Köpte på mig denna bil (Puttedge gamla) i höstas efter att provat på lite banköring och superstage.

Lite bilder:







Bilen har halvbur samt plastrutor. Bilen är lättad från all onödig plåt osv.
Bilen kommer få R-vinge samt R-front.

Som det är nu saknas motor och drivlina, och troligtvis kommer någon T5:a få agera som donatorbil.
Motormässigt kommer jag inte satsa på så mycket effekt, runt 300 hk med E85 som drivmedel. Bilen kommer inte bes. Och gå på gata, endast rejsbanan kommer den få beträda.

Den militärgröna färgen (NATo-grön) är jag inte så förtjust i, så ny lack kommer. Vet inte är vilken fär det blir, men R-röd är det hetaste alternativet. Om buren inte får behålla färgen så får den bli vit. Den som lever får se.

Chassimässigt kommer dessa prylar på:

Bärarmsbussningar i Delrin
Subframebussningar i Delrin
Övre motorfäste i Delrin
Bussning i Delrin till växellådan
Delrinbussning till växelspak och växellänkage
Camber-spacers bak, ej bestämt om det blir 3 eller 5 grader
Ksport coilovers med ställbar camber (inhandlat)

mm mm

Troligt val av bromsar:

Fram: originalok, blir det 305 mm-skrivor som ska hålborras. Carbotech AX6-belägg.

Bak: originalok, originalskivor som ska hålborras. Carbotech AX6-belägg.

Bromsvätska får bli Motul RBF600.

Fälgar: 18" Pegasus (troligtvis)


Kommer uppdatera så fort något görs.

Är helt grön på detta med banrejsning då jag mest pysslat med strippen-bilar förut. Så tips mottages mer än gärna!

borra inte skivorna de spricker bara.

punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean.

Bra att du sa det! Blir den modellen istället då.

Ett fjäderbensstag införskaffat.

Va i garaget en stund idag. Har nu fixat till min kolfiberväv (äkta kolfiber) som jag haft Lamineringsepoxi på. Den ska få sitta på bagageluckan.



Mer bilder kommer när jag kapat bort plåten samt monterat på allt.

Idag har jag köpt på mig en dumpventil. Fick bli en hybrid då jag ska ska köra med lmm. Bra pris fick jag oxå.



Bygget går sakta men framåt.

Varit en stund i garaget i dag. Nu har jag sågat bort plåten helt och nu är kolfibern på.



Har även tagit bort reservhjulsbaljan, istället kommer en plåt skruvas över som Fuel Cellen kommer få stå på.



Dessa kommer få bli låset på bakluckan.

Har inte hänt något mer med bilen idag mer är att beställt 5-graders camberplattor. Även fixat billyften i garaget, så snart ska bilen upp på den för behandling.

Rompa skrev:

borra inte skivorna de spricker bara. punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean.

Hur djupt kan man punkt-borra på helt nya skivor? och vilken storlek på borr är att rekommendera?

Vaktkonstapeln skrev:

Rompa skrev: borra inte skivorna de spricker bara. punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean. Hur djupt kan man punkt-borra på helt nya skivor? och vilken storlek på borr är att rekommendera?

Varför borra ?

Vaktkonstapeln skrev:

Rompa skrev: borra inte skivorna de spricker bara. punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean. Hur djupt kan man punkt-borra på helt nya skivor? och vilken storlek på borr är att rekommendera?

Ingen koll direkt men en aning är ju att du inte borrar djupare än skivans minimitjocklek så när hålen börjar försvinna så är det dags att byta skiva.

Michael Bäck skrev:

Vaktkonstapeln skrev: Rompa skrev: borra inte skivorna de spricker bara. punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean. Hur djupt kan man punkt-borra på helt nya skivor? och vilken storlek på borr är att rekommendera? Varför borra ?

Har glömt att skriva i tråden detta är ett "budget"-projekt, och tänkte mest om man kunde borra själv än att lämna in för slitzning. Men kanske bara dumsnålt att borra själv, och bättre lämna in för slitzning?

Vaktkonstapeln skrev:

Michael Bäck skrev: Vaktkonstapeln skrev: Rompa skrev: borra inte skivorna de spricker bara. punkt-borra in slits-spår som på PFC-skivorna istället, mkt bättre enligt Pean. Hur djupt kan man punkt-borra på helt nya skivor? och vilken storlek på borr är att rekommendera? Varför borra ? Har glömt att skriva i tråden detta är ett "budget"-projekt, och tänkte mest om man kunde borra själv än att lämna in för slitzning. Men kanske bara dumsnålt att borra själv, och bättre lämna in för slitzning?

Bättre att inte borra alls.
Släta skivor funkar alldeles utmärkt, helst om man ska köra budget varianten.

Detta har anlänt:

5-graders camberplattor.



och delrinbussningar till bärarmarna.

Har varit i garaget och fixat lite idag. Borrat två hål i huven för att få ut värmen...



Börjat skruvat lite för att byta bäramrnbussingar. Ska även fixa till och måla hjulhuset.