Modj skrev:

Hej! Här kommer några bilder.... Ska jag vara helt ärlig så är jag inte helt säker på att det är golf.... Finns även en helt ny hatthyla Men det är jag ganska säker på hör till golf iaf...

Hmm... Det ser inte ut som Golf-stötisar. Kan det vara bubbla?

Är hatthyllan till en Mk1:a?
om den är det - vad ska du ha för den?

Skicka gärna PM

Jag kan tänka mig att de är till Passat, både de med böj och de raka. Olika årsmodeller bara. Inte Golf iallafall, men det har du ju redan konstaterat.

Nisse Classon skrev:

Jag kan tänka mig att de är till Passat, både de med böj och de raka. Olika årsmodeller bara. Inte Golf iallafall, men det har du ju redan konstaterat.

Mycket möjligt. Klurade också på Passat imorse...

Miniuppdatering:
Skruvandet fortsätter.

Har köpt "nya" innerskärmar och förarbälte inkl. bälteslås.
Mina gamla innerskärmar var helt slut så vi får väl hoppa på att mina "nya" är i bättre skick.
Bälteslåset ska jag använda till skalstolen (underredet).
Blir betdligt enklare att byta stol när man väl behöver göra det.

Det har hänt lite i garaget igen.

Har lekt elektriker, monterat instrumenteringen, tätningslister, backspaglar, dörrhandtagen, el-hissen (ja, jag har bara en el-hiss monterad) samt sett till att starta upp möget.

Den startade på första försöket trots att den inte varit igång på nästan 8 månader!
Dock så gick motorn lite dåligt på tomgång så man var tvungen att stötta lite med gasen.

Grattis får man väl säga!

Fick äntligen röven ur den berömda vagnen och köpte mig nya sticksågblad, så nu sitter bakrutan på plats. Bra mycket lättare än tidigare

Tripp:


Trapp:


Trull:

Trevligt!

Har lite funderingar gällande nummerskyltsbelysningen.

Då jag rostlagade bilen så svetsade jag igen hålen för nummerskyltsbelysningen.
Hade planer på att ersätta originalbelysningen med "led-bultar" - se bild


Frågan är hur mycket av nummerskylten som behöver belysas?
Tror nämligen inte att dessa små led-rackare kommer att lysa upp skylten tillräckligt

Ska man chansa och köra med dessa eller är det någon som har förslag på någon bättre lösning?

Har letat efter nummerskyltshållare med inbyggd belysning men inte hittat nån.

Upplys mig gott folk!

Kolla så den är e-märkt, om den är det så ennars risk för

edit, den ska belysa hela skylten med vitt ljus och får inte blända bakåt. När jag registreringsbesiktigade sjuan så kollade dom inte ens om den var e-märkt.

Svante skrev:

Kolla så den är e-märkt, om den är det så ennars risk för edit, den ska belysa hela skylten med vitt ljus och får inte blända bakåt. När jag registreringsbesiktigade sjuan så kollade dom inte ens om den var e-märkt.

Får köra med en besiktningslösning och sedan byta till led-bultarna efteråt.

Vill inte borra en massa hål i bilen bara...

Dom jag har på sjuan kan man fästa med dubbelhäftande tejp och dra sladden längs med plåten.

Dock måste man lösa jord då dom jordas genom ena monteringsbulten.

Svante skrev:

Dom jag har på sjuan kan man fästa med dubbelhäftande tejp och dra sladden längs med plåten. Dock måste man lösa jord då dom jordas genom ena monteringsbulten.

Vart har du köpt dom?

Swedol art nr EL-25100, jag tittade även på EL-25107, tror inte den har några utstickande skruvar på baksidan = bättre

Svante skrev:

Swedol art nr EL-25100, jag tittade även på EL-25107, tror inte den har några utstickande skruvar på baksidan = bättre

Tackar så mycket!

Jag har något liknande på motorcyklarna och det lyser överaskande bra. Dock är ju skylten på en bil oftast bredare vilket förmodligen gör det lite svårare.

Nu har jag försökt att strukturera upp vad som är kvar att göra innan jag kan ställa på bilen och beställa tid för besiktning.
Det blev en rätt lång lista men det ska inte va några större problem...får vi hoppas.

Var även förbi garaget en snabbis igår och drog en ny batterikabel, så nu är i alla fall en punkt på listan struken.

När jag sedan skulle starta upp motorn så hoppade varvräknaren som tusan, men så fort motorn startade så funkar den normalt. Ska det var på detta sätt, har nämligen inte tänkt på det tidigare...

Satus :

Har stora problem med motorn just nu!
Den startar bara på startgas och när den väl hoppar igång så måste jag hålla över 1700 rpm för att den inte ska dö. Verkar som den går otroligt fett! När jag väl stänger av den så vill den inte starta alls, även om man bjuder den på en massa startgas. Stiften blir sjöblöta :evil:

Vad tror herrskapet det kan vara för fel på möget?
Det jag har gjort med motorn innan bilen den lackades var ju ett kamremsbyte + att jag flyttat batteriet till skuffen.
Kan det vara tändningen som är helt åt fanders?

Har verligen inte lust att grotta ner mig i K-jets sjuka värld.

HILFE!

Kolla om luftvågen har fastnat, det händer när K-jetbilar står. Gammal soppa beckar ihop mekaniken. Om du tar av gummituten kan du se om skivan ligger i viloläge i konen, och testa att lufta den.

Ser allt okej ut där kan ändå själva mängdmätarkolvet ha fastnat, det brukar man kunna lösa med lite motion och spridarrengöring. Jucka alltså mätskivan upp och ned ett tag...

/Gustaf

Är kamdrivningen 100% rätt efter rembytet?

therealpinto skrev:

Kolla om luftvågen har fastnat, det händer när K-jetbilar står. Gammal soppa beckar ihop mekaniken. Om du tar av gummituten kan du se om skivan ligger i viloläge i konen, och testa att lufta den. Ser allt okej ut där kan ändå själva mängdmätarkolvet ha fastnat, det brukar man kunna lösa med lite motion och spridarrengöring. Jucka alltså mätskivan upp och ned ett tag... /Gustaf

Ska testa det! Tackar för tipset