Nyförvärvet köptes redan på sensommaren, men först nu har skruvandet kommit igång. Det är en Eunos Roadster, som Miata hette i Japan. Den kom först till England 1999 och sedan till Sverige tre år senare, importerad som flyttgods. Den är högerstyrd - vilket först skrämde mig men efter 20 minuter bakom ratten kändes det som den mest naturliga sak i världen. Enda svårigheten är att blinkersspaken sitter till höger om ratten - det kommer jag aldrig att lära mig utan slår alltid på vindrutetorkarna när jag ska svänga.

Planen är att den ska bli racerbil för Roadsport C, till en så billig peng som möjligt. Sedan kommer det väl bli en del annat bus också, så klart.

Första delen i tidningens projektserie finns här: Länk till automobil.se

Detta känns rätt!

Kul ! En ur-miata reser sig Lycka till

Nu fattar jag varför du kallar den Önos..

Ska bli kul att följa

Välkommen in i gänget! Du känner ju redan en hel del av oss. Och startfältet växer fortfarande så det knakar...

Lars Falk skrev:

Detta känns rätt!

De kanske kan bli sponsor

Jag som trodde att nedanstående gentlemen stavade lika som bilen, det saknas ett "u" förvisso

Little Eunos kanske kunde vara ett lämpligt smeknamn på den här bilen Big Enos Burdette körde ju också en röd cab, dock knappast en av det mer banåkavänliga slaget...




Ska hur som helst bli intressant att följa bygget!

Kul projekt! Har själv importerat en Eunos Roadster och ska bygga snikrejser till Roadsport C. Fasen vet om inte Roadsport C spränger banlisensen på SSM i år vad det gäller deltagarantal!!

(Skriver i år även om det saknas några timmar till 2011 )

Det här ska bli skitkul! Viktigast är förstås att försöka köra i från Per Hammarsvikare, den tysktidningscharlatanen. Men det kan bli svårt - jag siktar på Klass 2 första året: http://www.spvm.se/index.php?page=klass-2

Hmmm... jag har rätt mycket att göra om jag ska få någon fart på möget.

Linky-linky till komplett A-test av Önos!

A-sprint på 62,2 sekunder. Det bådar inte gott.

I går blev jag sponsrad med fyra vinterdäck, tack Steffe!
Så nu kan jag både testa vinteregenskaperna och transportera skrothögen till garaget, där stol, båge och lite annat ska monteras.

Följer med spänning din resa med denna bil.
Har själv precis importerat en högerstyrd Eunos Roadster och ska köra i Roadsport C med denna. Den ska snart regbes och jag hoppas att det är klart om nån vecka så jag kan börja riva i den. Toknybörjare är jag med

Lycka till!

Det ser bättre och bättre ut...



I går kväll fick jag vagnboken i min hand.
Besiktningsmannen hade ett tips: om jag skruvar fast störtbågen i stället för att bara stoppa in den löst i bilen så skyddar den säkert ännu bättre.

Lite annat har också hänt: http://www.automobil.se/projekt
och nu är den en dröm att köra, en stenhård bullerdröm.
Fast den blårök väldigt i går... hmm...

Kraniel skrev:

Besiktningsmannen hade ett tips: om jag skruvar fast störtbågen i stället för att bara stoppa in den löst i bilen så skyddar den säkert ännu bättre.

Startnummer tilldelat.



och så har den till och med fått en gnutta vax.

du vet att vax väger mer än luft?

Tobias Nyström skrev:

du vet att vax väger mer än luft?

Tillagd massa vax < bortnött mängd oxiderad lack!
Dessutom sjönk luftmotståndet med flera tiopotenser.

Kraniel skrev:

Tobias Nyström skrev: du vet att vax väger mer än luft? Tillagd massa vax < bortnött mängd oxiderad lack! Dessutom sjönk luftmotståndet med flera tiopotenser.

Hur gick det med blåröken då?

Blårök?

Blårök. Inte alltid, men ofta när bilen startar spyr den ut väldiga mängder rök under några sekunder. Väldiga mängder, alltså, som ett helt klimatsystem. Sedan lugnar den ner sig.
Alltså lär olja trilla in i någon eller några cylindrar när den är stillastående och förbränns sedan när motorn startas.

Vad är det då som är fel? Alla tips mottages mycket tacksamt.

Ventiltätningar?