audi ClubSport. Att sedan Audi Clubsport redan hade bokat in Gälleråsen, Falkenberg och kullen var ju inget hinder direkt...

Mycket lutar åt att jag kommer att binda banlicensen till clubsport och dragracinglicensen till Lazzat.