Grattis Joakim till bilval

Engelsk

Tänk nu bara på att bilar av denna konstruktion lätt går sönder vid kontakt

De eliser jag har sett i MSCC går fort med kompetenta förare (som du)

Mats Dahlgren åker som ett jehu, Anders Hofverberg har åkt både Roadsport C, B och A i samma bil, en S1 tror jag, Pontus Borg fick jag nöjet att dela förstaplatsen i A 2008 samt fler finns

Blir nog ett bra par

/ Bengt Metz

Kul bil val.
Ska bli ett nöje å se vad du kan prestera med en Elise.
För en som alltid varit sugen på en Elise, är det någon speciell anledning du valde s2?

Lycka till.
Ska följa din tråd.
Går allt som jag hoppas på, så ses vi kanske i Roadsport B.

Johan

Roxan. skrev:

Kul bil val. Ska bli ett nöje å se vad du kan prestera med en Elise. För en som alltid varit sugen på en Elise, är det någon speciell anledning du valde s2? Går allt som jag hoppas på, så ses vi kanske i Roadsport B. Johan

Tack, S2 mest för att kunna komma in och ur bilen (med tak) på vettigt sätt med mina 192 cm och 100 kg
Tacksamt är att man verkar kunna vara lång i Lotus bilar Annars är ju bilarna lika i det mesta båda har sina +/-. Även speedstern är ju vettig och lik med sina +/-
Sen ville jag ha en bil med rätt effekt utan modifieringar (OEM) för att följa Roadsport reglementet enkelt Blir lätt massa tjafs i depåer annars

Aha du kör i B, trodde du lekte med de stora pojkarna i A ?
Ser fram emot att försöka kunna hänga med en B-sjua runt Knutan ,
Lite press på sig nu att köra fortare eller åtminstone lika med Miatan som gick grymt bra på slutet.
Är nog inte lika lättkört men förhoppningsvis mera utmanade

Bengt Metz skrev:

Grattis Joakim till bilval Engelsk Tänk nu bara på att bilar av denna konstruktion lätt går sönder vid kontakt De eliser jag har sett i MSCC går fort med kompetenta förare (som du) Mats Dahlgren åker som ett jehu, Anders Hofverberg har åkt både Roadsport C, B och A i samma bil, en S1 tror jag, Pontus Borg fick jag nöjet att dela förstaplatsen i A 2008 samt fler finns Blir nog ett bra par / Bengt Metz

Tack Bengt kul att du gillar bilvalet , hoppas kunna hålla mig bort från kontakt-racing och lära mig köra Engelsk

Josen skrev:

Roxan. skrev: Kul bil val. Ska bli ett nöje å se vad du kan prestera med en Elise. För en som alltid varit sugen på en Elise, är det någon speciell anledning du valde s2? Går allt som jag hoppas på, så ses vi kanske i Roadsport B. Johan Tack, S2 mest för att kunna komma in och ur bilen (med tak) på vettigt sätt med mina 192 cm och 100 kg Tacksamt är att man verkar kunna vara lång i Lotus bilar Annars är ju bilarna lika i det mesta båda har sina +/-. Även speedstern är ju vettig och lik med sina +/- Sen ville jag ha en bil med rätt effekt utan modifieringar (OEM) för att följa Roadsport reglementet enkelt Blir lätt massa tjafs i depåer annars Aha du kör i B, trodde du lekte med de stora pojkarna i A ? Ser fram emot att försöka kunna hänga med en B-sjua runt Knutan , Lite press på sig nu att köra fortare eller åtminstone lika med Miatan som gick grymt bra på slutet. Är nog inte lika lättkört men förhoppningsvis mera utmanade

Efter jag rasade motorn förra året, tänkte jag satsa på B och en std motor som håller.
Man kan ju inte säga att man håller på med racing när man aldrig är utanför garaget, eller är det det man kan he he.

Josen skrev:

Citat: Försökte mig på att rita in var de sitter.... Tackar Som jag förstår det är här camber-shimsen ligger. Tydligen så kan in S2:an i standard fär mer än -1 grad i camber med alla shims borta. För att nå ~ -2 grader Man slipar av några mm för att justera detta. Har du gjort det ? Är det på hubben eller styr-armen man tar dessa mm ? Hubben förmodlingen...

Du kan nog ta bort lite material på vilken som... Men gör en hjulinställning först och kolla hur det ser ut. Jag har -1,8 grader camber fram och fortfarande en cambershims kvar.

Citat:

Efter jag rasade motorn förra året, tänkte jag satsa på B och en std motor som håller.

Tror jag är mycket vettigt - verkar som lätt lurar sig alltid på vad det kostar/håller att köra modifierat.

Citat:

Man kan ju inte säga att man håller på med racing när man aldrig är utanför garaget, eller är det det man kan he he.

Jodå - bara ambition finns , finns nog många pallbocks räsers

Citat:

Du kan nog ta bort lite material på vilken som... Men gör en hjulinställning först och kolla hur det ser ut. Jag har -1,8 grader camber fram och fortfarande en cambershims kvar.

OK tack det låg tre shims nu, provar ta bort dem först

Josen skrev:

Citat: Precis samma som på en gammal Saab 99. Jobbar du på Saab Ragnar ? Hur är stämningen bland saab ingenjörer ?

Bättre idag än på mycket länge...

Angående stötdämpare så hade jag nog försökt snegla lite på vad britterna har för erfarenheter vid sitt tävlande i Elise Trophy. Finns ju som du kanske märkt ganska många olika kit till Elisen. Jag är inne på min andra uppsättning eftermarknadsdämpare (1-way AVo -> Öhlins R/T), men mina erfarenheter handlar väl mest om hur de klarar vägsalt, så lyssna inte för mycket på mig...

Citat:

Bättre idag än på mycket länge... thumbs up

Verkligen kul för er se nu till att göra roliga bilar

Citat:

Finns ju som du kanske märkt ganska många olika kit till Elisen. Jag är inne på min andra uppsättning eftermarknadsdämpare (1-way AVo -> Öhlins R/T), men mina erfarenheter handlar väl mest om hur de klarar vägsalt, så lyssna inte för mycket på mig...

Har du lust att dela med dig vad har du för fjäders/krängare setup på din bil ?

Beg quick rack landat, lite tur då Titan har slutat göra denna varianten med 2.5 - pinjon 2.5



Dessa delar behöver man enligt Titan motorsport för att fräsha upp ett rack - mycket trevliga och hjälpsamma

Citat:

2 x nylon shoes 2 x springs 2 x locking pins 2 x gaiters (if the are a little corroded) 4 x tie wraps (if you replace gaiters) 2 x lock nut

Länk till sprängskiss via Seloc wiki
http://www.manser42.freeserve.co.uk/Elise%20Steering%20rack.pdf

tips front clam
[url] http://cgi.ebay.co.uk/LAST-PRICE-Carbon-Front-clam-lotus-elise-S2-K-se . . . .

GRATTIS i efterskott då.
Där satt den du! Helt rätt färg och allt!

Lycka till med ombyggnationen!

Kan du ta dej till UK så har du 8-9 tim på dej att bjuda hem denna.
http://cgi.ebay.co.uk/LOTUS-ELISE-S2-FRONT-CLAM_W0QQitemZ230430158686Q . . . .

MVH/Sam

Edit:Precis när jag postade här togs den bort men verkar inte vara såld,håll koll.

JC skrev:

GRATTIS i efterskott då. Där satt den du! Helt rätt färg och allt! Lycka till med ombyggnationen!

Tack - kul att den föll herrn i smaken och passar pojkarna som kör exklusiva räserbilar

RizaQ skrev:

Kan du ta dej till UK så har du 8-9 tim på dej att bjuda hem denna.

Tack för bra tips , frakten är en sak att lösa tror den måste ner i en låda på något sätt för att kunna skeppas hyffsat säkert

Hittade denna också på tyska ebay, om jag förstår tyskan rätt så kan den levereras målad också
Någon form av elev-jobb ?
Men tror det är skilland på S2 K-serie baserade varianten och Toyota baserade front delen.

http://cgi.ebay.de/Frontteil-Lotus-Elise-MK-2-in-Wunschfarbe-RARITAT_W . . . .

Går nog att laga den jag har men mina erfarenheter av plastande är att det har 3 x lång tid man tror och kostar 2 x vad man tror

[quote="Josen"]

JC skrev:

GRATTIS i efterskott då. Där satt den du! Helt rätt färg och allt! Lycka till med ombyggnationen!

Tack - kul att den föll herrn i smaken och passar pojkarna som kör exklusiva räserbilar

RizaQ skrev:

Hittade denna också på tyska ebay, om jag förstår tyskan rätt så kan den levereras målad också Någon form av elev-jobb ? Men tror det är skilland på S2 K-serie baserade varianten och Toyota baserade front delen. http://cgi.ebay.de/Frontteil-Lotus-Elise-MK-2-in-Wunschfarbe-RARITAT_W . . . .

Det är inget elevarbete, "originalteil" = originaldel. Men jag vet inte om en MK2 passar på din.

Eftersom du i huvudsak ska använda den på bana hade jag nog i första hand fixat den du har.
Inte hela världen om det inte blir 100%,eller hur?
Kanske dessa kan hjälpa dej,har iaf mekat med speedster karossen.
http://www.custommania.se/
MVH/Sam

Hej JOSEN

Det är ganska korta bitar som ska skarvas i hop och biltema säljer plast för 110:-kg lägg till ett par hundra för matta och sliprondeller så dyrt blir det inte och arbetet är enklare än förlängningen av motorhuven som gjordes på CPAC SEVEN

Rolf.osbeck skrev:

Hej JOSEN Det är ganska korta bitar som ska skarvas i hop och biltema säljer plast för 110:-kg lägg till ett par hundra för matta och sliprondeller så dyrt blir det inte och arbetet är enklare än förlängningen av motorhuven som gjordes på CPAC SEVEN

Tack Rolf för peppningen, får slå ut latmasken och plasta på

Ja, ut och jobba med dig nu!

Verkar förresten som jag har sålt Jesusbilen så vi får se vem av oss som kommer till start först...

TPR skrev:

Verkar förresten som jag har sålt Jesusbilen så vi får se vem av oss som kommer till start först...

Kul att det rör på sig - hur kommer den att åter-uppstår ? Förstår jag det att du också stolt ägare av Elise/Speedster då ?

Josen skrev:

Kul att det rör på sig - hur kommer den att åter-uppstår ? Förstår jag det att du också stolt ägare av Elise/Speedster då ?

Nja, been there, done that!
Det blir nog en Miata istället, ev för cupen annars blir det samma spec men med kompressor istället.