Tänkte lägga upp en tråd om min ögonsten!
tyvärr lite sent då bilen är nästan helt klar (om den nånsin blir det?)

vet inte om jag ska lägga ut bilder på den klar eller om jag ska börja från början
och visa allt som är gjort på den.

vad tycker ni?

börjar ned en bild från när jag införskaffade pärlan.
affären tog 3 månader och är en historia för sig!

Bilder är tagen september 2009.
hade då kört bilen från Stockholm city till jäfälla 2mil norr om city. polarn fick köra den de sista 3 milen till garaget där den står nu.

det mesta i bussningsväg och hjulager mm var helt slut.
men fanns det nytt är köpa så är det nu bytt....

vet inte om jag ska lägga upp det som en byggtråd?
är inge kul att visa allt på en gång eller??

vad säger ni?

Börja från början och visa all som är gjort.. Det är ju alltid kul att se, särskilt när det gäller en vit m3 e30:))

precis, byggtråd är alltid trevligt även om det sker retroaktivt.

Hade redan innan köpet bestämt mig för vissa koncept på bilen.

bilen skulle vara Alpinvit.
bra banåkar chassi.
Ingen åverkan på karossen.
bra trimmad sugis. (ljudet från kolfiberbox på en S14 betydde att ett sånt var ett måste)

det första som gjordes var att inredningen plockades ur(rött skinn)
en begagnad inredning införskaffades(vanligt tyg)
diverse karossdelar demonterades och motor/lådan plockades ur.

de flest slitagedelar var i princip helt slut på bilen och tanken läckte soppa togs bakvagn framvagn o tank ner ganska omgående.

delrinbussningar och bakvagns justerkit köptes av millway tillsammans med ett gruppN chassi.
coiloverkit.

bakvag och framvagn blästrades, monterade justerkitet och lackades om.
samma gjordes med fjäderbenen fram.

vissa förstärkningar gjordes på framvagn och bakre svingarmarna.












Så här blev det när det var klart!!

bromsar hade redan införskaffats vid tidigare tillfälle då priset var rätt.
Movit kit för M3 E30. 330mm fram 4 kolvs, 300 mm bak 4kolvs

här med fjäderbenen fram..

januari 2010.

bilen tillbaka från lack!

februari 2010.

bilen till lack igen! inte helt nöjd med resultatet från första lacken.
lackad med alpineweiss 2k 2ggr
blev mycket bättre andra gången!!!

liten film från transporten. ingen ångest att skicka ut bilen i det vädret eller!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=K_zSfkgbgqY

Bild från första lacken



hjulen som satt på vid transport skulle användas för bana. tyvärr funkade det inte med
bromsarna då dessa bygger för mycket utåt.
blev tvungen att köra med 25mm spacer.

originalmotorn i stativet.



det som är gjort med motorn är:

Samuel's(millway) gamla block, 2,3 borrad 95mm, högkompskolvar 12:1 originalvev 2,3, originalstakar
motorsport lager, köhlerbyggd.
toppen portad, mirafräst mm av Ultramotors med värre ventilfjädrar/retainers.
alla packningar självklart bytta.
ny kamkedja, ny kamkedjesträckare( M3 E36), ny vattenpump, genomgången oljepump,
ombyggda kamdrev(justerbara), 286gr köhler avgaskam o 292gr insugskam,

lite trångt i garage då jag står i min brors garage (han bygger hus!!!!)
så motorn fick dela plats med div flyttkartonger mm.

skickar me en bild på en nästan klar motor.

Lägger in diverse bilder!

svårt att skriva så här i efter hand.

mellanlägg för fjäderbenen från Millway



bakvagn monterad



nylackad original diff 3,25 med Z3 M diffkåpa. Diffen är nu bytt till en 3,73

Hjulen som jag först införskaffade passade inte med bromsarna. men fick tag i ett par
original style5 18" fälgar från E38. dessa passar pefekt på M3 E30 men dessa tog också i
bromsarna så det fick bli lite ombyggnad.
flyttade centrumet på framfälgarna från insidan till utsidan. för att split-bultarna inte skulle få ta all belatning så svarvades en kant på insidan av centrumet på ca 1,5 mm. centrumen lackades alpinvita
röda bbs-kåpor inhandlades.

på bilden syns det att centrumet är monterat på utsidan av fälgbanan






original split-bultarna är klarlackade så dessa lades i färgborttagning sedan syrabad och slipades
sedan för hand, inte så kul när det är ca 140st.
efter detta lämnades de på kromning.
har funderat på att byta till guld-bultar istället!



innan behandling, efter syrabad, efter slipning
har ingen bild på dessa efter kromning

Ser ut att bli en trevlig bil! Är ju så sjukt snygga i vitt.

Har du satt ihop motorn själv?

//AL

Citat:

Ser ut att bli en trevlig bil! Är ju så sjukt snygga i vitt. Har du satt ihop motorn själv? //AL

Både ja och nej!

blocket med vev och kolvar köptes av Samuel. enligt honom hade Köhler
kollat igenom det innan jag köpte det.
Toppen har Ultramotors satt ihop men resten har jag fixat själv!

Fin bil...denna har jag ägt och åkt många trevliga mil med

Citat:

Fin bil...denna har jag ägt och åkt många trevliga mil med

låter bra!
hoppas den var i bättre skick när du hade den än när jag köpte den.

ser att du åker X1.

är du nöjd? jobbar som mek på BMW därför undrar jag. inte hört så mycket
om folk är nöjda med X1:an. har inte sålts så många...

Rolig läsning detta, kör på med din bygg berättelse..
Mycket intressant bygge.. Vilken bredd o ET har du på dina Style 5.?

Citat:

Rolig läsning detta, kör på med din bygg berättelse.. Mycket intressant bygge.. Vilken bredd o ET har du på dina Style 5.?

original på dessa fälgar är ET20 fram ET22 bak, 8 tum fram 9 tum bak
efter ombyggnad av framfälgarna tror jag det blev ET38
är inte helt säker men bra blev det iallafall

provade sy ihop ny klädsel till inredningen.
vilket hästjobb!!!
senast jag sydde nått var syslöjden. typ 1993... då blev det en fleecetröja!!!!
man ska ju inte säja att man inte kan om man inte provat...



så här blev baksätet. nån form utav möbel alcantara.
blir nog till att lämna iväg till nån som kan, då blir det troligtvis tyg med sidor i mocka.

fram har jag recaro speed stolar men dessa var ganska slitna så dessa ska nog bytas
skumgummit på senare. funkar tillsvidare. tycker de är de bästa sportstolarna om man inte
ska ha skalstolar, grymt sköna att sitta i!

golvmattan byttes också då den gamla var röd.

Som tidigare sagt så hade jag lite problem med fälgar pga bromsarna.
18" på bana kanske e i största laget.
med spacer fram hade ET:n skiftat från 20 till 45.



hade lite tur och sprang på en uppsättning vinterfälgar till M3 E46.
ET47 fram och ET25 bak tror jag. dock bara 8" runt om men dom
sitter perfekt. ganska trångt mellan fälg och ok.



har därefter fixat en uppsättning BBS RC från E36 dessa 8" runt om
likaså men med dessa behöver jag spacer bak också.

några däck har inte skaffats men det blir 048:or 215/45 17"