Spännande i rejs ett

Något bekymrad blev jag dock av att se filmerna.
Ni kör ju åt fel håll

Tog något varv att vänja sig.
Var helt säker på att Padborg gick åt andra hållet....

Bjrr skrev:

Fantastiska racerapporter som har allt. Men, har du mer oflyt än andra med bilen eller är det standard i gänget?

Tackar!
Det gäller att skärpa till sig med racerapporterna när herr Blixt skriver så bra som han gör.

Egentligen har bilen vart driftsäker över förväntan. Det som har pajat har vart på grund av tidigare nödlösningar och genvägar.
Att jag inte köpte en ny slavcylinder när jag bytte motor och låda visade sig vara dumsnålt.
Däremot har jag märkt att grejer vibrerar loss på ett sätt de aldrig gjorde när jag körde i standardklassen.
Jag brukar slänga mig under bilen mellan varje tävling och känna på länkarmar och bromsar m.m.
Oftast är det nånting som har börjat släppa.

Lillen skrev:

Spännande i rejs ett Något bekymrad blev jag dock av att se filmerna. Ni kör ju åt fel håll Tog något varv att vänja sig. Var helt säker på att Padborg gick åt andra hållet

Jo, de bytte riktning för något år sedan.
Tur att det kom upp på förarmötet

Dags att också jag ger dig lite cred för din racerapporter och inte bara "smygläsa". Alltid kul läsning som ger en inblick i ett litet clubraceteam.

Tråkiga problem men hårt kämpat, sånt ger resultat i slutändan!

Bra rapport!

Kul att vi börjar hitta lite bra nivå på uppföljningen av våra race!

Själv ska jag börja filma lite nästa säsong också har jag tänkt. Då blir det ännu roligare att lösa förhoppningsvis.
Vad kör du med för kamera/ror ?

johmei skrev:

Dags att också jag ger dig lite cred för din racerapporter och inte bara "smygläsa". Alltid kul läsning som ger en inblick i ett litet clubraceteam. Tråkiga problem men hårt kämpat, sånt ger resultat i slutändan!

Tackar!
Alltid kul med uppskattning!

mblixt@gmail.com skrev:

Bra rapport! Kul att vi börjar hitta lite bra nivå på uppföljningen av våra race! Själv ska jag börja filma lite nästa säsong också har jag tänkt. Då blir det ännu roligare att lösa förhoppningsvis. Vad kör du med för kamera/ror ?

Ja så jäkla roligt vi har på banan och i depån är det inte mer än rätt att vi gör lite reklam oxå.

Tycker absolut du ska börja filma!
Fler än man tror tycker det är intressant att kolla på, dessutom är det lärorikt.
Jag har en Gopro 3 (billiga versionen) framåt och en Gopro 2 bakåt.

Jag har roat mig med att skriva en artikel om hur det går till att köra en racingsäsong utan att bli ruinerad!

https://cardevikmotorsport.wordpress.com/2015/10/06/att-kora-klubbracing-pa-en-budget/

Hatten av till din glöd och hur snabbt du kör din bil! Du är grym på att utnyttja din bil till max!

Håller på att försöka lära mig att göra det samma, går sådär.

Och din kalkyl/budget gör en racesäsong, sugen på ett extraknäck som CFO i mitt raceteam?

Usch, jag har kluvna känslor för 2015-säsongen. Kändes som stolpe ut för min del men samtidigt var det så sjukt kul att det var så tätt i vår klass! Soppatorsken på Gelleråsen blev mitt fall

MathiasLBR skrev:

Jag har roat mig med att skriva en artikel om hur det går till att köra en racingsäsong utan att bli ruinerad! https://cardevikmotorsport.wordpress.com/2015/10/06/att-kora-klubbracing-pa-en-budget/

Intressant läsning för oss gatbilsåkare som har svårt att släppa tanken att man ju borde köra racing på riktigt egentligen. För egen del skulle jag behöva lägga till för mekplats, plats för släp med mera, men det är ju individuellt hur man bor förstås. Att köra tung, nyare gatbil som kräver modifiering för att hålla kostar mer kan jag säga ...

Trevliga racerapporter och filmer också!

andreas.e skrev:

Hatten av till din glöd och hur snabbt du kör din bil! Du är grym på att utnyttja din bil till max! Håller på att försöka lära mig att göra det samma, går sådär. Och din kalkyl/budget gör en racesäsong, sugen på ett extraknäck som CFO i mitt raceteam? Usch, jag har kluvna känslor för 2015-säsongen. Kändes som stolpe ut för min del men samtidigt var det så sjukt kul att det var så tätt i vår klass! Soppatorsken på Gelleråsen blev mitt fall

Det har varit vädigt intressat att kika på klassen i år då det är väldigt jämt mellan
de flesta kombo av motor kaross.
Var kvar i klassen nu Andreas jag har änligen börjat damma av min bil inför 2016

andreas.e skrev:

Hatten av till din glöd och hur snabbt du kör din bil! Du är grym på att utnyttja din bil till max! Håller på att försöka lära mig att göra det samma, går sådär. Och din kalkyl/budget gör en racesäsong, sugen på ett extraknäck som CFO i mitt raceteam? Usch, jag har kluvna känslor för 2015-säsongen. Kändes som stolpe ut för min del men samtidigt var det så sjukt kul att det var så tätt i vår klass! Soppatorsken på Gelleråsen blev mitt fall

Tackar!

Jag hade min beskärda del av "stolpe ut" med en dubbel DNS på Gelleråsen, men jag tror inte jag hade kunnat rå på Gustavsson ändå.

Jag minns att du hittade lite mer fart i bilen på tävlingen i Danmark, så jag har räknat med att du blir farlig nästa år

Jag tar gärna vilket extraknäck som helst, så länge det ger betalt och har med racing att göra

Närmare undersökningar har visat att pinnen till slavcylindern glömdes kvar i Danmark

Hoppsan det ser ut som det saknas nått

Förstår fortfarande inte varför du klagade på kopplings känslan

Årets highlights-film med massor av action!

Rolig film som lättade upp så här i influensatider. Tack för det Mathias!

Jag vet att det inte är tillåtet med reklam här, så detta är bara en kungörelse

Jag har startat en webshop!

Den är i ett uppstartskede just nu och tanken är att den skall växa under året.
Jag har lite spännande saker på gång som kommer avslöjas vad det lider.

Mycket nöje!

http://www.cardevikmotorsport.com

Nu har jag fått feeling igen och i samband med semestern kom både tid och lust tillbaka.



Nytt kopplingskit deluxe. Pris under 2000 kr. Fördelen med standarddelar



Anledningen till raset i Danmark (ej att förväxla med tuveraset, eller surteraset) var att gängorna till pinnen som kopplingsarmen vilar på hade blivit till margarin.
Det var dock inga problem att borra och gänga om till en större storlek och göra en ny pinne.



Passade även på att flytta avluftningen då det är trångt under bilen och den inte riktigt fick plats.
Gjorde även en ny lösning för låsningen till växellänkaget av samma orsak



Äntligen dags att stöka ner lite. Växellådan på plats i alla fall.
Eftersom jag satte i motor och låda tillsammans när jag byggde bilen var jag inte säker på att det skulle gå. Nu vet jag.
Övre startmotorbulten är dock ingen kul historia



Grejar lite under locket också



Insug påväg ur




Insug ur



M54B30-insug som väntar på lite kärlek


Adapterplatta för M52tuB28-spjället



Passar på att bygga om från fegisbromsar till tuffingbromsar när jag ändå är på G
Satt några timmar igår och gjorde lite uträkningar, tror att jag har hittat ett vinnande koncept.
Redovisning kommer här så småningom



Om jag skulle råka få lite tid över i vinter råkade jag köpa den här.
Ett Biesse chassi, troligtvis Formel C från sent 90-tal.
Har även frambromsar, växelspak och kopplingshandtag ifall man vill balla ur på riktigt

Hej igen!

Det har inte gått som planerat med planeringen.
Andra saker verkar ha tagit upp både tid och pengar.

Nu är det dock ett litet ryck på gång.


Nya frambelägg. Polymatrix A


Enligt Wilwood ska det vara över 0,6 i friktionskoefficient över hela temperaturområdet med bra hållbarhet


De gamla frambromsarna hamnar bak, med adaptrar i äkta hemmasmide


Har ändrat på okhållarna lite för att bättre passa ändamålet


Diffen får sig oxå en översyn, lamellerna såg ju ut "som vanligt"


Tröttnade på att bilen inte alltid ville starta pga snålt med ström.
Monterade ett 500A startrelä, nu låter det som nån slår på taket med hammare när man slår på strömmen

Ses vi på Mantorp 7 okt?